问答题三氯化磷反应锅内夜温过高的原因是什么？
题目
问答题
三氯化磷反应锅内夜温过高的原因是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
母液过少，底磷过多。
解析：
暂无解析
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第1题：
液压系统油液的温升过高是什么原因引起的？如何消除？
正确答案: 调整方法、系统压力、油泵及油箱的容量以及卸荷方式都直接影响油液的温升。增加散热面积，加大油箱容积和避免大量油液在高压下溢回油箱或通过小孔是减小发热的主要方法，使用时调整压力、载荷情况以及周围环境的散热条件，也将影响油液温升，在气温较高的地区和季节经常出现这类故障，可采用循环水等人工冷却方法降低油箱中的油液温度。 -
第2题：
反应锅内压力时而正压时而负压的原因是什么？
正确答案:放空管被液封堵塞。 -
第3题：
三氯化磷反应锅内夜温过高的原因是什么？
正确答案:母液过少，底磷过多。 -
第4题：
三氯化磷生产造成冲料的原因是什么？
正确答案: 1.底磷耗完，生成五氯化磷；
2.将水带入反应锅。 -
第5题：
电动机温升过高或冒烟的原因是什么？
正确答案: 1、电动机过负荷；
2、电源电压过高或过低；
3、定子铁心硅钢片之间绝缘不良或有毛刺；
4、转子运转时和定子相擦，致使定子局部过热；
5、电动机通风不好；
6、环境温度过高；
7、定子绕组有短路或接地故障；
8、重换绕组的电动机，由于接线错误或绕制线圈时有匝数错误；
9、单相运行；
10、电动机受潮或浸漆后未烘干。 -
第6题：
泵在运行中轴承温升很快或温升稳定后轴承温度过高的主要原因是什么？
正确答案:主要原因有：轴承质量或安装质量有问题；润滑油或润滑脂的质量、数量或润滑方式不符合要求。若不及时处理，轴承和轴要烧坏。 -
第7题：
三氯化磷通氯管倒吸黄磷，黄磷在通氯管凝固的原因是什么？
正确答案:此种毛病系停车生产，收尾不当所致。反应锅内磷太多，插入反应锅的通氯管出口埋在了磷层里边。 -
第8题：
轴承座内负压过高的原因是什么？
正确答案: （1）油箱上排烟风机的抽风过多，轴承盖上的进风口孔过小，使油箱负压过高；
（2）回油管径可能偏小，或者回油量过多，使回油带走较多的空气，使轴承座内形成过高的负压。 -
第9题：
填空题三氯化磷反应锅内底磷（），反应锅内压力（），氯气缓冲罐压力（）。正确答案： 300±50kg,≤10kPa,≤0.1MPa解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题反应锅内压力时而正压时而负压的原因是什么？正确答案： 放空管被液封堵塞。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题通氯压力及反应锅内压力波动厉害的原因是什么？正确答案： 1.锅内料液过低；
2.液氯质量有问题。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题三氯化磷通氯管倒吸黄磷，黄磷在通氯管凝固的原因是什么？正确答案： 此种毛病系停车生产，收尾不当所致。反应锅内磷太多，插入反应锅的通氯管出口埋在了磷层里边。解析： 暂无解析 -
第13题：
三氯化磷反应锅内底磷（），反应锅内压力（），氯气缓冲罐压力（）。
正确答案:300±50kg；≤10kPa；≤0.1MPa -
第14题：
生成五氯化磷的原因是什么？
正确答案: 1.反应锅通氯管断裂，压力平衡阀漏；
2.反应锅内缺了黄磷，仍在通氯，造成过氯。 -
第15题：
三氯化磷反应锅压力偏高的原因是什么？
正确答案:通氯压力高，通氯速度快。 -
第16题：
五氯化磷生成现象原因是什么？
正确答案: 1.反应锅通氯管断裂，压力平衡阀漏。
2.反应锅内缺了黄磷，仍在通氯，造成过氯。 -
第17题：
自动空气开关温升过高的原因是什么？
正确答案: 触头压力过小，触头表面过分磨损或接触不良，两个导电零件连接螺钉松动。 -
第18题：
内燃机工作时，机温始终过高是什么原因？
正确答案: 水道堵塞、风扇皮带过松，水泵不工作，节温器不打开等问题。 -
第19题：
轴向柱塞泵温声过高的原因是什么？
正确答案: ①油箱容积小，冷却效果差。
②油液粘度太大。
③间隙过大，内泄漏严重。 -
第20题：
问答题三氯化磷过氯事故的原因是什么？正确答案： 1.计量不准，过量通氯。
2.忘掉或少投黄磷。
3.缺底磷。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题三氯化磷生产造成冲料的原因是什么？正确答案： 1.底磷耗完，生成五氯化磷；
2.将水带入反应锅。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题滚动轴承温升过高的原因是什么？正确答案： 1）安装、运转过程中，有杂质或污物侵入。
2）使用不适当的润滑剂或润滑油不够。
3）密封装置、热圈、衬套等之间发生摩擦或配合松动而引起摩擦。
4）安装不正确，如内外圈偏斜，安装座孔不同心，滚道变形及间隙调整不当。
5）选型错误，选择不适用的轴承代用时，会因超负荷或转速过高而发热。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题三氯化磷反应锅压力偏高的原因是什么？正确答案： 通氯压力高，通氯速度快。解析： 暂无解析