第1题:
强迫缓解作用于()
第2题:
深圳地铁三号线车辆的制动方式有()。
第3题:
按照闸瓦安装方式的不同,踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和()两种形式,西安地铁2号线采用()形式。
第4题:
电制动系统用于()制动。
第5题:
间接空气制动在列车分离时,施加()。
第6题:
空气制动装置执行()功能。
第7题:
停放功能的踏面单元制动缸还配有手动(),可以缓解停放制动力。
第8题:
RERS
BBS
DDBS
VCBS
第9题:
常用制动
紧急制动
电制动
停放制动
第10题:
对
错
第11题:
常用制动
紧急制动
旅客紧急制动
停放制动
第12题:
常用制动
快速制动
紧急制动
停放制动
第13题:
拖车和动车每根轴上包括()套含停放制动装置的踏面单元制动缸和()套不含停放制动装置的踏面单元制动缸。
第14题:
西安2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同,并优先使用电制动。
第15题:
西安地铁2号线电客车每根轴上均配备一套()和()的踏面制动单元用于执行停放制动,常用制动和紧急制动。
第16题:
一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起()。。
第17题:
在列车运行期间,如果停放制动施加,BCU会断开“停放制动监视环路”实施(),以防止受影响的制动盘受到损坏。
第18题:
摩擦防滑器在()起作用。
第19题:
每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和()。
第20题:
停放制动
常用制动
保持制动
紧急制动
第21题:
第22题:
第23题:
紧急制动
常用制动
紧急制动和常用制动
停放制动
第24题:
二、二
三、一
一、三
一、一