填空题道岔上（）的存在，是限制列车过岔速度的一个重要因素。
题目
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第1题：
道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
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第2题：
普通单开道岔的()是限制列车过岔速度的主要因素。A.导曲线轨
B.辙叉心
C.护轨
D.尖轨
参考答案：D
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第3题：
道岔辙叉角α越大,道岔号就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
-
第4题：
道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。
正确答案:正确 -
第5题：
为了行车安全平稳，列车过岔速度应有一定的限制。普通型7号道岔侧向通过最高速度为（）。
- A、25km/h
- B、30km/h
- C、35km/h
- D、50km/h
正确答案:A -
第6题：
道岔的辙叉角越小，道岔号码越大，列车允许过岔速度越高。
正确答案:正确 -
第7题：
为提高单开道岔的过岔速度，可采用辙叉号数较大的道岔。（）
正确答案:正确 -
第8题：
道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。
正确答案:错误 -
第9题：
单选题为了行车安全平稳，列车过岔速度应有一定的限制。普通型7号道岔侧向通过最高速度为（）。A25km/h
B30km/h
C35km/h
D50km/h
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。A辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低
B辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低
C辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
D辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题普通单开道岔（）的存在，是限制列车过道岔速度的一个重要因素。A翼轨
B护轨
C有害空间
D辙叉角
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
道岔辙叉号数越大,允许列车侧向过岔的速度()。A.越低
B.越高
C.一样
D.不定
参考答案：B
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第14题：
道岔尖轨是限制列车过岔速度的主要因素,分为直线型尖轨和曲线型尖轨。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第15题：
道岔辙岔号数与列车侧向通过列车速度关系是()。
A.道岔辙岔号数愈大速度愈高
B.道岔辙岔号数愈大速度愈低
C.无关
D.不能确定
正确答案：A
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第16题：
普通单开道岔（）的存在，是限制列车过道岔速度的一个重要因素。
- A、翼轨
- B、护轨
- C、有害空间
- D、辙叉角
正确答案:C -
第17题：
道岔上（）的存在，是限制列车过岔速度的一个重要因素。
正确答案:有害空间 -
第18题：
道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素
正确答案:错误 -
第19题：
道岔号码越大，侧向过岔速度越小。（）
正确答案:错误 -
第20题：
固定型辙叉适用于直向过岔速度较高的单开道岔中，可动心轨型适用于过岔速度较低的单开道岔中。
正确答案:错误 -
第21题：
判断题道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题道岔的辙叉角越小，道岔号码越大，列车允许过岔速度越高。A对
B错
正确答案： 对解析： 《技规》第46条