问答题简述道路绿地率的定义。
题目
问答题
简述道路绿地率的定义。
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第1题：
根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定，下列关于在规划城市道路红线宽度时，同时确定的道路绿地率表述中不正确的是( )。A.城市道路红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%
B.城市道路红线宽度在40～50m的道路绿地率不得小于25%
C.城市道路红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%
D.城市道路园林景观路绿地率不得小于30%答案：D解析：《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75—1997)第3.1.1条规定，在规划城市道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。园林景观路绿地率不得小于40%；城市道路红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%；城市道路红线宽度在40～50m的道路绿地率不得小于25%；城市道路红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。 -
第2题：
道路绿地率
正确答案: 道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。 -
第3题：
简述道路绿地率指标。
正确答案: 在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。 -
第4题：
关于道路绿化规划，说法正确的是（ ）
- A、园林景观路绿地率不得小于35%
- B、红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%
- C、红线宽度在40～50m之间的道路绿地率不得小于25%
- D、红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%
- E、园林景观路绿地率不得小于40%
正确答案:B,C,D,E -
第5题：
我国城市规划有关标准规定，红线宽度小于40m的道路，绿地率不得小于（）。
正确答案:20﹪ -
第6题：
红线宽度大于50M的道路绿地率不得小于（）。
- A、20％
- B、30％
- C、40％
- D、50％
正确答案:B -
第7题：
道路红线宽度大于50m的道路，其绿地率一般为（）。
- A、25％
- B、30％
- C、35％
- D、40％
正确答案:B -
第8题：
城市道路绿地率应符合下列规定（）
- A、园林景观绿化率不得小于40%
- B、红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%
- C、红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%
- D、红线宽度大于40m的道路绿地率不得小于20%
- E、红线宽度大于30m的道路绿地率不得小于10%
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
名词解释题道路绿地率正确答案： 道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题《城市道路绿化规划与设计规范》中关于道路绿地率的规定： 红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％；红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25％；红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于（）％。A20
B30
C15
D25
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题道路红线宽度大于50m的道路，其绿地率一般为（）。A25％
B30％
C35％
D40％
正确答案： A解析： 一般绿化宽度宜为红线宽度的15％～30％，路幅狭的取低限，宽的取高限。当红线宽度大于50m时，绿地率一般为30％。 -
第12题：
问答题简述道路服务水平的定义和分级情况。正确答案： 服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量，如可以提供行车速度、舒适、安全及经济等方面所能得到的实际效果与服务程度。美国《公路通行能力手册》（1965年）将道路的服务水平分为A至F六个等级，对这六个等级的描述如下：
A级─自由车流，交通量低、车速高、行车密度小，驾驶者可按自己的意愿控制车速，不因其它车辆的存在而有干扰和延误。
B级—稳定车流，车速开始受到限制，但驾驶者仍能自由选择行驶的车道，车道稍有降低，但延误很小，该级可作为市击际公路的设计标准。
C级—仍为稳定车流，但车速和机动性已受到较大交通量的影响，多数驾驶者在选择车速、改变车道或超车等方面的自由度已受到限制，但尚能获得较满意的车速。此级可作为市区道路的设计标准。
D级—接近不稳定车流，虽然已在很大程度上受运行条件变化的影响，但尚能维持驾驶人可接受的车速，而交通量的变动和车流的暂时受阻将引起运行车速显著降低，驾驶操作已很少有自由度，舒适性和方便性都已降低，但若行驶时间不长则尚可忍受。
E级—不稳定车流，行车已时停时开，车速很低，交通量已接近或等于道路的通行能力。
F级—强制车流，车辆排队慢行，极易发生阻塞，到极限时，车速和交通量都降至零。解析： 暂无解析 -
第13题：
规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。下列表述中，不符合道路绿地率规定的是( )。A.园林景观路绿地率不得小于35%
B.红线宽度大于50米的道路绿地率不得小于30%
C.红线宽度在40～50米的道路绿地率不得小于25%
D.红线宽度小于40米的道路绿地率不得小于20%答案：A解析：《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75—1997)第3.1.2条规定，园林景观路绿地率不得小于40%；红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%；红线宽度在40～50m的道路绿地率不得小于25%；红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。 -
第14题：
简述道路绿地的定义及分类。
正确答案: 道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。 -
第15题：
道路改扩建，在规划道路红线宽度时，应当同时确定道路（）。
- A、绿地率
- B、绿化覆盖率
- C、绿化指标
正确答案:A -
第16题：
道路绿地率是指绿地面积与道路面积的比值，反映的是绿化水平的高低。红线宽度小于40m的道路绿地率不小于（）。
- A、20%
- B、30%
- C、40%
- D、50%
正确答案:A -
第17题：
简述道路绿地率的定义。
正确答案: 道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。 -
第18题：
在《城市道路绿化规划与设计规范》中规定，规划道路红线宽度时，红线宽度在40～50m的道路绿地率不得小于（）。
- A、40%
- B、30%
- C、25%
- D、20%
正确答案:C -
第19题：
简述道路服务水平的定义和分级情况。
正确答案: 服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量，如可以提供行车速度、舒适、安全及经济等方面所能得到的实际效果与服务程度。美国《公路通行能力手册》（1965年）将道路的服务水平分为A至F六个等级，对这六个等级的描述如下：
A级─自由车流，交通量低、车速高、行车密度小，驾驶者可按自己的意愿控制车速，不因其它车辆的存在而有干扰和延误。
B级—稳定车流，车速开始受到限制，但驾驶者仍能自由选择行驶的车道，车道稍有降低，但延误很小，该级可作为市击际公路的设计标准。
C级—仍为稳定车流，但车速和机动性已受到较大交通量的影响，多数驾驶者在选择车速、改变车道或超车等方面的自由度已受到限制，但尚能获得较满意的车速。此级可作为市区道路的设计标准。
D级—接近不稳定车流，虽然已在很大程度上受运行条件变化的影响，但尚能维持驾驶人可接受的车速，而交通量的变动和车流的暂时受阻将引起运行车速显著降低，驾驶操作已很少有自由度，舒适性和方便性都已降低，但若行驶时间不长则尚可忍受。
E级—不稳定车流，行车已时停时开，车速很低，交通量已接近或等于道路的通行能力。
F级—强制车流，车辆排队慢行，极易发生阻塞，到极限时，车速和交通量都降至零。 -
第20题：
简述厂内道路的定义。
正确答案:厂内道路是指用于企业安全生产和发展需要的道路，一般说：整个厂内路面，机动车道，厂内机动车道，厂内非机动车道，厂内人行道，以及厂内道路安全标志，加之绿化栽值等也要作为道路附属工程，都在厂内道路范围。 -
第21题：
多选题城市道路绿地率应符合下列规定（）A园林景观绿化率不得小于40%
B红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%
C红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%
D红线宽度大于40m的道路绿地率不得小于20%
E红线宽度大于30m的道路绿地率不得小于10%
正确答案： B,E解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述道路绿地率指标。正确答案： 在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题关于道路绿化规划，说法正确的是（ ）A园林景观路绿地率不得小于35%
B红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%
C红线宽度在40～50m之间的道路绿地率不得小于25%
D红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%
E园林景观路绿地率不得小于40%
正确答案： E,A解析： A、项错误，应不小于40%。