单选题输供给有许多种类型,但在理论上和实践中,多将运输供给分为()A 一般运输供给和特定运输供给B 个别运输供给和运输总供给C 独立运输供给和关联运输供给D 现实运输供给和潜在运输供给

题目
单选题
输供给有许多种类型,但在理论上和实践中,多将运输供给分为()
A

一般运输供给和特定运输供给

B

个别运输供给和运输总供给

C

独立运输供给和关联运输供给

D

现实运输供给和潜在运输供给


相似考题
更多“输供给有许多种类型,但在理论上和实践中,多将运输供给分为()”相关问题
  • 第1题:

    运输供给必须具备的条件有( )。

    A.运输需求弹性大于1
    B.运输供给者能够获得满意的利润
    C.运输供给者必须具有独立的法人资格
    D.运输供给者具有出售运输服务的愿望
    E.运输供给者具有提供运输服务的能力

    答案:D,E
    解析:
    运输供给必须具备两个条件,即运输经营者具有出售运输服务的愿望和运输服务的能力,缺少任何一个条件,都不能形成现实的、有效的运输供给。

  • 第2题:

    关于运输供给的变动和运输供给量的变动,下列说法正确的有( )。

    A.运输供给与运输供给量的变动是两个不同的概念
    B.运输供给与运输供给量的变动本质上是相同的
    C.运输供给的变动是非价格因素变化时导致的供给曲线的移动
    D.运输供给量的变动就是当非价格因素不变时,供给量随运价变化而沿供给曲线的移动
    E.如果供给发生了变动,即使价格不变,运输供给量也会发生变化

    答案:A,C,D,E
    解析:
    B项,同运输需求与运输需求量的变动相类似,运输供给与运输供给量的变动也是两个不同的概念,本质不相同。

  • 第3题:

    为什么总供给曲线可以被区分为古典、凯恩斯和常规这三种类型?


    答案:
    解析:
    总供给曲线的理论主要由总量生产函数和劳动力市场理论来反应。在劳动力市场理论中,经济学家对工资和价格变化和调整速度的看法是有分歧的。 (1)古典总供给曲线是一条位于充分就业产量水平的垂直线。古典总供给理论认为,劳动力市场运行没有摩擦,在工资和价格可以灵活变动的情况下,劳动力市场得以出清,使经济的就业总能维持充分就业状态,从而在其他因素不变的情况下,经济的产量总能保持在充分就业的产量或潜在产量水平上。因此,在以价格为纵坐标、总产量为横坐标的坐标系中,古典总供给曲线是一条位于充分就业产量水平的垂直线。 (2)凯恩斯总供给曲线是一条水平线。凯恩斯的总供给理论认为,在短期中一些价格是黏性的,从而不能根据需求的变动而调整。由于工资和价格黏性,短期总供给曲线不是垂直的。凯恩斯总供给曲线在以价格为纵坐标、收入为横坐标的坐标系中是一条水平线,表明经济中的厂商在现有价格水平上,愿意供给所需的任何数量的商品。作为凯恩斯总供给曲线基础的思想是,作为工资和价格黏性的结果,劳动力市场不能总维持在充分就业状态,由于存在失业,厂商可以在现行工资下获得所需的劳动,因而他们的平均生产成本被认为是不随产出水平变化而变化。 (3)一些经济学家认为,古典的和凯恩斯的总供给曲线分别代表着关于劳动力市场的两种极端的说法。在现实中,工资和价格的调整经常地介于两者之间。在这种情况下,在以价格为纵坐标、产量为横坐标的坐标系中,总供给曲线是向右上方延伸的,这即为常规的总供给曲线。 总之,针对总量劳动市场关于工资和价格的不同假定,宏观经济学中存在着三种类型的总供给曲线。

  • 第4题:

    运输卖方市场的基本特征有()。

    A:运输供给大于运输需求
    B:运输需求大于运输供给
    C:运输供给方竞争激烈
    D:运输需求方得益
    E:运输供给方得益

    答案:B,E
    解析:
    本题考查运输分类中卖方市场的基本特征。其他三项为运输买方市场的基本特征。

  • 第5题:

    对运输供给概念的理解,正确的有( )。

    A:运输供给是自愿的
    B:运输供给是有偿的
    C:运输供给是均衡的
    D:运输供给向运输市场提供运输服务
    E:运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争

