多选题关于车站报点的规定，正确的是（）A当ATS能正常监控列车运行位置时，各站不必向行调报点B临时加开列车时，车站不向行调报点C临时加开列车时，车站需记录列车到发点并向接车站报发点D行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线设备集中站向行调报点

题目
多选题
关于车站报点的规定，正确的是（）
A

当ATS能正常监控列车运行位置时，各站不必向行调报点

B

临时加开列车时，车站不向行调报点

C

临时加开列车时，车站需记录列车到发点并向接车站报发点

D

行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线设备集中站向行调报点

相似考题

1.列车到达、发出或通过后,车站值班员应立即向邻站及列车调度员报点,并记入《行车日志》(设有计算机报点系统的按有关规定办理)。()此题为判断题(对，错)。

2.局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，下列说法错误的是（）A、闭塞车站：故障区域所有受影响的车站B、闭塞区段相邻车站之间相互报点C、故障联锁区设备集中站须向行调报点D、故障区相邻两端站须向行调报点

3.单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及（）为闭塞车站，联锁故障区域报点站及两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报（）。A、两端车站；到达点B、相邻车站；开通点C、两端车站；开通点D、相邻车站；到达点

4.车站值班员向列调报告货物列车的达点的用语是：“×（站）报点，×（次）×（点）×（分）到”。（）此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案： C,A
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    全线故障时所有车站均为闭塞车站，（）向行调报点，但所有车站必须向邻站报出发点（折返列车出清站台点）。

    • A、报点站
    • B、发车站
    • C、接车站
    • D、闭塞站

    正确答案:A

  • 第2题：

    关于请销点的规定，以下说法正确的是（）

    • A、主变电站范围内的施工作业在就近车站向电调进行登记及请销点
    • B、主变电站范围内的施工作业在任意车站向电调进行登记及请销点
    • C、车站、车辆段范围内的施工作业必须到所属车站、车辆段进行登记及请销点
    • D、其它情况到就近车站进行登记

    正确答案:A,C,D

  • 第3题：

    关于车站报点的规定，正确的是（）

    • A、当ATS能正常监控列车运行位置时，各站不必向行调报点
    • B、临时加开列车时，车站不向行调报点
    • C、临时加开列车时，车站需记录列车到发点并向接车站报发点
    • D、行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线设备集中站向行调报点

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    列车运行图规定的运营时段内，除自动记点系统正常记录列车进出站时刻外，跳停作业的列车不需要车站值班员（行车）同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻，并向邻站报点。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    车站报点的规定？


    正确答案: 1）通过ATS能正常监控列车位置时，各站不向行车调度员报点。
    2）通过ATS设备无法监控列车运行时，各联锁设备集中站为报点站。
    3）当列车在车站停站时间增晚30秒及以上时，车站、司机应及时向行车调度员报告原因。
    4）当列车晚点3分钟及其以上时，发车站应向接车站报列车出发点。
    5）自动站间闭塞法组织行车时，各相邻联锁站间按规定报点。

  • 第6题：

    属于A类的作业，施工负责人在作业令规定施工开始时间前30min到车站填写“车站施工登记表”，由车站报（）请点。


    正确答案:行调

  • 第7题：

    下列对于接发列车作业标准中，车站值班员向列车调度员报点用语正确的是（）

    • A、“×（站），×（次）、（×点）×（分）到（通过）”。
    • B、“×（站）报点，×（次）、（×点）×（分）到（通过）”。
    • C、“列车调度员，×（站）报点，×（次）、（×点）×（分）到（通过）”。
    • D、“列车调度员，×（站），×（次）、（×点）×（分）到（通过）”。

    正确答案:B

  • 第8题：

    问答题
    车站报点的规定？

    正确答案： 1）通过ATS能正常监控列车位置时，各站不向行车调度员报点。
    2）通过ATS设备无法监控列车运行时，各联锁设备集中站为报点站。
    3）当列车在车站停站时间增晚30秒及以上时，车站、司机应及时向行车调度员报告原因。
    4）当列车晚点3分钟及其以上时，发车站应向接车站报列车出发点。
    5）自动站间闭塞法组织行车时，各相邻联锁站间按规定报点。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向行调报点，所有车站必须向邻站报点，其中向行调报点需包括车体号和车次号。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列对于接发列车作业标准中，车站值班员向列车调度员报点用语正确的是（）
    A

