问答题油压减振器的组成？

题目
问答题
油压减振器的组成？
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1.油压减振器由四个主要部分组成:鞲鞴部、()、缸端密封部、上下连接部。

2.机车的二系悬挂装置由()、摩擦减振器和横向油压减振器组成。A、橡胶堆和中央支承B、中央支承C、橡胶弹簧

3.准高速客车用转向架之轴箱装置安装有()。A、横向油压减振器B、弹性支柱定位套C、垂向油压减振器D、垂向和横向油压减振器

4.油压减振器的减振性能与()因素无关。A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压件振器内的活塞面积D、油压减振器的油液黏度

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  • 第1题：

    CRH2A统型动车组油压减振器主要有垂向减振器、横向减振器、车间油压减振器三种类型。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    油压减振器的减振性能与（）因素无关。

    • A、机车的运行时间
    • B、油压减振器内节流孔大小
    • C、油压减振器内的活塞面积
    • D、油压减振器的油液粘度

    正确答案:A

  • 第3题：

    油压减振器


    正确答案:利用液体粘滞阻力说做负功来吸收能量。其振幅的衰减量与真幅值大小有关。

  • 第4题：

    SS4改电力机车转向架与车体的连接装置由（）部件组成。

    • A、橡胶堆
    • B、摩擦减振器
    • C、横向油压减振器
    • D、牵引装置
    • E、垂向油压减振器

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    CW—2型转向架轮对轴箱弹簧装置的组成：_____、______、______、油压减振器、轴箱弹簧。


    正确答案:轮对、轴箱体、弹性定位套

  • 第6题：

    下面各项关于油压减振器的描述中哪一项是错误的（）

    • A、横向油压减振器安装在转向架和车体之间
    • B、装油压减振器的目的是为了减轻转向架和车体之间的相互振动
    • C、装油压减振器提高了使用安全性，可防止车辆受到损害
    • D、当转向架和车体发生振动时，油压减振器缩短

    正确答案:D

  • 第7题：

    车体悬挂装置由金属叠层（）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。


    正确答案:橡胶堆

  • 第8题：

    多选题
    SS4改电力机车转向架与车体的连接装置由（）部件组成。
    A

    橡胶堆

    B

    摩擦减振器

    C

    横向油压减振器

    D

    牵引装置

    E

    垂向油压减振器


    正确答案： A,B,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    下面各项关于油压减振器的描述中哪一项是错误的（）
    A

    横向油压减振器安装在转向架和车体之间

    B

    装油压减振器的目的是为了减轻转向架和车体之间的相互振动

    C

    装油压减振器提高了使用安全性，可防止车辆受到损害

    D

    当转向架和车体发生振动时，油压减振器缩短


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    SS7型电力机车车体与转向架的连接装置由圆弹簧、橡胶弹性元件、垂向油压减振器、横向油压减振器、抗蛇形减振器和（）等组成。

    正确答案： 牵引装置
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    CW—2型转向架轮对轴箱弹簧装置的组成：_____、______、______、油压减振器、轴箱弹簧。

    正确答案： 轮对、轴箱体、弹性定位套
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    CRH2A统型动车组油压减振器主要有垂向减振器、横向减振器、车间油压减振器三种类型。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种，旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    在东风4型内燃机车上，一、三轴设置垂向油压减振器，而（）不设垂向油压减振器，主要是机车沉浮振动时，选配的油压减振器有良好的阻尼效果。


    正确答案:中间轴

  • 第15题：

    在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及（）等。

    • A、一系横向油压减振器
    • B、二系横向油压减振器
    • C、三系横向油压减振器
    • D、四系横向油压减振器

    正确答案:B

  • 第16题：

    油压减振器的工作原理、各部分组成作用、节流孔？卸荷孔？


    正确答案: 工作原理：活塞把油缸分成上下两部分，摇枕振动时，活塞杆随摇枕运动，与油缸之间产生上下方向的相对位移。当活塞杆向上运动时，油缸上部油液压力增大，上下两部分的油液压差迫使上部分的油液经过心阀的节流孔流入到油缸下部。油液通过节流孔产生阻力，该阻力的大小与油液的流速、节流孔的形状和孔径大小有关。反之亦然。
    活塞部分：产生减振阻力的主要部分。节流孔：防止减震器因振动速度过大，致使油压过高，即限压作用，故又称卸荷孔。进油阀部：补充或排出油液的通道。缸端密封部分：防止油液流出和灰尘进入。上下连接部分：一方面缓和上下方向的冲击，另一方面防止雨水侵入两端部，避免螺母锈蚀。油压减震器的油液：油液对减振器的阻力和使用耐久性起着重要作用。

  • 第17题：

    油压减振器的组成？


    正确答案: 活塞、进油阀、缸端密封、上下连接、油缸、储油筒、防尘罩等。减振器内部还有油液。活塞把油缸分为上下两个部分。摇枕振动时，与油缸之间产生上下方的相对位移。

  • 第18题：

    SS7E机车一系弹簧装置是由（）和并联垂向油压减振器组成。


    正确答案:螺旋圆弹簧加橡胶垫

  • 第19题：

    SS7型电力机车车体与转向架的连接装置由圆弹簧、橡胶弹性元件、垂向油压减振器、横向油压减振器、抗蛇形减振器和（）等组成。


    正确答案:牵引装置

  • 第20题：

    填空题
    车体悬挂装置由金属叠层（）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。

    正确答案： 橡胶堆
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    SS4改型机车的车体支承装置由（）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。
    A

    圆弹簧

    B

    中央支承

    C

    橡胶弹簧


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及（）等。
    A

    一系横向油压减振器

    B

    二系横向油压减振器

    C

    三系横向油压减振器

    D

    四系横向油压减振器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    油压减振器的工作原理、各部分组成作用、节流孔？卸荷孔？

    正确答案： 工作原理：活塞把油缸分成上下两部分，摇枕振动时，活塞杆随摇枕运动，与油缸之间产生上下方向的相对位移。当活塞杆向上运动时，油缸上部油液压力增大，上下两部分的油液压差迫使上部分的油液经过心阀的节流孔流入到油缸下部。油液通过节流孔产生阻力，该阻力的大小与油液的流速、节流孔的形状和孔径大小有关。反之亦然。
    活塞部分：产生减振阻力的主要部分。节流孔：防止减震器因振动速度过大，致使油压过高，即限压作用，故又称卸荷孔。进油阀部：补充或排出油液的通道。缸端密封部分：防止油液流出和灰尘进入。上下连接部分：一方面缓和上下方向的冲击，另一方面防止雨水侵入两端部，避免螺母锈蚀。油压减震器的油液：油液对减振器的阻力和使用耐久性起着重要作用。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    油压减振器的组成？

    正确答案： 活塞、进油阀、缸端密封、上下连接、油缸、储油筒、防尘罩等。减振器内部还有油液。活塞把油缸分为上下两个部分。摇枕振动时，与油缸之间产生上下方的相对位移。
    解析： 暂无解析

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