同时启动全部冷却器;
逐台启动冷却器;
每两台同时启动;
怎样启动都行
第1题:
第2题:
第3题:
采用强油循环冷却方式的主变压器冷却器应在接带负荷前投入,主变压器停运后再停冷却器。冷却器在启用应逐台进行。
A对
B错
第4题:
为了防止主变绝缘过热损坏,主变冷却器全停时保护应立即将发电机切除。
第5题:
变压器运行中冷却器全停时,冷却器全停保护动作,其动作后应立即切除变压器。
第6题:
若主变压器冷却器全停已达()分钟,无论上层油温是否达75℃,保护出口动作发变组跳闸。
第7题:
采用强油循环冷却方式的主变压器冷却器应在接带负荷前投入,主变压器停运后再停冷却器。冷却器在启用应逐台进行。
第8题:
110kV及以下电压等级主变压器的冷却系统由()及负荷电流启停,当冷却系统处于启动运行条件、但冷却器全停时冷却器全停保护只瞬时发信号,不投跳闸位置。
第9题:
主变压器在其冷却器全停的情况下继续运行时,如何处理?
第10题:
当主变冷却器两路电源都故障导致冷却器全停时,延时()分钟向远方发出信号,此时主变可以继续在满负荷下运行()分钟,后即全跳发-变组。
第11题:
当强迫油循环变压器的冷却器全停,且无法立即恢复时,无论有无备用变压器均应停止工作变压器。
第12题:
同时启动全部冷却器;
逐台启动冷却器;
每两台同时启动;
怎样启动都行
第13题:
第14题:
变压器冷却器全停的原因有哪些?
(1)冷控箱内电源指示灯是否熄灭,判断动力电源是否消失或故障。
(2)冷控箱内各小开关的位置是否正常,判断热继电器是否动作。
(3)冷控箱内电缆头有元异常,检查动力电源是否缺相。
(4)站用电配电室冷却器动力电源保险是否熔断,电缆头有无烧断现象。
(5)备用电源自动投入开关位置是否正常,判断备用电源是否切换成功。
略
第15题:
强迫油循环变压器发出“冷却器全停”信号后,值班人员应立即检查断电原因,尽快恢复冷却装置的运行。
第16题:
当出现哪些现象时,不论保护动作与否,变压器应立即停运?
第17题:
当出现主变压器冷却器全停时,应立即手动()
第18题:
主变冷却器全停跳闸时间?
第19题:
主变压器冷却器全停允许在额定负荷上运行(),若负荷小主变上层未达到75℃时,允许上升到75℃,但主变压器最长运行时间不得超过()
第20题:
变压器着火时,应立即断开电源,停止油泵,停运冷却器及排风扇,并迅速采取灭火措施,防止火势蔓延。
第21题:
主变压器不允许在带有负荷的情况下将冷却器全停,以免产生过大的()与()差,使线圈绝缘受损伤,如在运行中,当冷却系统发生故障切除全部冷却器时,在额定负载下允许运行()分钟,上层油温最高不得超过(),当变压器上层油温高于()时分钟解列灭磁。冷却器全停的最长运行时间不得超过(),上层油温最高不得大于()。
第22题:
当主变冷却器两路电源都故障导致冷却器全停时,此时主变可以继续在满负荷下运行()分钟,如20分钟后上层油温尚未到达()时,允许继续运行()分钟。冷却器全停、上层油温达(),保护动作切除发变压器组。
第23题:
变压器着火时,应立即断开电源,停运冷却器。
第24题:
对
错