单选题在桥粱设计时，应将基本容许应力增加（），桥跨结构中所有主要杆件承担超重活载的能力应基本一致。A 10％B 20％C 30％D 40％

题目
单选题
在桥粱设计时，应将基本容许应力增加（），桥跨结构中所有主要杆件承担超重活载的能力应基本一致。
A

10％

B

20％

C

30％

D

40％

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1.在桥粱设计时，应将基本容许应力增加()，桥跨结构中所有主要杆件承担超重活载的能力应基本一致。A.10%B.20%C.30%D.40%

2.桥梁按主要承重结构所用的材料划分，可分为（）A.木桥 B.钢筋混凝土桥 C.预应力混凝土桥 D.跨线桥 E.圬工桥

3.桥梁容许建筑高度是指公路定线中所确定的（　）。A、桥面标高与设计洪水位之差B、桥面标高与通航净空顶部标高之差C、桥跨结构最下缘与设计洪水位之差D、桥跨结构最下缘与通航净空顶部标高之差

4.下列桥型中，桥墩处不设支座的是（ ）。 A. 多跨连续梁桥 B. 多跨简支系杆拱桥 C. 多跨连续刚构桥 D. 多跨刚架拱桥

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  • 第1题：

    下列桥型中，桥墩处不设支座的是()。

    A 多跨连续梁桥
    B 多跨简支系杆拱桥
    C 多跨连续刚构桥
    D 多跨刚架拱桥

    答案：C
    解析：
    2020版教材P 104
    (1) 连续刚构：连续刚构是由梁和刚架相结合的体系，它是预应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展起来的一种新体系。该结构是不需要设置支座的。因此选C

  • 第2题：

    某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。（1）关于静载试验的桥跨和测试截面选择，以下考虑正确的包括（ ）。

    A.选两中跨作为试验加载桥跨
    B.选一边跨和相邻的一中跨作为试验加载桥跨
    C.主要应力测试截面设在边跨跨中、中跨跨中和墩顶截面
    D.主要应力测试截面设在边跨最大正弯矩截面、中跨跨中和墩顶截面

    答案：B,D
    解析：
    根据等跨径连续梁桥受力特点，活载作用时边跨为最不利桥跨，边跨最大正弯矩截面的活载弯矩约为中跨跨中的1.25倍左右，因此必须选一边跨进行试验，故A选项错误；因三个中跨跨中的活载正弯矩基本相等，且三个中跨的结构状况基本相同，因此任选其中一跨均具有代表性，考虑到操作的方便性，一般选一边跨和相邻的一中跨作为试验桥跨，故B选项正确；边跨的最大正弯矩截面不位于跨中，因此排除C选项，D选项正确。

  • 第3题：

    桥梁基本组成中，支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物称为（）。

    • A、桥跨结构
    • B、支座
    • C、墩台
    • D、墩台基础

    正确答案:C

  • 第4题：

    桥梁静测实验：主测点布设应能控制结构最大应力（应变）和最大挠度（或位移），对连续梁桥静载实验主要测点应布设在（）。

    • A、跨中挠度；
    • B、支点沉降；
    • C、跨中和支点截面应变；

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    一般主测点布设应能控制结构最大应力应变和最大挠度和位移，对连续梁桥静载实验主要测点布设，应布设在（）

    • A、跨中挠度；
    • B、支点沉降；
    • C、跨中和支点截面应变；
    • D、1/4跨的挠度

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    城市桥梁结构的基本组成应包括（）。

    • A、桥跨结构
    • B、墩台
    • C、支座
    • D、基础
    • E、涵洞

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，桥跨结构可不设预拱度。


    正确答案:1/1600

  • 第8题：

    曲线上线路中心有偏移的桥以及其他有偏心荷载的桥，应计算偏载对桥跨结构的影响。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    填空题
    当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，桥跨结构可不设预拱度。

    正确答案： 1/1600
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在桥粱设计时，应将基本容许应力增加（），桥跨结构中所有主要杆件承担超重活载的能力应基本一致。
    A