    答案:A,B,D,E
    解析:
    本题考查对运输供给概念的理解。主要应把握ABDE这四个方面。

  • 第6题:

    劳动力供给可以分为哪些类型()。

    • A、个人劳动力供给
    • B、地区劳动力供给
    • C、家庭劳动力供给
    • D、企业劳动力供给
    • E、社会劳动力供给

    正确答案:A,C,E

  • 第7题:

    输供给有许多种类型,但在理论上和实践中,多将运输供给分为()

    • A、一般运输供给和特定运输供给
    • B、个别运输供给和运输总供给
    • C、独立运输供给和关联运输供给
    • D、现实运输供给和潜在运输供给

    正确答案:B

  • 第8题:

    多选题
    对运输供给概念的理解,正确的有()。
    A

    运输供给是自愿的

    B

    运输供给是有偿的

    C

    运输供给是均衡的

    D

    运输供给向运输市场提供运输服务

    E

    运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争


    正确答案: A,E
    解析: 本题考查对运输供给概念的理解。主要应把握ABDE这四个方面。

  • 第9题:

    填空题
    炼厂中,人们根据热能供给的方式,将热源分为()和()两种.

    正确答案: 直接热源,间接热源
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    填空题
    运输供给包括运输供给的数量、()、()和运输管理体制。

    正确答案: 运输方式,运输布局
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度是指(  )
    A

    运输需求价格弹性

    B

    运输需求交叉弹性

    C

    运输供给价格弹性

    D

    运输供给交叉价格弹性


    正确答案: B
    解析:

  • 第12题:

    单选题
    输供给有许多种类型,但在理论上和实践中,多将运输供给分为()
    A

    一般运输供给和特定运输供给

    B

    个别运输供给和运输总供给

    C

    独立运输供给和关联运输供给

    D

    现实运输供给和潜在运输供给


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    下列关于运输供给曲线的表述错误的是( )。

    A.运输供给曲线是反映运输供给量同运输价格之间关系的曲线
    B.运输供给量同运输价格成反比例变化关系
    C.运输供给曲线可分为运输企业供给曲线和运输行业供给曲线
    D.行业供给曲线可由企业供给曲线叠加而成

    答案:B
    解析:
    B项,运输供给量同运输价格成正比例变化关系,即运输供给量随运输价格上涨而增加,随运输价格下跌而减少。

  • 第14题:

    对运输供给概念的理解,正确的有( )。

    A.运输供给是自愿的
    B.运输供给是有偿的
    C.运输供给是均衡的
    D.运输供给向运输市场提供运输服务
    E.运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争

    答案:A,B,D,E
    解析:
    从静态的角度来讲,运输供给是指在一定时期内,一定价格水平下,运输生产者愿意并且能够提供的运输服务的数量。从动态的角度来讲,运输供给是指运输经营者向运输市场提供运输服务的过程。对运输供给概念的理解,主要应把握的要点有:①运输供给是自愿的;②运输供给是有偿的;③运输供给是向运输市场所提供的,运输供给是运输经营者向运输市场所提供的运输劳务量,是基于形成运输市场公平竞争的考虑;④运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争。

  • 第15题:

    下列属于运输供给特点的是()。

    A:运输供给的波动性
    B:运输供给的分散性
    C:运输供给的不可存储性
    D:运输供给的平衡性
    E:运输供给变化的阶梯性

    答案:A,B,C,E
    解析:
    本题考查运输供给的特点。运输供给具有不平衡性,所以选项D不选。

  • 第16题:

    ()是指某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度。

    A:运输需求派生弹性
    B:运输供给派生弹性
    C:运输需求交叉弹性
    D:运输供给交叉弹性

    答案:D
    解析:
    本题考查运输供给交叉价格弹性的概念。运输供给交叉价格弹性是指某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度。

  • 第17题:

    某种运输服务价格变动引起另一种运输服务供给量变动的灵敏程度用()来反映。

    A:运输需求派生弹性
    B:运输供给派生弹性
    C:运输供给交叉弹性
    D:运输需求交叉弹性

    答案:C
    解析:
    本题考查运输供给交叉价格弹性的概念。运输供给交叉价格弹性是指某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度。

  • 第18题:

    炼厂中,人们根据热能供给的方式,将热源分为()和()两种.


