平行
交叉
排列短进路
排列长进路
第1题:
站场调车作业时,司机必须按照运转值班室调车作业计划及调车信号或手信号的显示要求进行,没有信号不准动车,信号不清立即停车。
第2题:
辅助所行车的规定,()利用正线进行翻钩调车作业。
第3题:
原则上不得利用出入段/场线办理调车作业,遇特殊情况需要占用转换轨调车时,必须征得()同意后方可办理
第4题:
列检值班员根据通讯设备及()通知,得知技术作业的邻线有货车、客车、单机、调车作业时,需用对讲机向现场通报现场作业人员,规范用语:“X场X股有单机(列车)通过或X场X股有调车(溜放)作业,注意安全”,现场作业组人员需确认回复,规范用语:“X场X股有单机(列车)通过或X场X股有调车(溜放)作业,X号现场检车员明白”。
第5题:
编组站调车场、编发场的容车能力过小会导致()
第6题:
调车作业中,联系()或不联系,是造成调车冲突事故的原因之一。
第7题:
卷钢特定作业站应强化监控手段,逐步在()或牵出线不影响调车作业和人身安全的适当位置安装视频监控装置或超偏载检测装置,提高发现并处理卷钢问题车的能力。
第8题:
第9题:
第10题:
场间推送作业联系
场间调车作业联系
驼峰尾部编组兼发车作业联系
其它联系
第11题:
经常借线
产生重复作业
降低驼峰解体能力
调车线利用率不高
造成调车线浪费
第12题:
调车指导
调车长
调车领导人
车站值班员
第13题:
机车(或挂有车辆)驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩为推送钩。当到达场与调车场纵列配置时,调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩也为推送钩。
第14题:
停留车作业,对停留车进行防溜后,在一批作业结束时报告()(编组场、编发场除外)。
第15题:
取消调车进路时,应确认调车作业已停止,通知调车员或调车机司机、并得到回示后,方可关闭()。信号重新开放后,应及时通知调车员。
第16题:
未安装行车安全装备或行车安全装备故障的机车回送时,需安排机车进行(),不得采用单机()方式进行调车作业。
第17题:
所谓挂车钩就是机车(或挂有车辆)驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩;当到达场与调车场纵列配置时,调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩也为挂车钩。
第18题:
调车作业中,联系不彻底或不联系,是造成调车冲突事故的原因之一。
第19题:
驼峰调车场与邻接车场间的作业联系有哪种()。
第20题:
对
错
第21题:
车间主任
车站
助理列检值班员
第22题:
平行
交叉
排列短进路
排列长进路
第23题:
车场调度
信号楼值班员
行车调度
派班调度
第24题:
编组场
出发场
到达场
编组场和出发场间