单选题道岔（包括尖轨尖端部分和心轨尖端部分的探伤检查）、道岔区及其前后（）m应采用探伤仪对钢轨进行周期性探伤。A 50B 100C 150D 200

题目
单选题
道岔（包括尖轨尖端部分和心轨尖端部分的探伤检查）、道岔区及其前后（）m应采用探伤仪对钢轨进行周期性探伤。
A

50

B

100

C

150

D

200

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1.在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时,为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用()探伤方法。

2.线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端、道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和（）

3.道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与（）不靠贴时修理或更换。

4.道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨()时,崐应及时修理或更换。

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
更多“道岔（包括尖轨尖端部分和心轨尖端部分的探伤检查）、道岔区及其前后（）m应采用探伤仪对钢轨进行周期性探伤。”相关问题

  • 第1题：

    应采用钢轨探伤车为主的探伤方式进行钢轨周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查（）遍。


    正确答案:4

  • 第3题：

    道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。

    • A、0.5
    • B、1.0
    • C、1.5
    • D、2.0

    正确答案:B

  • 第4题：

    方尺主要是对道岔（）进行检查。

    • A、道岔基本轨始端
    • B、道岔部件长度
    • C、岔枕位置
    • D、尖轨尖端对齐

    正确答案:A,D

  • 第5题：

    尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（）时，应及时修理或更换。


    正确答案:不靠贴大于1mm

  • 第7题：

    填空题
    线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端、道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和（）

    正确答案： 出站信号机或调车信号机
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（）时，应及时修理或更换。

    正确答案： 不靠贴大于1mm
    解析： 结合尖轨、可动心轨应及时修理或更换的伤损，重点检查以下病害。
    ⑴、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm。 
    ⑵、尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。 
    ⑶、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。 
    ⑷、尖轨、可动心轨顶面宽50nm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上。 
    ⑸、尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。 ⑹、内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时。 
    ⑺、其他伤损达到钢轨轻伤标准时。

  • 第9题：

    多选题
    方尺主要是对道岔（）进行检查。
    A

    道岔基本轨始端

    B

    道岔部件长度

    C

    岔枕位置

    D

    尖轨尖端对齐


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为（）㎜，心轨尖端降低值为（）㎜。

    正确答案： 23,16
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    道岔（包括尖轨尖端部分和心轨尖端部分的探伤检查）、道岔区及其前后（）m应采用探伤仪对钢轨进行周期性探伤。
    A

    50

    B

    100

    C

    150

    D

    200


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    应采用钢轨探伤车为主的探伤方式进行钢轨周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为（）㎜，心轨尖端降低值为（）㎜。


    正确答案:23；16

  • 第14题：

    应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。


    正确答案:探伤仪

  • 第15题：

    道岔（包括尖轨尖端部分和心轨尖端部分的探伤检查）、道岔区及其前后（）m应采用探伤仪对钢轨进行周期性探伤。

    • A、50
    • B、100
    • C、150
    • D、200

    正确答案:B

  • 第16题：

    尖轨尖端与基本轨.可动心轨尖端与翼轨在静止状体不密贴的道岔应禁止使用。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为23㎜，心轨尖端降低值为16㎜。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与（） 时，应及时修理或更换。


    正确答案:翼轨不靠贴

  • 第19题：

    填空题
    道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与（） 时，应及时修理或更换。

    正确答案： 翼轨不靠贴
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。

    正确答案： 探伤仪
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    尖轨尖端与基本轨.可动心轨尖端与翼轨在静止状体不密贴的道岔应禁止使用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为23㎜，心轨尖端降低值为16㎜。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时，为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用（）探伤方法。

    正确答案： 双35°穿透式
    解析： 暂无解析

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