    正确答案:直接热源;间接热源

  • 第19题:

    运输卖方市场的基本特征有()。

    • A、运输供给大于运输需求
    • B、运输需求大予运输供给
    • C、运输供给方竞争激烈
    • D、运输需求方得益
    • E、运输供给方得益

    正确答案:B,E

  • 第20题:

    多选题
    对运输供给概念的理解,主要应把握的要点有()。
    A

    运输供给是自愿的

    B

    运输供给是有偿的

    C

    运输供给是均衡的

    D

    运输供给是向运输市场所提供的运输服务

    E

    运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争


    正确答案: D,E
    解析: 本题考查运输供给的概念。运输供给是自愿的;运输供给是有偿的;运输供给是向运输市场所提供的;运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争。

  • 第21题:

    问答题
    为什么总供给曲线可以被分为古典、凯恩斯和常规这三种类型?

    正确答案: 按照货币工资和价格水平进行调整所要求的时间的长短,宏观经济学将总产出与价格水平之间的关系分三种,即古典总供给曲线,凯恩斯总供给曲线和常规总供给曲线。按照西方古典学派的说法,在长期中,价格和货币工资具有伸缩性,因此,经济的就业水平就会处在充分就业的状态上,总供给曲线是一条位于经济的潜在产量或充分就业水平上的垂线,增加需求的政策并不能改变产量,而只能造成物价上涨,甚至通货膨胀;凯恩斯总供给曲线为一条水平线,理由一是货币工资和价格均具有刚性,二是在短期中由于时间很短,工资和价格也没有足够的时间来进行调整,其政策含义时,只要国民收入或产量处在小于充分就业的水平,国家就可以使用增加需求的政策来达到充分就业的状态;常规总供给曲线位于两个极端之间,是一条向右上方倾斜的线。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    多选题
    运输买方市场的基本特征有(  )。
    A

    运输供给大于运输需求

    B

    运输需求大于运输供给

    C

    运输供给方竞争激烈

    D

    运输需求方得益

    E

    运输供给方得益


    正确答案: A,D
    解析:

  • 第23题:

    问答题
    为什么总供给曲线可以被区分为古典、凯恩斯和常规这三种类型?

    正确答案: 总供给曲线的理论主要由总量生产函数和劳动力市场理论来反映。在劳动力市场理论中,经济学家对工资和价格的变化及调整速度的看法是有分歧的。
    古典总供给理论认为,劳动力市场的运行没有阻力,在工资和价格可以灵活变动的情况下,劳动力市场能够得以出清,这使经济的就业总能维持充分就业状态,从而在其他因素不变的情况下,经济的产量总能保持在充分就业的产量或潜在产量水平上。因此,在以价格为纵坐标、总产量为横坐标的坐标系中,古典总供给曲线是一条位于充分就业产量水平的垂直线。
    凯恩斯的总供给理论认为,在短期,一些价格是有黏性的,从而不能根据需求的变动而调整。由于工资和价格黏性,短期总供给曲线不是垂直的。凯恩斯总供给曲线在以价格为纵坐标、总产量为横坐标的坐标系中是一条水平线,表明经济中的厂商在现有价格水平上,愿意供给所需的任何数量的商品。作为凯恩斯总供给曲线基础的思想是,作为工资和价格黏性的结果,劳动力市场不能总维持在充分就业状态,由于存在失业,厂商可以在现行工资下获得所需的劳动,因而他们的平均生产成本被认为是不随产出水平变化而变化的。
    一些经济学家认为,古典的和凯恩斯的总供给曲线分别代表着关于劳动力市场的两种极端的说法。在现实中,工资和价格的调整经常介于两者之间。在这种情况下,在以价格为纵坐标、总产量为横坐标的坐标系中,总供给曲线是向右上方延伸的,这即为常规的总供给曲线。
    总之,针对总量劳动市场关于工资和价格的不同假定,宏观经济学中存在着三种类型的总供给曲线。
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    多选题
    关于运输供给的说法,正确的有(  )。
    A

    运输供给是自愿的

    B

    运输供给是有偿的

    C

    运输供给是周期性的

    D

    运输供给是向运输市场提供的

    E

    运输供给是充分竞争的


    正确答案: B,D
    解析: