当行车速度超过防护值时产生紧急制动
测试装置属于ATP轨旁设备
ATP负责计算出安全停车点的速度----距离曲线,该停车点后行列车不得超过。
ATP可不能可进行列车开关门操作
第1题:
ATC设备由()三个子系统构成。
第2题:
下面关于智能建筑中综合布线结构的描述正确的是()
第3题:
网络版财务软件中,下列关于子系统、角色、用户的描述,哪项是正确的?()
第4题:
关于管理列车控制级别和驾驶模式,描述不正确的是()。
第5题:
在CBTC模式下,联锁根据()提供的虚拟闭塞分区状态进行联锁运算。
第6题:
ATP子系统的主要功能有哪些?
第7题:
ATP子系统主要功能是()。
第8题:
正线区段、()和()均装配ATP子系统,()和()装配ATS子系统。
第9题:
第10题:
车载子系统可以确定实际控制级别
车载子系统可以确定实际驾驶模式
车载子系统可以授权驾驶模式之间的转换
车载子系统不能触发PSD命令开关安全门
第11题:
对
错
第12题:
ATO的运行速度总是低于ATP的防护速度
缺少ATP、ATS,ATO仍可正常工作
ATO负责发出列车的开关门命令,ATP执行该命令。
ATO是安全---故障型系统,和ATP一样对列车运行有保护作用。
第13题:
Trainguard MT 系统包括()。
第14题:
ATC系统故障是指ATP、ATS或()子系统发生故障。
第15题:
轨道交通列车ATP子系统是由车载ATP子系统及轨旁ATP子系统构成。
第16题:
ATC设备由()三个子系统构成。(考点范围:闭塞的相关知识)
第17题:
控制中心设备属于ATP子系统,是ATC的核心。
第18题:
关于ATP子系统,正确的描述是().
第19题:
下列关于管理子系统的描述中,哪些是正确的?()
第20题:
以下关于物流信息系统划分原则的描述,不正确的是()
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
子系统要具有相对独立性
应使数据冗余较小
子系统分阶段实现
要使子系统之间数据的依赖性尽量大