问答题简述CRH380AL型动车组内风挡检查及清洁工作过程？
题目
问答题
简述CRH380AL型动车组内风挡检查及清洁工作过程？
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
（1）检查内风挡护板无变形、破损，护板移动滚珠、毛毡无损坏，磨耗胶皮无脱落、破损；
（2）拆下渡板上4个沉头螺丝，卸下渡板固定螺栓，取出渡板，清除内风挡底部积水、杂物；
（3）内风挡无破损，拉簧无松弛、脱落、折损；
（4）恢复安装渡板。
（2）拆下渡板上4个沉头螺丝，卸下渡板固定螺栓，取出渡板，清除内风挡底部积水、杂物；
（3）内风挡无破损，拉簧无松弛、脱落、折损；
（4）恢复安装渡板。
解析：
暂无解析
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第1题：
CRH2A型动车组一级修车顶作业，只需检查确认内风挡状态即可，外风挡状态不需检查确认。
正确答案:错误 -
第2题：
简述CRH380AL型动车组保护接地开关的作用
正确答案:当真空断路器（VCB.不能使主回路断路时、或者是当接触网发生异常、要求接触网变成无电压等情况下、操作此开关可以强制接触网接地。当检查高压设备箱的内部时，为了保护车辆安全，当发生受电弓上升的情况时也能事先让受电弓接地、防止触电事故的发生为目的而设置的。只要有电源和压缩空气、无论何时都可以接通（闭合）而不受其他限制，只有当高压设备箱完全闭合时才可断开。操作用电磁阀钥匙设置在车底的辅助电动空气压缩机内。 -
第3题：
请叙述CRH380AL型动车组的水箱液位指示及缺水保护功能的工作过程。
正确答案:水箱五档液位（100％、75％、、50％、25％、0％）可在车下液位显示器上指示，当水箱液位低于25％或0％无水时，卫生系统电气控制单元及列车MON监控器上报警。
当水箱水位低于25％高于0％时（为防止误报，液位信号持续15s检测有效），水泵工作正常，便器可用，卫生系统电气控制单元显示相应代码，列车MON监控器报警。
当水箱无水时（为防止误报，液位信号持续15s检测有效），水泵停止工作，便器禁用，卫生系统电气控制单元显示相应代码，列车MON监控器报警。 -
第4题：
CRH380AL型动车组检查VIP座椅外观及安装状态良好，蒙面无污渍、无破损。如存在污渍，使用湿润的白棉布进行清洁。
正确答案:正确 -
第5题：
简述CRH380AL型动车组接地电阻检查及清洁.
正确答案: 1.打开相应位置处底板，并对其进行清理。
2.检查接地电阻安装状态，固定装置紧固、无松动，外观状态良好。
3.打开电阻防护板，清扫电阻表面灰尘。
4.断开2500和2500A线，测量接地电阻阻值，阻值0.5±0.05Ω，测量完毕后，紧固接线端子、检查无松动。
5.安装电阻防护板，紧固到位，确认安装状态良好。
6.安装底板，螺栓紧固力矩符合要求，确认安装状态良好。 -
第6题：
简述CRH380AL型动车组轴温1（154）故障的处理过程？
正确答案: 1.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方（故障详情）键，确认故障情况，并通知随车机械师。
2.MON屏切换至“轴温1（154）”故障信息页面，确认故障位置，并通知随车机械师。
3.随车机械师按规定程序下车，使用红外线点温计测量相应轴箱、齿轮箱的温度。
4.轴箱温度应小于等于80℃且与同车辆相邻正常轴箱温差应在20℃范围内。
5.齿轮箱轴承座温度应小于等于100℃且箱壁温度应小于等于90℃。
6.检查完毕，通知司机，并在司机手账中签认。
7.若轴温误报警时，司机通过MON切除轴温报警，并报告列车调度员，维持运行。
8.若确为轴温温度高，则根据要求按规定限速运行。
9.列车恢复运行后，随车机械师密切注意MON屏显示，每一停车站均应下车检查相应车厢的轴箱、齿轮箱温度。 -
第7题：
简述CRH380AL型动车组车内设施及配置。
