对
错
第1题:
双线三显示自动闭塞区段多采用( )运行图。
A.成对平行追踪
B.成对非平行非追踪
C.成对非平行追踪
D.不成对平行追踪
第2题:
按列车运行方向分,自动闭塞区段采用()运行图。
第3题:
在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用()闭塞;在一个区段内,原则上采用同一类型的闭塞方式。
第4题:
双线三显示自动闭塞区段多采用()运行图。
第5题:
追踪运行的方式可在半自动闭塞区段采用。
第6题:
按列车运行方式分,自动闭塞区段采用()运行图。
第7题:
运行速度大于140km/h的由机车牵引的列车在提速半自动闭塞区段采用速度分级控制方式。
第8题:
平行
追踪
成对非平行连发
不成对
第9题:
双线
单线
半自动闭塞
自动闭塞
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
成对
追踪
非追踪
不成对
第13题:
双线自动闭塞区段多采用( )运行图。
A.双线成对非追踪
B.双线成对追踪
C.双线不成对追踪
D.双线成对连发
第14题:
按列车运行图分类,双线半自动闭塞区段,多采用()运行图。
第15题:
12.追踪运行图必须在有()设备区段使用。
第16题:
双线自动闭塞区段多采用双线()运行图。
第17题:
在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用自动闭塞;在一个区段内,原则上采用()的闭塞方式。
第18题:
按列车运行图分类,我国半自动闭塞区段多采用()运行图。
第19题:
双线不成对平行连发
双线成对非平行连发
双线成对平行追踪
双线不成对非平行追踪
第20题:
成对平行追踪
成对非平行非追踪
成对非平行追踪
不成对平行追踪
第21题:
对
错
第22题:
成对
追踪
非追踪
不成对
第23题:
成对非平行追踪
成对平行追踪
不成对非平行追踪
不成对平行追踪
第24题: