QF6,本车VVVF逆变器控制电源开关
QF38,备用电源开关(DC110V)
DES(双极),回送装置电源和主风缸欠压短接开关
QF5(双极),交流电源插座开关(AC220V)
第1题:
当列车中二台SIV均出现故障不能供电时,可通过闭合位于头车司机室控制屏柜中开关屏上的EPSB来启动紧急通风。
第2题:
低压配电屏内空气开关又称为()。
第3题:
PKX1系列智能电源屏中的ZPW2000移频电源模块(TE1模块)开机时,务必先确认所有输出开关断开,再闭合所有模块输入开关,待输出正常后,方可依次闭合()开关。
第4题:
电源屏维护时看空开的状态主要是指空开下方的小格红色代表正常,绿色代表空气开关坏了。
第5题:
总风缸压力低于750kpa,闭合空压机开关,压缩机不工作,闭合强泵开关正常时为()KP故障。
第6题:
运营中列车DU屏显示一个牵引图标红色或黄色司机应执行如下操作()。
第7题:
PKX1系列智能电源屏进行模块故障报警试验时,只需断开(),待监控单元报警后再闭合即可。
第8题:
模块输入开关
模块输出开关
Ⅰ路电源开关
Ⅱ路电源开关
第9题:
对
错
第10题:
高压开关闭合,低压开关断开
低压开关闭合,高压开关断开
高、低压保护开关均断开
高、低压保护开关均闭合
第11题:
装置式自动空气开关
万能自动空气断路
转换开关
组合开关
第12题:
主发电机控制屏主开关
负载屏内用于接通动力负载屏的开关
负载屏内用于接通照明负载屏的开关
日用淡水泵控制箱内开关
第13题:
各保护子站屏柜电源均应经直流系统配电屏或UPS配电屏专用空气开关独立供电。同一屏柜内各子站设备电源均应经子站屏内专用空气开关独立供电。
第14题:
发电机主开关大多数采用框架式自动空气断路器,而负载屏上配电开关则使用接触器。
第15题:
有些汽车空调将高、低压保护开关安装在储液干燥器上,在系统工作正常的情况下,高、低压保护开关的状态:()
第16题:
电源屏一路直供输入开关和二路直供输入开关可以同时闭合。
第17题:
交流配电屏哪个空气开关用于接开关电源()
第18题:
地铁列车司机显示屏显示受电弓、高速开关严重故障时,司机可继续运营。
第19题:
电源屏正常供电开关和直供电开关可以同时闭合。
第20题:
日用海(淡)水泵控制箱内的开关
负载屏上接通动力负载屏的开关
负载屏上用于接通照明负载的开关
主发电机控制屏上的主开关
第21题:
重启列车
继续运行
汇报OCC
分合客室电器柜VFBN空气开关
第22题:
对
错
第23题:
拨码
输入
报警
输出