正确答案:车内设施及配置主要包括：车内设备件、车内供水供热及配电盘设备布置组成，设备件主要包括客室座椅、行李架、内部门、厨房及餐饮区设备等设施组成；车内供水供热主要包括了开水炉、车内卫生间、盥洗室等设施组成。配电盘设备布置车辆控制用的开关、继电器、接触器等电气元件及控制装置。 -
第8题：
问答题简述CRH380AL型动车组供水系统方式及水箱布置。正确答案： 分为车上水箱供水系统及车下水箱供水系统两种方式，其中1、3、15、16号车配置400L车下水箱，9号餐车配置700L车下水箱，其它车配置400L车上水箱。均采用电动水泵供水的方式，为卫生间便器与水阀、盥洗室水阀、电开水炉供水。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述CRH380AL型动车组内风挡检查及清洁工作过程？正确答案： （1）检查内风挡护板无变形、破损，护板移动滚珠、毛毡无损坏，磨耗胶皮无脱落、破损；
（2）拆下渡板上4个沉头螺丝，卸下渡板固定螺栓，取出渡板，清除内风挡底部积水、杂物；
（3）内风挡无破损，拉簧无松弛、脱落、折损；
（4）恢复安装渡板。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述CRH380AL型动车组轴温1（154）故障的处理过程？正确答案： 1.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方（故障详情）键，确认故障情况，并通知随车机械师。
2.MON屏切换至“轴温1（154）”故障信息页面，确认故障位置，并通知随车机械师。
3.随车机械师按规定程序下车，使用红外线点温计测量相应轴箱、齿轮箱的温度。
4.轴箱温度应小于等于80℃且与同车辆相邻正常轴箱温差应在20℃范围内。
5.齿轮箱轴承座温度应小于等于100℃且箱壁温度应小于等于90℃。
6.检查完毕，通知司机，并在司机手账中签认。
7.若轴温误报警时，司机通过MON切除轴温报警，并报告列车调度员，维持运行。
8.若确为轴温温度高，则根据要求按规定限速运行。
9.列车恢复运行后，随车机械师密切注意MON屏显示，每一停车站均应下车检查相应车厢的轴箱、齿轮箱温度。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述CRH380AL型动车组车内设施及配置。正确答案： 车内设施及配置主要包括：车内设备件、车内供水供热及配电盘设备布置组成，设备件主要包括客室座椅、行李架、内部门、厨房及餐饮区设备等设施组成；车内供水供热主要包括了开水炉、车内卫生间、盥洗室等设施组成。配电盘设备布置车辆控制用的开关、继电器、接触器等电气元件及控制装置。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述CRH380AL型动车组整流器部分的工作内容。正确答案： 整流器部分输入变压器2次绕组侧输出的AC1658V、50Hz电压，由单相PWM整流器、交流接触器K构成。
无触点控制装置的（IGBT元件）控制方式有：使输出的直流电压为2600～3000V定电压控制、牵引变压器1次绕组侧电压电流的高功率因数控制方式（约等于1）且具有保护功能。当再生制动时，进行逆变换，以滤波电容器的DC3000V作为输入，向牵引变压器二次侧提供AC1658V，50Hz的电源。另外，使用交流接触器K闭合切断主电路。解析： 暂无解析 -
第13题：
CRH2型动车组风挡分为（）。
- A、外风挡
- B、内风挡
- C、滑动风挡
- D、防雪风挡
正确答案:A,B,D -
第14题：
简述CRH380AL型动车组司机室温度控制。
正确答案:在司机操纵台面左侧设有冷气开关和暖气开关，可以根据要求对空调装置及暖风机进行控制，冷气切换开关设置了温度设定旋钮和风量调节开关，通过设定旋钮进行调节，风量调节开关分为切、弱、中、强档。暖气切换开关分为切、弱、中、强档。 -
第15题：
CRH380AL型动车组牵引变压器检查与清洁中，6车没有外接电源连接座。
正确答案:正确 -
第16题：
简述CRH380AL型动车组内风挡检查及清洁工作过程？
正确答案:（1）检查内风挡护板无变形、破损，护板移动滚珠、毛毡无损坏，磨耗胶皮无脱落、破损；
