单选题空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，（）。A 制动管不保压，制动缸保压B 制动管与制动缸均保压C 制动管与制动缸均不保压D 均衡风缸充风

题目
单选题
空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，（）。
A

制动管不保压，制动缸保压

B

制动管与制动缸均保压

C

制动管与制动缸均不保压

D

均衡风缸充风

相似考题

1.空气制动阀在空气位操作时,欲使列车缓解,应将空气制动阀手把置运转位。()此题为判断题(对，错)。

2.空气位时，空气制动阀在缓解位，中继阀呈（）。A、充气缓解位B、过充缓解位C、保压位D、运转位

3.试述空气制动阀在运转位，电空制动控制器在运转位与过充位时的区别？

4.空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀在()。A.充气缓解位B.过充缓解位C.保压位D.运转位

更多“空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，（）。”相关问题

  • 第1题：

    无论在电空位还是在空气位，空气制动阀在以下哪组位置时电路的通断相同：（）

    • A、“缓解”位与“运转”位
    • B、“运转”位与“中立”位
    • C、“中立”位与“制动”位
    • D、“缓解”位与“制动”位

    正确答案:A

  • 第2题：

    空气制动阀有缓解位、运转位、空气位、中立位和制动位五个工作位置。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    说明空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的实际作用？


    正确答案: 空气制动阀在空气位操纵时，由于转换柱塞带动微动开关断开电空制动控制器的电源，因而微动开关473（474）的开闭与否已无意义，而作用柱塞在运转位与中立位时所处的位置相同，均是切断了均衡风缸的充气通路，又切断了均衡风缸的排气通路，呈中立状态所以运转位的用与中立位相同，欲使列车缓解，可将空气制动阀手把置缓解位，欲单独缓解机车制动，可下压手把即可实现。

  • 第4题：

    空气制动阀在电空位操作时，运转位电路与缓解位电路相同。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    空气制动阀共有四个工作位，在空气位操纵时哪个作用位无作用：（）

    • A、“缓解”位
    • B、“运转”位
    • C、“中立”位
    • D、“制动”位

    正确答案:B

  • 第6题：

    “空气位”：空气制动阀施行制动后中立，须缓解机车制动时空气制动阀手把应放在（）。

    • A、缓解位
    • B、运转位
    • C、下压位
    • D、中立位

    正确答案:C

  • 第7题：

    空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动位时主要得电导线有806、（）。


    正确答案:808

  • 第8题：

    空气制动阀在“空气位”操作时，运转位因（）的位置同于“中立位”，故此时的功能与“中立位”相同。


    正确答案:作用柱塞

  • 第9题：

    问答题
    说明空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的实际作用？

    正确答案： 空气制动阀在空气位操纵时，由于转换柱塞带动微动开关断开电空制动控制器的电源，因而微动开关473（474）的开闭与否已无意义，而作用柱塞在运转位与中立位时所处的位置相同，均是切断了均衡风缸的充气通路，又切断了均衡风缸的排气通路，呈中立状态所以运转位的用与中立位相同，欲使列车缓解，可将空气制动阀手把置缓解位，欲单独缓解机车制动，可下压手把即可实现。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    空气位时，空气制动阀在缓解位，中继阀呈（）。
    A

    充气缓解位

    B

    过充缓解位

    C

    保压位

    D

    运转位


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    说明空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的作用？

    正确答案： 空气制动阀在空气位操纵时，由于转换柱塞带动微动开关SA（1）断开电空制动控制器的电源，从而失去了定位柱塞在运转位的作用。通过微动开关SA（2）控制排风l电空阀254YV得电的作用，即作用柱塞在运转位与中立位时所处的位置相同，从而切断了均衡风缸的充气通路，又切断了均衡风缸的排气通路，呈中立状态。所以运转位的作用与中立相同，欲使列车缓解，可将空气制动阀手把置缓解位；欲单独缓解机车制动，可下压手把即可实现。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    无论在电空位还是在空气位，空气制动阀在以下哪组位置时电路的通断相同：（）
    A

    “缓解”位与“运转”位

    B

    “运转”位与“中立”位

    C

    “中立”位与“制动”位

    D

    “缓解”位与“制动”位


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    空气位操纵时，空气制动阀的运转位与中立位作用相同。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。


    正确答案:常闭状态

  • 第16题：

    "空气位"操作时，空气制动阀运转位与中立位功能相同。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    “空气位”操作时，空气制动阀（）功能相同。

    • A、缓解位和运转位
    • B、运转位和中立位
    • C、中立位和制动位
    • D、缓解位和中立位

    正确答案:B

  • 第18题：

    “空气位”操纵时，空气制动阀在运转位与中立位作用相同。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    说明空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的作用？ 


    正确答案:空气制动阀在空气位操纵时，由于转换柱塞带动微动开关SA（1）断开电空制动控制器的电源，从而失去了定位柱塞在运转位的作用。通过微动开关SA（2）控制排风l电空阀254YV得电的作用，即作用柱塞在运转位与中立位时所处的位置相同，从而切断了均衡风缸的充气通路，又切断了均衡风缸的排气通路，呈中立状态。所以运转位的作用与中立相同，欲使列车缓解，可将空气制动阀手把置缓解位；欲单独缓解机车制动，可下压手把即可实现。

  • 第20题：

    单选题
    “空气位”：空气制动阀施行制动后中立，须缓解机车制动时空气制动阀手把应放在（）。
    A

    缓解位

    B

    运转位

    C

    下压位

    D

    中立位


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    “空气位”操作时，空气制动阀（）功能相同。
    A

    缓解位和运转位

    B

    运转位和中立位

    C

    中立位和制动位

    D

    缓解位和中立位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）可使排风1电空阀得电。
    A

    电空制动控制器在过充位，空气制动阀在缓解位

    B

    电空制动控制器在运转位，空气制动阀在运转位

    C

    电空制动控制器在过充位，空气制动阀在运转位

    D

    电空制动控制器在中立位，空气制动阀在缓解位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    空气制动阀共有四个工作位，在空气位操纵时哪个作用位无作用（）。
    A

    “缓解”位

    B

    “运转”位

    C

    “中立”位

    D

    “制动”位


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容