判断题在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。（）A 对B 错

第1题：

第2题：

在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和（）的要求。

• A、供电作业
• B、车站作业
• C、电务作业
• D、车辆作业

正确答案:B

第3题：

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前要在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接电线。

正确答案:错误

第4题：

在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）的要求。

• A、连接稳固和电务操作
• B、轨道电路和车站作业
• C、减少对作业的影响

正确答案:B

第5题：

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70mm²的铜导线。（）

正确答案:正确

第6题：

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，可以在同一地点将两股钢轨同时拆下。

正确答案:错误

第7题：

在电气化区段，工务更换钢轨或夹板时应注意哪些事项？

正确答案: （1）禁止在同一地点将左右两股钢轨同时拆下。因为在电力牵引的正线上，牵引电流是通过钢轨流回变电所的，同时拆下两股钢轨，等于切断牵引电流的回路。
（2）更换钢轨前要在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接线，使流回牵引变电所的电流能够顺利通过。连接线应用截面积不小于70mm²的铜线做成，用夹子紧接于轨底。该连接线应在更换钢轨完毕后方可拆除。
（3）在更换带有轨端绝缘的钢轨之前，除必须用横向连接线将被换钢轨相邻轨条与相对轨条连接以外，还要用连接线将轨道抗流圈中间点与被换钢轨相对的钢轨连妥，并断开抗流圈上的连接线后，方准更换。
（4）当线路维修拉开钢轨调整轨缝时，要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线。临时连接线的长度应使钢轨接头间可能拉开200mm。
（5）在通往牵引变电所岔线的铁路线上更换钢轨或夹板时，或因更换钢轨需拆开回流线时，在未设可靠的分路电流线之前，不得将钢轨、夹板和回流线拆开，以免影响牵引电流流回牵引变电所的通路。拆装回流线必须由牵引变电所的工作人员进行，更换钢轨或夹板时也必须有上述人员在场监护。

第8题：

在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨（）的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

• A、焊接
• B、导线
• C、连接线
• D、绝缘线

正确答案:B

第9题：

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接电线（即轨道电路短路线）。

正确答案:错误

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）和车站作业的要求。

• A、轨道电路
• B、维修作业
• C、更换钢轨
• D、钢轨联接

正确答案:A

第14题：

在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。（）

正确答案:正确

第15题：

在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，不用考虑轨道电路和车站作业的要求。

正确答案:错误

第16题：

在自动闭塞电气化区段上，单根更换钢轨时，应对轨道电路先做哪些准备工作，方能开始更换？

正确答案: 换轨前要在被连接钢轨两端的左右轨节间安设一条横向连接电线，连接线用截面70－100mm的铜线做成，用夹子夹在轨底上。连接电线在换轨完成后方可拆除，否则拔开钢轨所产生的电火花，将造成燃烧事故。

第17题：

在接触网不停电的前提下，自动闭塞电气化区段更换钢轨或夹板时有何规定？

正确答案: 严禁在同一地点将左右两股钢轨同时拆下。换轨前要在被换钢轨两端的左右轨节间各横向安设一条截面积不小于70mm²的铜当量线。该连接线应在换轨完毕后方可拆除。

第18题：

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应有电务人员在场配合。

正确答案:正确

第19题：

在电气化区段上，在同一地点同时更换两股钢轨或夹板，必须先通知供电部门采取安全措旌后，方准作业。

正确答案:正确

第20题：

在电气化区段处理临时断轨、更换钢轨、岔心、夹板时，必须穿戴段配备的耐高压（）并安设好连接线。

正确答案:绝缘护品

第21题：

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。

正确答案:正确

第22题：

第23题：

第24题：