    “×（站），×（次）、（×点）×（分）到（通过）”。

    B

    “×（站）报点，×（次）、（×点）×（分）到（通过）”。

    C

    “列车调度员，×（站）报点，×（次）、（×点）×（分）到（通过）”。

    D

    “列车调度员，×（站），×（次）、（×点）×（分）到（通过）”。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    请写出车站报点的规定？

    正确答案： （1）在ATS正常时，各站不向行调报客车到开点。
    （2）ATS不能正常显示时，一号线西朗、芳村、公园前、东山口、广州东站或二号线万胜围、磨碟沙、晓港、公园前、三元里站（以上各站简称为报点站）向行调报点。
    （3）当SICAS故障时，采用站间电话联系法的两端站和相关报点站须向行调报点，并同时向前方站报开点。
    （4）客车在车站的停站时分增晚30S以上时，车站要向行调报告原因；
    （5）工程车运行时，在始发站、终到站、一号线坑口站或二号线磨碟沙站及有临时停车的车站均要向行调报点，同时向前方站报开点。
    （6）由于列车在万胜围站没有运行时间自动记录功能，万胜围站负责记录上、下行站台的到、发时刻，并在客车晚点时报告行调。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    全线故障时所有车站均为闭塞车站，（）向行调报点，但所有车站必须向邻站报出发点（折返列车出清站台点）。
    A

    报点站

    B

    发车站

    C

    接车站

    D

    闭塞站


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向行调报点，所有车站必须向邻站报点，其中向行调报点需包括车体号和车次号。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    下列对于接发列车作业标准中，规定车站值班员填写《行车日志》时机表述正确的是（）。

    • A、接受发车站预告，并按规定复诵后，应填写《行车日志》（半自动闭塞区段为应答“×（次）闭塞好后填写）
    • B、复诵发车站开车通知后，应填写《行车日志》
    • C、发车时，为列车起动后即填写《行车日志》，再向邻站报点
    • D、通过列车，为列车整列进入接车先后，即填写《行车日志》，再向邻站报点

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    列车运行图规定的运营时段内，除自动记点系统正常记录列车进出站时刻外，变更列车目的地的列车不需要车站值班员（行车）同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻，并向邻站报点。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）

    • A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点
    • B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点
    • C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站
    • D、局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点

    正确答案:B,C,D

  • 第17题：

    TDCS车站终端不能实现列车到达自动报点。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    关于车站报点的规定说法正确的是（）。

    • A、当ATS能正常监控列车位置时，各站不必向行调报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报开车点
    • B、电话闭塞法组织行车时：设备集中站向行调报点；局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点，启动闭塞法后站台有车的闭塞车站向行调报首列车发点
    • C、行调根据车站报点铺画运行图
    • D、当列车在车站停站时间增晚30s及以上时，车站应及时向行调报告原因

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    单选题
    局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，下列说法错误的是（）
    A

    闭塞车站：故障区域所有受影响的车站

    B

    闭塞区段相邻车站之间相互报点

    C

    故障联锁区设备集中站须向行调报点

    D

    故障区相邻两端站须向行调报点


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）
    A

    正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点

    B

    正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点

    C

    局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站

    D

    局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    下列对于接发列车作业标准中，规定车站值班员填写《行车日志》时机表述正确的是（）。
    A

    接受发车站预告，并按规定复诵后，应填写《行车日志》（半自动闭塞区段为应答“×（次）闭塞好后填写）

    B

    复诵发车站开车通知后，应填写《行车日志》

    C

    发车时，为列车起动后即填写《行车日志》，再向邻站报点

    D

    通过列车，为列车整列进入接车先后，即填写《行车日志》，再向邻站报点


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    属于A类的作业，施工负责人在作业令规定施工开始时间前30min到车站填写“车站施工登记表”，由车站报（）请点。

    正确答案： 行调
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    南京地铁在电话闭塞法行车时，车站报点的规定有哪些？

    正确答案： 全线故障时所有车站均为闭塞车站，报点站向行调报点，但所有车站必须向邻站报出发点（折返列车出清站台点）。单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及相邻车站为闭塞车站，联锁故障两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报到达点。
    解析： 暂无解析

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