单选题司控器钥匙卡滞在激活若需换端运行，则断开卡滞端MCCB（）A CMCCBB MCCBC CORCBD MOCB

题目
单选题
司控器钥匙卡滞在激活若需换端运行，则断开卡滞端MCCB（）
A

CMCCB

B

MCCB

C

CORCB

D

MOCB

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1.Javascript是运行在()的脚本语言。A、服务器端B、客户端C、在服务器运行后，把结果返回到客户端D、在客户端运行后，把结果返回到服务器

2.JavaScript是运行在( )的脚本语言。A.服务器端B.客户端C.在服务器运行后，把结果返回到客户端D.在客户端运行后，把结果返回到服务端

3.ASP程序脚本是在（）A、服务器端运行的B、客户端和服务器端交叉运行的C、客户端运行的D、客户端和服务器端同时运行的

4.JavaScript是在()运行的脚本语言。A.服务器端B.客户端C.在服务器端运行后，结果返回客户端D.在客户端运行后，结果返回服务器端

更多“司控器钥匙卡滞在激活若需换端运行，则断开卡滞端MCCB（）”相关问题

  • 第1题：

    换端操纵，必须在（）分钟内完成，否则，受电弓降下，主断路器断开。

    • A、2
    • B、3
    • C、4

    正确答案:A

  • 第2题：

    双日检在检查司控器情况时，控制器手柄在各个档位之间应转动灵活，档位明显，无机械卡滞松动现象。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞时（）

    • A、操纵端单阀制动无效
    • B、自阀制动无效
    • C、非操纵端单阀制动无效
    • D、单、自阀制动均无效

    正确答案:A

  • 第4题：

    操纵端司控器352号线脱落，造成下列故障不正确的是（）。

    • A、不开风机可以在3级以下运行
    • B、开风机运行正常
    • C、不开风机，提手柄无流无压
    • D、3级以下“预备”灯不灭

    正确答案:A

  • 第5题：

    变矩器仍能进入锁止工况是（）所致。

    • A、锁止电磁阀密封不良；
    • B、锁止继动阀卡滞在工作端；
    • C、发动机冷却液温度传感器线束脱落；
    • D、变速器油温过高。

    正确答案:B

  • 第6题：

    （）不是电磁液压推动器产生断电后推杆下降异常缓慢故障的原因。

    • A、隔磁环漏装
    • B、线圈两端的电压不能及时消失
    • C、推杆卡滞
    • D、单向阀漏油

    正确答案:D

  • 第7题：

    自动换端时，（）分钟内没有司机室被再次占用，所有辅机和HVB应断开，同时受电弓应降下，然后“自动换端”程序结束。


    正确答案:2

  • 第8题：

    判断题
    双日检在检查司控器情况时，控制器手柄在各个档位之间应转动灵活，档位明显，无机械卡滞松动现象。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    自动换端时，（）分钟内没有司机室被再次占用，所有辅机和HVB应断开，同时受电弓应降下，然后“自动换端”程序结束。

    正确答案： 2
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于HXD1C机车的换端操作，下列说法错误的是（）。
    A

    换端操作时主断会断开，所有辅机停止工作

    B

    换端操作的整个过程必须在2分钟以内完成

    C

    进行换端操作时，机车必须在禁止状态


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞在操纵端侧时（）。
    A

    操纵端单阀制动无效

    B

    自阀制动无效

    C

    非操纵端单阀制动无效

    D

    单、自阀制动均无效


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    操纵端司控器352号线脱落，造成下列故障不正确的是（）。
    A

    不开风机可以在3级以下运行

    B

    开风机运行正常

    C

    不开风机，提手柄无流无压

    D

    3级以下“预备”灯不灭


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞在操纵端侧时（）。

    • A、操纵端单阀制动无效
    • B、自阀制动无效
    • C、非操纵端单阀制动无效
    • D、单、自阀制动均无效

    正确答案:A

  • 第14题：

    甲说：强制降档电磁阀卡滞在降档端，变速器便不能升档。乙说：强制降档电磁阀卡滞在非工作端，就没有强制降档。（）

    • A、甲正确。
    • B、乙正确。
    • C、两人都正确。
    • D、两人都不正确。

    正确答案:C

  • 第15题：

    司控器卡滞下列说法错误的是（）

    • A、主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务
    • B、方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端
    • C、主控手柄卡在“零”位，ATO可用维持终点站退出服务
    • D、主控手柄开在“非零”位且不能回零，须断开本端“司机室激活”后换端

    正确答案:A

  • 第16题：

    遇司控器故障需换司控器操纵时，必须确认换向手柄位置与运行方向（），确认不清时，停车换副台操纵。


    正确答案:一致

  • 第17题：

    当防滞和前轮转弯操纵开关置于“OFF”位时（）

    • A、只有前轮转弯断开
    • B、防滞和前轮转弯断开
    • C、防滞提供固定的飞机减速
    • D、只有防滞断开

    正确答案:B

  • 第18题：

    发电机从滞相转为进相运行时，静态稳定储备（），端部（）严重，厂用电电压（）。


    正确答案:下降；发热；下降

  • 第19题：

    单选题
    变矩器仍能进入锁止工况是（）所致。
    A

    锁止电磁阀密封不良；

    B

    锁止继动阀卡滞在工作端；

    C

    发动机冷却液温度传感器线束脱落；

    D

    变速器油温过高。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    司控器卡滞下列说法错误的是（）
    A

    主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务

    B

    方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端

    C

    主控手柄卡在“零”位，ATO可用维持终点站退出服务

    D

    主控手柄开在“非零”位且不能回零，须断开本端“司机室激活”后换端


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    甲说：强制降档电磁阀卡滞在降档端，变速器便不能升档。乙说：强制降档电磁阀卡滞在非工作端，就没有强制降档。（）
    A

    甲正确。

    B

    乙正确。

    C

    两人都正确。

    D

    两人都不正确。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    遇司控器故障需换司控器操纵时，必须确认换向手柄位置与运行方向（），确认不清时，停车换副台操纵。

    正确答案： 一致
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    换端操纵，必须在（）分钟内完成，否则，受电弓降下，主断路器断开。
    A

    2

    B

    3

    C

    4


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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