判断题裂解汽油干点过高原因可能是汽油分馏塔温度偏高。A 对B 错

题目
判断题
裂解汽油干点过高原因可能是汽油分馏塔温度偏高。
A

对

B

错

相似考题

1.分馏塔顶温度不变时,分馏塔回炼污汽油时粗汽油干点会降低的原因是()。A、粗汽油量增加B、带水C、油气分压提高D、污汽油的干点低

2.控制汽油干点可以通过调节()来实现。A、分馏塔顶温度B、汽油罐液面C、加热炉出口温度D、焦炭塔顶压

3.对汽油干点调节没有作用的是调节()。A、分馏塔顶温度B、分馏塔顶油气分离罐液位C、分馏塔顶循流量D、分馏塔顶循温度

4.分馏塔顶汽油干点超高原因可能为()。A 分馏塔顶温度低B 进料组分变重C 回流带水

更多“裂解汽油干点过高原因可能是汽油分馏塔温度偏高。”相关问题

  • 第1题：

    分馏塔顶冷回流量增加,会引起()。

    A、分馏塔顶温度下降

    B、汽油干点下降

    C、分馏塔顶温度上升

    D、汽油干点上升


    参考答案：AB

  • 第2题：

    造成重整汽油的蒸汽压偏高的原因是()。

    A、稳定塔底温度过高

    B、稳定塔顶回流量过大

    C、稳定塔的操作压力过高

    D、汽油稳定塔顶温度偏高


    参考答案：B

  • 第3题：

    分馏塔顶循环不上量，则导致（）

    • A、汽油初馏点升高
    • B、柴油干点升高
    • C、汽油干点升高
    • D、顶油气温度超高

    正确答案:C

  • 第4题：

    分馏塔顶压力增高时，分馏塔顶温度不变，则汽油干点（）


    正确答案:降低

  • 第5题：

    汽油分馏塔塔顶温度过高会导致（）。

    • A、汽油干点过高
    • B、汽油回流量变少
    • C、侧线裂解柴油采出减少

    正确答案:A

  • 第6题：

    在汽油回流量低于正常值时，若汽油分馏塔塔顶温度仍低于100℃，则原因可能有（）。

    • A、汽油回流温度较低
    • B、急冷水乳化
    • C、侧线裂解柴油采出量过小
    • D、侧线裂解柴油采出过大

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    分馏塔顶汽油干点高可能原因有（）。

    • A、分馏塔顶温度高
    • B、塔底温度偏高
    • C、塔操作压力高
    • D、回流量太大

    正确答案:A,B

  • 第8题：

    下列操作因素能够造成汽油干点不合格的有（）。

    • A、仪表故障
    • B、注水量变化
    • C、炉入口温度
    • D、分馏塔蒸发段温度过高

    正确答案:A,B,D

  • 第9题：

    为什么分馏塔顶温度只有120℃左右而粗汽油干点达到190℃左右，为什么？


    正确答案: 塔顶操作温度是塔顶产品在其汽油分压下的露点温度，汽油的体积百分数占塔顶油气的45％左右，由于油气分压的降低，使一部分沸点温度大于塔顶操作温度的油品变成汽相，随塔顶产物馏出，而恩氏蒸馏量在常压下做的，油气的分压就等于油气的压力，因此在催化裂化分馏塔在具体的产品分布和操作条件下，分馏塔顶温度要比粗汽油干点低许多。

  • 第10题：

    分馏塔顶温度的高低与粗汽油干点有什么关系？


    正确答案: 分馏塔顶温度高，即重组分增加，粗汽油干点高，反之粗汽油干点低。

  • 第11题：

    关于分馏塔顶汽油干点超高原因可能为（）。

    • A、分馏塔顶温度低
    • B、进料组分变重
    • C、回流带水
    • D、回流量太大

    正确答案:C

  • 第12题：

    裂解汽油干点的设计值为（）


    正确答案:<205℃

  • 第13题：

    关于汽油干点的控制,以下说法正确的是()。

    A、加热炉注水量对汽油干点的控制有一定的影响

    B、可以通过调节分馏塔顶油气分离罐液位来控制汽油干点

    C、分馏塔顶压力变化，汽油干点也会变化

    D、调节冷回流流量也能控制汽油干点


    参考答案：ACD

  • 第14题：

    分馏塔顶汽油干点高的原因可能有( )。

    A.分馏塔顶温度高

    B.塔底温度偏高

    C.塔操作压力高

    D.回流量太大


    正确答案：AB

  • 第15题：

    粗汽油抽出温度过高，影响（）

    • A、分馏塔的操作
    • B、造成全塔热量不平衡
    • C、吸收解析塔操作
    • D、汽油干点

    正确答案:C

  • 第16题：

    为什么分馏塔顶温度只是130℃而汽油干点是200℃？


    正确答案: 塔顶操作温度是塔顶产品在其油气分压下的露点温度。在分馏塔顶油气中，汽油的体积百分数在0.45左右。在分馏塔顶的操作压力下，汽油分压一般在总小于大气压的条件下馏出的。

  • 第17题：

    对于设有中段回馏的汽油分馏塔来说，当汽油分馏塔塔釜温度过高时，有哪些调节措施？


    正确答案: 1.适当降低急冷器出口温度及裂解深度；
    2.提高中段热油回流换热器精制水量；
    3.适当加大塔釜急冷油循环量；
    4.适当提高中段热油回流量；
    5.适当加大塔顶汽油回流量；
    6.适当减少侧线裂解柴油采出量；
    7.适当降低负荷；
    8.如有备用急冷油循环泵启动之，提高急冷油循环压力；
    9.适当降低稀释蒸汽的压力；
    10.若裂解原料组分变化则适当调整裂解深度。

  • 第18题：

    焦化分馏塔顶冷回流量增加，会引起（）。

    • A、分馏塔顶温度下降
    • B、汽油干点下降
    • C、分馏塔顶温度上升
    • D、汽油干点上升

    正确答案:A,B

  • 第19题：

    裂解汽油干点过高原因可能是汽油分馏塔温度偏高。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    焦化汽油的干点是靠控制（）来实现的

    • A、分馏塔顶温度
    • B、分馏塔顶压力
    • C、焦炭塔顶温度

    正确答案:A

  • 第21题：

    分馏塔顶压力增高时，分馏塔顶温度不变，则汽油干点（）。

    • A、升高
    • B、降低
    • C、不变
    • D、无关

    正确答案:B

  • 第22题：

    裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的原因可能是加热炉（）。

    • A、入口温度过高
    • B、入口温度过低
    • C、出口温度过高
    • D、出口温度过低

    正确答案:C

  • 第23题：

    裂解汽油干点的设计值是多少？干点过高的原因是什么（根据本装置实际情况回答）？


    正确答案: 裂解汽油的干点设计为205℃
    干点过高的原因可能是汽油分馏分馏塔顶温偏高，汽油
    回流太少。

  • 第24题：

    判断题
    裂解汽油干点过高原因可能是汽油分馏塔温度偏高。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

相关内容