单选题据国际民航组织统计，世界民航定期班机失事最多的年份为1966年，每亿客公里死亡0.44人，近年下降至0.04人。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故次数计算，1991年是1.7次，1999年降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。全球每天有超过三百万人乘坐民用飞机安全飞行，飞行已经成为或者将要成为世界上绝大多数地区人们长途旅行的主要方式，乘飞机出行也越来越安全。以下各项如果为真，哪项最不能支持上述结论？（　　）A 各大航率公司越来越注意对机组人员的安全培训B 避免“机鸟互撞”的技术与措施日

题目
单选题
据国际民航组织统计，世界民航定期班机失事最多的年份为1966年，每亿客公里死亡0.44人，近年下降至0.04人。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故次数计算，1991年是1.7次，1999年降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。全球每天有超过三百万人乘坐民用飞机安全飞行，飞行已经成为或者将要成为世界上绝大多数地区人们长途旅行的主要方式，乘飞机出行也越来越安全。以下各项如果为真，哪项最不能支持上述结论？（　　）
A

各大航率公司越来越注意对机组人员的安全培训

B

避免“机鸟互撞”的技术与措施日臻完善

C

虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数据上讲，驾车仍然要危险得多

D

近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率提高了

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1.据国际民航组织统计，世界民航定期班机失事最多的年份为1966年，每亿客公里死亡0. 44人，近年下降至0.04人。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故次数计算， 1991年是1.7次，1999年降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。全球每天有超过三百万人乘坐民用飞机安全飞行，飞行已经成为或者将要成为世界上绝大多数地区人们长途旅行的主要方式，乘飞机出行也越来越安全。 以下各项如果为真，哪项最不能支持上述结论？（ ） A.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训 B.避免“机鸟互撞”的技术与措施日臻完善 C.虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数据上讲，驾车仍然要危险得多 D.近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率提高了

2.定期航空航线里程是指民航运输定期班机飞行的航线长度的总和。一般用不重复计算航线里程，来确切反映民航运输网的规模。（）

3.国际民航组织大会每（ ）年至少召开一次。A.1 B.2 C.3 D.4

4.某市为了科学准确地分析本市的安全生产状况，组织各生产经营单位开展生产安全事故统计工作，统计指标包括绝对指标和相对指标，下列生产安全事故统计指标中，属于相对指标的有（　　）。A.千人死亡率 B.损失工作日 C.百万工时死亡率 D.百万吨死亡率 E.亿客公里死亡率

更多“据国际民航组织统计，世界民航定期班机失事最多的年份为1966年，每亿客公里死亡0.44人，近年下降至0.04人。按每百万”相关问题

  • 第1题：

    为了使通话双方能准确及时地相互理解对方所表达的意思，国际民航组织把英语规定为世界民航的工作语言。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    为安全起见，世界气象组织和国际民航组织都采用（）作为视觉对比感阈值。


    正确答案:0.05

  • 第3题：

    按国际民航组织标准，在标准接收机和平坦地型条件下，从航向天线中心到航道±10度扇区内（）公里内标高600米的空间应收到满意的航向台信号。

    • A、46公里
    • B、100公里
    • C、200公里
    • D、300公里

    正确答案:A

  • 第4题：

    填空题
    国际民航组织（）是国际民航组织的最高权力机构，每三年至少召开一次。

    正确答案： 大会
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    韩亚航空的波音777客机在旧金山机场失事，造成3名中国少女遇难，此事引发了公众对航空安全的关注。统计数据显示，从上世纪50年代到现在，民用航班的事故率一直在下降，每亿客公里的死亡人数，1945年为2.78人，1950年代为0.90人，近30年为0.013人。然而，近几十年来民航事故的绝对数量却在增加。如果以下陈述为真，哪一项可以最好地解释上述看似矛盾的现象（）
    A

    信息技术日新月异，现在如果某地发生民航事故，消息会很快传遍世界。

    B

    民航安全方面，事故率最低的是欧盟，事故率较高的是非洲。

    C

    近几十年来民航的运输量快速增长。

    D

    近几十年来地球气候变化异常，大雾等恶劣天气增多


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    分别属于全球性政府间机构.联合国的专门机构的旅游组织是（）。
    A

    中国旅游协会国际民航组织

    B

    世界旅游组织国际民航组织

    C

    世界旅游协会国际航内运输协会

    D

    中国旅行社协会世界旅游组织


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    分别属于全球性政府间机构.联合国的专门机构的旅游组织是（）。

    • A、中国旅游协会国际民航组织
    • B、世界旅游组织国际民航组织
    • C、世界旅游协会国际航内运输协会
    • D、中国旅行社协会世界旅游组织

    正确答案:B

  • 第8题：

    据国际民航组织统计，2005年中国民航运输总周转量已上升至世界第（）位。

    • A、2
    • B、3
    • C、4

    正确答案:A

  • 第9题：

    关于民航航班正常统计范围，下述叙述哪一个正确（）.

    • A、民航航班正常统计范围为国内、国际和外航的货运航班；飞往港澳地区的航班以及港澳航空公司飞往内地的航班，按国际航班统计；国际航班的国内段按国际航班统计。
    • B、机场放行正常统计范围为国内、国际和外航客货进港航班。
    • C、航班正常和机场放行正常统计时间以自然月为统计周期，跨日的航班按计划落地时间的日期统计。

    正确答案:A

  • 第10题：

    多选题
    某市为了科学准确地分析本市的安全生产状况，组织各生产经营单位开展生产安全事故统计工作，统计指标包括绝对指标和相对指标。下列生产安全事故统计指标中，属于相对指标的有（ ）。
    A

    千人死亡率

    B

    损失工作日

    C

    百万工时死亡率

    D

    百万吨死亡率

    E

    亿客公里死亡率


    正确答案： C,E
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    据国际民航组织统计，世界民航定期班机失事最多的年份为1966年，每亿客公里死亡0.44人，近年下降至0.04人。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故次数计算，1991年是1.7次，1999年降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。全球每天有超过三百万人乘坐民用飞机安全飞行，飞行已经成为或者将要成为世界上绝大多数地区人们长途旅行的主要方式，乘飞机出行也越来越安全。以下各项如果为真，哪项最不能支持上述结论？（　　）
    A

    各大航率公司越来越注意对机组人员的安全培训

    B

    避免“机鸟互撞”的技术与措施日臻完善

    C

    虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数据上讲，驾车仍然要危险得多

    D

    近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率提高了


    正确答案： B
    解析：
    文段得出的结论是，乘飞机出行越来越安全。C项，驾车比乘飞机危险，只是比较了二者的危险性，并不能说明乘飞机越来越安全，因而削弱了结论。AB两项，分别从机组人员的素质和技术进步的角度说明飞机越来越安全了。D项，“飞机事故中‘死里逃生’的几率提高了”，说明乘客生命安全保障提高了，则乘飞机出行也越来越安全。

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