第1题:
当某乘客因某种原因急需返回预选运行方向相反的方向时,只要电梯门未关死,司机可以按()按钮,即可使原已确定的运行方向消失。
第2题:
救援机车距被救援列车或车列距离不足2km时:连挂上被救援的列车返回时,输入返回车次,将机车信号方向开关置于机车运行方向一致的位置(自动闭塞区间反方向返回时须置于反向位),将LKJ处于()状态,严格按地面信号显示运行。
第3题:
列车反向运行是指:列车运行进路分为上、下行方向运行,如违反常规运行方向的称反方向运行或者列车运行方向与信号系统排列的进路方向相反,但列车从区间返回发车站为退行。
第4题:
自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时:连挂上被救援的列车正方向返回时,输入返回的救援车次,将机车信号方向开关置于与列车运行方向一致的位置,使LKJ处于()状态,严格按地面信号显示要求运行。
第5题:
反方向救援,正方向返回车站:连挂上被救援的列车正方向返回时,输入返回车次,将机车信号方向置于机车运行方向一致的位置,按()方式运行,运行中严格按信号显示要求运行。
第6题:
设有反方向运行自动站间闭塞设备的车站,反方向发出列车时,占用区间的行车凭证为反方向行车的调度命令。
第7题:
正方向救援,反方向返回车站:连挂上被救援的列车反方向返回时,输入返回车次,将机车信号方向置于()位置,按调车方式运行,凭反方向进站信号机的显示或引导信号返回车站。
第8题:
第9题:
对
错
第10题:
停止
关门
与预选运行方向相反的方向
开门
第11题:
第12题:
路线上采用用力与中车方向的运营制度
车辆与船舶不过分专门化
改善生产力布局
对空车方向运价给予折扣
设计陆路交通现实,将空车方向采用较陡的上坡
第13题:
车站办理车数由各方向接入的重空车数和()构成。
第14题:
采用循环直达列车时,返回的空车运行方向应当是()方向。
第15题:
列车的运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行,在个别区间使用()车次时,可与规定方向不符。
第16题:
电客车担任救援列车时,原则上在()(相对于运行方向)清客,空车前往救援。
第17题:
反方向自动闭塞设备良好的区段,遇反方向接发列车时,列车调度员须按规定发布反方向运行的()。
第18题:
每辆气和装运货物有起点经过全线直达终点,卸货后在装货或空车返回,这种公路货物运输行车组织方法称为()。
第19题:
降级工作
限速工作
调车工作
第20题:
对
错
第21题:
调度命令
阶段计划
行车许可(MA)信息
限速命令
第22题:
向各方向发出的重车数
向各方向发出的空车数
向各方向发出的重空车数
向各方向发出的装卸车数
第23题: