填空题D08-32型捣固车的高速走行有两种工况，即自行高速走行工况和（）高速运行工况。
题目
填空题
D08-32型捣固车的高速走行有两种工况，即自行高速走行工况和（）高速运行工况。
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第1题：
D09-32型捣固车的走行传动采用三种方式：高速运行采用（）传动；作业走形采用（）传动；连挂运行时（）所有传动路线。
正确答案:液力机械；静液压；切断 -
第2题：
在D08-32型捣固车高速走行系统中，分动齿轮箱的作用是将液力机械变速箱输出的（）通过传动轴分别传递给主动转向架的主传动齿轮箱，驱动轮对转动。
正确答案:转矩 -
第3题：
08-32捣固车在液压走行工况，为了减小走行阻力，起、拨道装置的液压回路是怎样设计的？
正确答案:为了减少捣固车的作业走行阻力，在走行工况，起、拨道装置对钢轨不能有较大的作用力，为此，拨道油缸的大、小腔均接通回油路，作业走行时从走行油马达回油路来的油液通拨道油缸的大、小腔，由于回油有0.3MPa的压力，拨道油缸的推力大于拉力，所以两个拨道油缸活塞杆都伸出，使拨道装置向外摆动，拨道轮外缘离开钢轨头外侧，这样可以减少由于钢轨飞边和钢轨接头处信号连接线所造成的走行阻力。 -
第4题：
08-32捣固车单机准备高速运行时，如果作业风手柄在（）位，会发生安全信号锁闭，不能走行现象。
正确答案:提起 -
第5题：
08-32捣固车从作业走行转换捣高速走行应做哪些工作？
正确答案:⑴、关闭作业风，确认主驱和辅助驱动离合器脱开到位；
⑵、卸除液压系统压力；
⑶、停机摘泵；
⑷、确认各工作装置锁定到位；
⑸、动车前做好“5确认”（风压、走行指示灯、ZF钥匙、档位、运监模式）。 -
第6题：
简述08-32捣固车高速走行动力传动系统的组成。
正确答案:捣固车高速走行是液力机械传动，由液力机械变速箱、分动齿轮箱、传动轴、车轴减速箱、轮对等组成。 -
第7题：
08-32捣固车高速运行中，当液力变矩器的转速比降到（）时，锁闭离合器松开，液力变矩器恢复变矩器工况。
- A、0.35
- B、0.55
- C、0.65
- D、0.75
正确答案:C -
第8题：
08-475型道岔捣固车高速走行驱动为（）驱动。
- A、液压
- B、机械
- C、液力—机械
- D、机械—机械
正确答案:C -
第9题：
问答题从作业走行转换捣高速走行应做哪些工作？正确答案： 1）关闭作业风，确认主驱和辅助驱动离合器脱开到位；
2）卸除液压系统压力；
3）停机摘泵；
4）确认各工作装置锁定到位；
5）动车前做好“4确认”（风压、走行指示灯、ZF钥匙、档位）。解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题D09-32型捣固车的走行传动采用三种方式：高速运行采用（）传动；作业走形采用（）传动；连挂运行时（）所有传动路线。正确答案： 液力机械,静液压,切断解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题D08-32型捣固车的高速走行液力机械传动系统中，柴油发动机产生的动力经液力机械变速箱，液压马达，分动箱，传动轴等传递到主传动（）上，驱动车轴转动。正确答案： 车轴齿轮箱解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题D08-32型捣固车的高速走行有两种工况，即自行高速走行工况和（）高速运行工况。正确答案： 联挂解析： 暂无解析 -
第13题：
从作业走行转换捣高速走行应做哪些工作？
正确答案: 1）关闭作业风，确认主驱和辅助驱动离合器脱开到位；
2）卸除液压系统压力；
3）停机摘泵；
4）确认各工作装置锁定到位；
5）动车前做好“4确认”（风压、走行指示灯、ZF钥匙、档位）。 -
第14题：
简述捣固车高速走行动力传动系统的组成？
正确答案:捣固车高速走行是液力机械传动，由液力机械变速箱、分动齿轮箱、传动轴、车轴减速箱、轮对等组成。 -
第15题：
D08-32型捣固车的高速走行液力机械传动系统中，柴油发动机产生的动力经液力机械变速箱，液压马达，分动箱，传动轴等传递到主传动（）上，驱动车轴转动。
正确答案:车轴齿轮箱 -
第16题：
D08-32型捣固车的高速走行有两种工况，即自行高速走行工况和（）高速运行工况。
正确答案:联挂 -
第17题：
捣固车高速走行传动路线？
正确答案:发动机－传动轴－液力变矩器－动力换档变速箱输出传动轴－分动箱－传动轴－车轴齿轮箱，驱动轮对转动。 -
第18题：
08-32捣固车高速走行采用的是（）传动。
- A、液压
- B、机械
- C、液力机械
- D、皮带
正确答案:C -
第19题：
试述08-32捣固车自行高速走行工况的动力传动路线。
正确答案: 该动力传动路线为：柴油机动力→传动轴→液力变矩器→变速箱→输出传动轴→分动箱→传动轴→车轴齿轮箱→轮对。 -
第20题：
08－32捣固车在液压走行工况，为了减小走行阻力，起拨道装置的液压油回路是怎样设计的？
正确答案: 为了减少捣固车的作业走行阻力，在走行工况，起、拨道装置对钢轨不能有较大的作用力，为此，拨道油缸的大、小腔均接通回油路，作业走行时从走行油马达回油路来的油液通拨道油缸的大、小腔，由于回油有0.3Mpa的压力，拨道油缸的推力大于拉力，所以两个拨道油缸活塞杆都伸出，使拨道装置向外摆动，拨道轮外缘离开钢轨头外侧。
这样可以减少由于钢轨飞边和钢轨接头处信号连接线所造成的走行阻力。 -
第21题：
问答题08-32捣固车从作业走行转换捣高速走行应做哪些工作？正确答案： ⑴、关闭作业风，确认主驱和辅助驱动离合器脱开到位；
⑵、卸除液压系统压力；
⑶、停机摘泵；
⑷、确认各工作装置锁定到位；
⑸、动车前做好“5确认”（风压、走行指示灯、ZF钥匙、档位、运监模式）。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题08-32捣固车单机准备高速运行时，如果作业风手柄在（）位，会发生安全信号锁闭，不能走行现象。正确答案： 提起解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题捣固车高速走行传动路线？正确答案： 发动机－传动轴－液力变矩器－动力换档变速箱输出传动轴－分动箱－传动轴－车轴齿轮箱，驱动轮对转动。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题08-32捣固车在液压走行工况，为了减小走行阻力，起、拨道装置的液压回路是怎样设计的？正确答案： 为了减少捣固车的作业走行阻力，在走行工况，起、拨道装置对钢轨不能有较大的作用力，为此，拨道油缸的大、小腔均接通回油路，作业走行时从走行油马达回油路来的油液通拨道油缸的大、小腔，由于回油有0.3MPa的压力，拨道油缸的推力大于拉力，所以两个拨道油缸活塞杆都伸出，使拨道装置向外摆动，拨道轮外缘离开钢轨头外侧，这样可以减少由于钢轨飞边和钢轨接头处信号连接线所造成的走行阻力。解析： 暂无解析