（2）拆下渡板上4个沉头螺丝，卸下渡板固定螺栓，取出渡板，清除内风挡底部积水、杂物；
（3）内风挡无破损，拉簧无松弛、脱落、折损；
（4）恢复安装渡板。 -
第17题：
简述CRH380AL型动车组司机室救援用电源变换装置的作用及特点。
正确答案:放置在CRH380AL型动车组司机室设备舱里的救援用电源变换装置是动车组发生重大故障需要机车救援时采用的应急供电设备，它把机车的DC110V电源转换成DC100V电源，主要为动车组必要的控制、制动、照明及生活设备提供紧急电源。该电源变换装置有高可靠性、易维修易更换性，救援用电源变换装置本身有正常工作指示灯和故障指示灯。 -
第18题：
简述CRH380AL型动车组受电弓工作原理
正确答案:1.当受电弓的电磁阀得电时，压缩空气也经过减压阀、电控阀一路向气囊（17）充气，同时一路向受电弓的集电头上的滑板气腔内充气；当气囊内气压达到一定压力时，受电弓开始升弓，与接触网接触集取电流。
2.当电磁阀失电时，气囊中的压缩空气压力迅速减小，压缩气体由电磁阀口排向大气，受电弓靠自重落弓。
3.压缩空气通过受电弓升弓装置进入到带有气腔的碳滑板，如果碳滑板出现空气泄漏，该故障会导致升弓装置（HU1）中的气体从快速降弓阀（SV1）中迅速排出，从而实现自动降弓。 -
第19题：
CRH380AL型动车组对齿轮箱及联轴节的检查标准？
正确答案:（1）齿轮箱油量符合限度要求，无漏油；悬吊部件配件齐全，安装牢固；橡胶垫无老化，齿轮箱温度传感器、呼吸器、注油孔盖、排油堵等安装紧固。齿轮箱温度传感器及引线没有损伤。
（2）挠性联轴节外观及安装状态良好。
1）检查轴毂与外筒张口处无沙粒、污垢堆积物。
2）检查螺栓、螺丝无松动，检查联轴节无漏油。 -
第20题：
多选题CRH2型动车组风挡分为（）。A外风挡
B内风挡
C滑动风挡
D防雪风挡
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题请叙述CRH380AL型动车组的水箱液位指示及缺水保护功能的工作过程。正确答案： 水箱五档液位（100％、75％、、50％、25％、0％）可在车下液位显示器上指示，当水箱液位低于25％或0％无水时，卫生系统电气控制单元及列车MON监控器上报警。
当水箱水位低于25％高于0％时（为防止误报，液位信号持续15s检测有效），水泵工作正常，便器可用，卫生系统电气控制单元显示相应代码，列车MON监控器报警。
当水箱无水时（为防止误报，液位信号持续15s检测有效），水泵停止工作，便器禁用，卫生系统电气控制单元显示相应代码，列车MON监控器报警。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述CRH380AL型动车组接地电阻检查及清洁.正确答案： 1.打开相应位置处底板，并对其进行清理。
2.检查接地电阻安装状态，固定装置紧固、无松动，外观状态良好。
3.打开电阻防护板，清扫电阻表面灰尘。
4.断开2500和2500A线，测量接地电阻阻值，阻值0.5±0.05Ω，测量完毕后，紧固接线端子、检查无松动。
5.安装电阻防护板，紧固到位，确认安装状态良好。
6.安装底板，螺栓紧固力矩符合要求，确认安装状态良好。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述CRH380AL型动车组受电弓工作原理正确答案： 1.当受电弓的电磁阀得电时，压缩空气也经过减压阀、电控阀一路向气囊（17）充气，同时一路向受电弓的集电头上的滑板气腔内充气；当气囊内气压达到一定压力时，受电弓开始升弓，与接触网接触集取电流。
2.当电磁阀失电时，气囊中的压缩空气压力迅速减小，压缩气体由电磁阀口排向大气，受电弓靠自重落弓。
3.压缩空气通过受电弓升弓装置进入到带有气腔的碳滑板，如果碳滑板出现空气泄漏，该故障会导致升弓装置（HU1）中的气体从快速降弓阀（SV1）中迅速排出，从而实现自动降弓。解析： 暂无解析 -
第24题：
填空题CRH2A统型动车组的风挡类型包括压缩型外风挡，气密式内风挡以及（）等。正确答案： 防雪风档解析： 暂无解析