    10％

    B

    20％

    C

    30％

    D

    40％


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    常用的临时性桥跨有（）、工字钢梁、拼装桁梁、军用梁和万能杆件组成的桥跨等。

    正确答案： 轨束梁
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    桥梁基本组成中，支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物称为（）。
    A

    桥跨结构

    B

    支座

    C

    墩台

    D

    墩台基础


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。（1）关于静载试验的桥跨和测试截面选择，以下考虑正确的包括（ ）。

    A、选两中跨作为试验加载桥跨
    B、选一边跨和相邻的一中跨作为试验加载桥跨
    C、主要应力测试截面设在边跨跨中、中跨跨中和墩顶截面
    D、主要应力测试截面设在边跨最大正弯矩截面、中跨跨中和墩顶截面

    答案：B,D
    解析：
    根据等跨径连续梁桥受力特点，活载作用时边跨为最不利桥跨，边跨最大正弯矩截面的活载弯矩约为中跨跨中的1.25倍左右，因此必须选一边跨进行试验，故A选项错误；因三个中跨跨中的活载正弯矩基本相等，且三个中跨的结构状况基本相同，因此任选其中一跨均具有代表性，考虑到操作的方便性，一般选一边跨和相邻的一中跨作为试验桥跨，故B选项正确；边跨的最大正弯矩截面不位于跨中，因此排除C选项，D选项正确。

  • 第14题：

    钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。33.承受反复应力杆件（ ）。

    A.疲劳应力
    B.疲劳锈蚀
    C.疲劳损伤
    D.疲劳强度

    答案：D
    解析：

  • 第15题：

    桥跨结构应预设上拱度，上拱度曲线应与恒载和半个静活载产生的挠度曲线形状基本相同，但（）相反。


    正确答案:方向

  • 第16题：

    在桥粱设计时，应将基本容许应力增加（），桥跨结构中所有主要杆件承担超重活载的能力应基本一致。

    • A、10％
    • B、20％
    • C、30％
    • D、40％

    正确答案:B

  • 第17题：

    按桥梁的基本力学体系分，桥梁主要有（）。

    • A、梁式桥、拱式桥
    • B、钢架桥、吊桥
    • C、桥跨结构
    • D、桥梁墩台和基础

    正确答案:A,B

  • 第18题：

    常用的临时性桥跨有（）、工字钢梁、拼装桁梁、军用梁和万能杆件组成的桥跨等。


    正确答案:轨束梁

  • 第19题：

    钢桁梁在设计时，桥跨结构中所有主要杆件承担（）的能力应基本—致。


    正确答案:超量活载

  • 第20题：

    桥与渡槽的主要区别是：在构造上，除桥面结构外，其余部分二者基本相似；在荷载上，桥除承受恒载外，还承受活载；在基础处理上，无冲刷问题。（）


    正确答案:正确

  • 第21题：

    填空题
    桥跨结构应预设上拱度，上拱度曲线应与恒载和半个静活载产生的挠度曲线形状基本相同，但（）相反。

    正确答案： 方向
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    钢桁梁在设计时，桥跨结构中所有主要杆件承担（）的能力应基本—致。

    正确答案： 超量活载
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    按桥梁的基本力学体系分，桥梁主要有（）。
    A

    梁式桥、拱式桥

    B

    钢架桥、吊桥

    C

    桥跨结构

    D

    桥梁墩台和基础


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    城市桥梁结构的基本组成应包括（）。
    A

    桥跨结构

    B

    墩台

    C

    支座

    D

    基础

    E

    涵洞


    正确答案： A,B,C
    解析： 考点为城市桥梁主体结构基本组成。桥梁主体结构基本组成分为上部结构、下部结构（桥墩、桥台）和基础。上部结构包括：承受运输车辆和（或）其他荷载的桥跨结构、防撞栏杆及灯柱、桥面系。
    我国现行《城市桥梁设计规范》CJJ11规定：城市桥梁工程包括人行天桥和地下通道，涵洞已不再属于桥梁工程组成部分。
    由此可见，“E.涵洞”既非桥梁主体结构组成，又非桥梁工程组成部分，为干扰项。

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