判断题由于工矿企业的生产进度和交运数量、交运时间的不同，而使货物到港的数量不均，这不仅表现在月、季的不平衡，还表现在物资部门提供的托运数量和托运种类的差异，这事反映到港货种之间的不平衡性A 对B 错

第1题：

由于工矿企业的生产进度和交运数量、交运时间的不同，而使货物到港的数量不均，这不仅表现在月、季的不平衡，还表现在物资部门提供的托运数量和托运种类的差异，这事反映到港货种之间的不平衡性

第2题：

按FOB、CFR、CIF成交，货物在装运港越过船弦后，风险均告转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。

第3题：

货物的（）是承运和托运单位运输货物、交接货物和计算运杂费的依据。

• A、数量
• B、重量
• C、数量及重量
• D、数量及质量

第4题：

国内航线普通货物的运费由航空公司根据民航主管部门发布的（　），制定本公司不同启运港的运价表。

• A、统一费率表
• B、不同货种，不同航线费率表
• C、公布运价
• D、协商运价

第5题：

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

船舶到港前，一般都要尽可能了解岸方接管的数量和尺寸，以便确定岸方接受货物的能力。

第14题：

托运时托运人向承运人提交托运单证，托运单证中要注明（）等运输事项。

• A、到达港
• B、货物运输时限
• C、数量
• D、识别标志
• E、包装方式

第15题：

下列说法不正确的是（）

• A、货方尚不能确定具体的卸货港，要求在预先指定的两个或两个以上的卸货港中进行选择时，要增收的附加费，称为港口附加费
• B、超长附加费是指单件货物的长度超过规定长度时所增收的附加运费
• C、超重货每转船一次，都必须加收一次超重附加费
• D、除托运人交运的一批货物达到某一数量以上的情情况外，班轮船舶是不直接停靠航线上的非基本港口的

第16题：

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：