单选题正线的行车组织一般实行（）管理。A 行车调度员—司机B 车站值班员—司机C 行车调度员—区域调度员—司机D 车场调度员—车站值班室—司机

题目
单选题
正线的行车组织一般实行（）管理。
A

行车调度员—司机

B

车站值班员—司机

C

行车调度员—区域调度员—司机

D

车场调度员—车站值班室—司机

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1.当发生以下哪些()情况造成正线非正常情况运行时,相关岗位需依照突发事件调度行车组织应急预案执行。A.信号设备故障影响正线行车组织B.车站设备故障影响正线行车组织C.道床伤亡影响正线行车组织D.治安事件影响正线行车组织

2.实行电话闭塞法组织行车时,正线列车发车时前方()必须为空闲状态。A.一站一区间B.两站两区间C.站台D.区间

3.我国铁路行车安全监察组织机构实行（）级管理。

4.行车组织实行“行车调度—司机”二级管理。综控员辅助行车工作。运营线路上的行车组织工作由行车调度员统一指挥。此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    中断正线（上下行正线之一）行车时间120分钟以上属于（）。

    • A、一般事故A类
    • B、一般事故B类
    • C、一般事故C类
    • D、一般事故D类

    正确答案:B

  • 第2题：

    正线及车场范围内的行车组织属谁管理？正线及车场内所有影响行车的作业，必须得到谁批准？


    正确答案: 行调、行调。

  • 第3题：

    下列不属于一般事件的内容有（）

    • A、挤岔
    • B、列车冒进信号
    • C、未拿或错拿行车凭证发出列车
    • D、中断正线行车（上下行正线之一）30分钟以上

    正确答案:A,C

  • 第4题：

    停运6小时以上12小时以下的，构成（）；停运2小时以上6小时以下；中断正线（上、下行正线之一）行车3小时以上的，构成（）；正线行车（上下行正线之一）中断20分钟以上的，构成（）。

    • A、特别重大事故；
    • B、重大事故；
    • C、较大事故；
    • D、一般事故；
    • E、险性事件；
    • F、一般事件；
    • G、事件苗头。

    正确答案:D,E,G

  • 第5题：

    当（），正线、辅助线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。


    正确答案:区域控制器（ZC）或基于 AP 的车地无线通信故障，点式设备完好时

  • 第6题：

    正线及辅助线的行车组织工作和影响行车的设备故障抢修组织由（）负责统一指挥。

    • A、行车调度
    • B、电力调度
    • C、维修调度
    • D、环控调度

    正确答案:A

  • 第7题：

    城市轨道交通正线按上、下行分行，一般实施左侧行车制式。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    填空题
    在正线信号SICAS设备故障的情况下采用（）组织行车。

    正确答案： 电话闭塞法
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    下列不属于一般事件的内容有（）
    A

    挤岔

    B

    列车冒进信号

    C

    未拿或错拿行车凭证发出列车

    D

    中断正线行车（上下行正线之一）30分钟以上


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    正线及车场范围内的行车组织属谁管理？正线及车场内所有影响行车的作业，必须得到谁批准？

    正确答案： 行调、行调。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    实行电话闭塞法组织行车时，正线列车发车时前方（）必须为空闲状态。
    A

    一站一区间

    B

    两站两区间

    C

    站台

    D

    区间


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    当（），正线、辅助线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

    正确答案： 区域控制器（ZC）或基于 AP 的车地无线通信故障，点式设备完好时
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    正线的行车组织一般实行（）管理。

    • A、行车调度员—司机
    • B、车站值班员—司机
    • C、行车调度员—区域调度员—司机
    • D、车场调度员—车站值班室—司机

    正确答案:A

  • 第14题：

    当正线行车间隔在（）分钟及以内发生SICAS故障时，采用“目视行车法”组织行车。

    • A、2
    • B、3
    • C、4
    • D、5

    正确答案:C

  • 第15题：

    实行电话闭塞法组织行车时，正线列车发车时前方（）必须为空闲状态。

    • A、一站一区间
    • B、两站两区间
    • C、站台
    • D、区间

    正确答案:B

  • 第16题：

    在正线信号SICAS设备故障的情况下采用（）组织行车。


    正确答案:电话闭塞法

  • 第17题：

    地铁正线一般采用双线、右侧行车制。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    正线行车中断150分钟的行车事故属于（）

    • A、重大事故
    • B、大事故
    • C、一般事故
    • D、险性事故

    正确答案:C

  • 第19题：

    当发生以下哪些（）情况造成正线非正常情况运行时，相关岗位需依照突发事件调度行车组织应急预案执行。

    • A、信号设备故障影响正线行车组织
    • B、车站设备故障影响正线行车组织
    • C、道床伤亡影响正线行车组织
    • D、治安事件影响正线行车组织

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    正线的行车组织一般实行（）管理。
    A

    行车调度员—司机

    B

    车站值班员—司机

    C

    行车调度员—区域调度员—司机

    D

    车场调度员—车站值班室—司机


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    正线非正常情况Ⅱ级（一般级）为事态不严重，不需要采用小交路、越站和清客手段进行行车组织调整，或运营列车延误（）分钟及以下等，对正线行车组织工作影响范围小、影响时间短的。
    A

    10

    B

    8

    C

    5

    D

    3


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    我国铁路行车安全监察组织机构实行（）级管理。

    正确答案： 三
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当正线行车间隔在（）分钟及以内发生SICAS故障时，采用“目视行车法”组织行车。
    A

    2

    B

    3

    C

    4

    D

    5


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    地铁正线一般采用双线、右侧行车制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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