判断题DKZ5车，调整空气弹簧的高度可以由调整杆的长度来控制。A 对B 错

第1题：

二系悬挂装置由空气弹簧、高度调整阀、垂向油压减震器、抗侧滚扭杆等组成。

第2题：

快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度，是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。

第3题：

地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。

第4题：

空气弹簧装置主要是由（）组成。

• A、空气弹簧本体
• B、附加空气室
• C、限压阀
• D、高度调整阀

第5题：

CRH5型动车组中，（）用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。

• A、高度调整阀
• B、差压阀
• C、抗侧滚扭杆

第6题：

空重车自动调整阀可调整一定的制动率，其调整是根据（）来控制的。

• A、空气弹簧压力
• B、制动级数
• C、车辆相应载荷
• D、车辆运行速度

第7题：

二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、（）等。

第8题：

称重试验时，调整数据合格后，记录充气状态（），固定高度阀杆各螺母。

• A、地板面高度
• B、空气弹簧放气高度
• C、空气弹簧充气高度
• D、二系垂向油压减振器拉升长度

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升（降）2mm。

第14题：

高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好，（），高度调整阀调整杆须动作可靠，空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。

第15题：

空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为（）。

• A、45°
• B、50°
• C、55°
• D、60°

第16题：

运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。

• A、高度调整阀调整杆上翘角度超过45°
• B、调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失
• C、高度调整阀调整杆变形或锈死
• D、风管漏泄

第17题：

在动车转向架和拖车转向架中，空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。

第18题：

调整空气弹簧的高度可以由调整杆的长度来控制。

第19题：

调节高度阀（）的长度，可以调整空气弹簧的高度。

第20题：

空气弹簧不可以调整地板离地高度。

第21题：

第22题：

第23题：