单选题在双线或多线地段的一股线上的施工作业（）。A 杜绝在两线间、邻线或跨线避车B 杜绝跨线避车，可在两线间，邻线避车C 杜绝跨线，邻线避车，可在两线间避车

题目
单选题
在双线或多线地段的一股线上的施工作业（）。
A

杜绝在两线间、邻线或跨线避车

B

杜绝跨线避车，可在两线间，邻线避车

C

杜绝跨线，邻线避车，可在两线间避车

相似考题

1.在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。()此题为判断题(对，错)。

2.线路曲线地段,实设最大超高,在双线上不得大于150mm。()此题为判断题(对，错)。

3.在拨道作业时,直线地段如有一股方向较好,则以方向好的一股为基本股。()此题为判断题(对，错)。

4.普速线路曲线地段，实设最大超高，在双线上不得大于( )。A、75mmB、50mmC、150mmD、125mm

更多“在双线或多线地段的一股线上的施工作业（）。”相关问题

  • 第1题：

    在双线或多线地段的一股线上的施工作业()。

    A.杜绝在两线间、邻线或跨线避车

    B.杜绝跨线避车，可在两线间，邻线避车

    C.杜绝跨线，邻线避车，可在两线间避车


    参考答案：A

  • 第2题：

    在双线区段进行检修作业或抢修故障时，严禁在邻线上下人员和机具（特殊地理条件下，必须设好防护）。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    双线区间在一条线上施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护办法，在邻线设置作业标距施工地点（）处。

    • A、800米
    • B、1100米
    • C、1400米

    正确答案:A

  • 第4题：

    大、中、维修施工，作业地段不宜过长，但可派单人到防护区段以外的线上作业。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    作业人员进出栅栏时，原则上，复线或多线地段，作业人员应从（）的一侧进出栅栏，以避免或减少横越线路。作业完毕，全体作业人员及时撤到栅栏或（）的安全地点。


    正确答案:作业线别；路肩外侧

  • 第6题：

    在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中线为车站与区间的分界线。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    站间区间在双线或多线上，分别以各该线的（）柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

    • A、通过信号机
    • B、站界标
    • C、进站信号机
    • D、出站信号机

    正确答案:C

  • 第8题：

    在拨道作业时，直线地段如有一股方向较好，则以方向好的一股为基本股。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    单选题
    在双线或多线地段的一股线上的施工作业（）。
    A

    杜绝在两线间、邻线或跨线避车

    B

    杜绝跨线避车，可在两线间，邻线避车

    C

    杜绝跨线，邻线避车，可在两线间避车


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    双线区间在一条线上施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护办法，在邻线设置作业标距施工地点（）处。
    A

    800米

    B

    1100米

    C

    1400米


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    改建营业线和增建第二线的施工测量，在（　）均与新线相同。
    A

    单线绕行

    B

    双线绕行

    C

    任何地段

    D

    与营业线并行地段

    E

    与营业线并行地段和单线绕行地段


    正确答案： E,D
    解析： 改建营业线和增建第二线的施工测量，在单线绕行或双线绕行地段均与新线相同，只有在与营业线并行地段其方法不同于新线。 其主要区别是：新线施工时，一般都根据定测时所钉的中线位置和纵断面设计中所定的填挖高度进行;营业线改建或增建第二线一般不钉中线，而是根据设计的平面计算定出的拨正量和线间距，以营业线或外移桩为基础进行营业线的拨正和第二线的测设。

  • 第13题：

    在双线地段作业,当邻线来车时,应停止作业。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第14题：

    在双线或多线地段的一股线上的施工作业（）。

    • A、杜绝在两线间、邻线或跨线避车
    • B、杜绝跨线避车，可在两线间，邻线避车
    • C、杜绝跨线，邻线避车，可在两线间避车

    正确答案:A

  • 第15题：

    站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）


    正确答案:正确

  • 第16题：

    在双线地段作业，当邻线来车时，应停止作业。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    简述施工作业时清筛车、配碴整形车在双线地段放下工作装置的要求


    正确答案: 清筛车、配碴整形车在双线地段放下工作装置时，应和驻站联络员取得联系，确认邻线无来车时方准放下；在线间距不足4.2m的双线区段作业时，配碴整形车靠邻线一侧的犁板严禁作业。

  • 第18题：

    在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    判断题
    在双线地段作业，当邻线来车时，应停止作业。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述施工作业时清筛车、配碴整形车在双线地段放下工作装置的要求

    正确答案： 清筛车、配碴整形车在双线地段放下工作装置时，应和驻站联络员取得联系，确认邻线无来车时方准放下；在线间距不足4.2m的双线区段作业时，配碴整形车靠邻线一侧的犁板严禁作业。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    以下哪些新建或改建工程的行车办法由铁路局编制下达，抄送相关铁路局（）
    A

    新建或改建的电气化铁路牵引接触网

    B

    既有铁路单线改为双线、多线，以及双线、多线改为单线的施工过渡

    C

    既有铁路线上新建改建车站、站场、线路所

    D

    新建或改建列车调度指挥系统、调度集中、列车无线调度通信设备、机车信号等


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    大、中、维修施工，作业地段不宜过长，但可派单人到防护区段以外的线上作业。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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