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第1题：
动量修正系数
正确答案: 为修正以断面平均速度计算的动量与实际动量的差异而引入的修正系数。 -
第2题：
（）是指在观察时刻功率因数的值。
- A、平均功率因数
- B、最大功率因数
- C、瞬时功率因数
- D、视在功率因数
正确答案:C -
第3题：
动量修正因数
正确答案: 用真实流速计算的动量与以平均流速计算的动量间的比值 -
第4题：
在功率因数表中可以读出（）。
- A、平均功率因数
- B、瞬时功率因数
- C、有功功率因数
- D、无功功率因数
正确答案:B -
第5题：
对Χ射线和γ射线防护而言，由于有关修正因数为1，可以认为（）。
- A、吸收剂量大于剂量当量
- B、吸收剂量小于剂量当量
- C、吸收剂量与剂量当量等值
- D、以上都不对
正确答案:C -
第6题：
功率因数校正方法包括（）
- A、有源功率因数校正
- B、无源功率因数校正
- C、相移功率因数校正
- D、反馈功率因数校正
正确答案:A,B -
第7题：
由汽车的动力特性图查得动力因数为D，则考虑“海拔—功率—总重”修正系数λ（又称为海拔荷载修正系数）后的动力因数为（）
- A、D+λ
- B、D-λ
- C、Dλ
- D、D/λ
正确答案:C -
第8题：
峰态因数、裕度因数、脉冲因数、峰值因数、波形因数的排列顺序是按诊断能力由（）顺序排列的。
正确答案:大到小 -
第9题：
关于汽车的动力特性图及动力因数，动力特性图系按海平面及汽车满载的情况下绘制的、（），海拔荷载修正系数λ越小。
正确答案:海拔越高 -
第10题：
化学因数（换算因数）
正确答案: 待测组分的摩尔质量与称量形式的摩尔质量之比值为一常数，通常称为“化学因数”或“换算因数”。 -
第11题：
名词解释题动量修正系数正确答案： 为修正以断面平均速度计算的动量与实际动量的差异而引入的修正系数。解析： 暂无解析 -
第12题：
名词解释题动能修正因数正确答案： 用真实流速计算的动能与平均流速计算的动能间的比值。解析： 暂无解析 -
第13题：
对于功率因数，下列说法中错误的是（）。
- A、瞬时功率因数可由功率因数表直接测出
- B、平均功率因数又称加数平均功率因数
- C、最大负荷时功率因数，指在最大负荷即计算负荷时的功率因数
- D、电力变压器，会使功率因数升高
正确答案:D -
第14题：
在开关型电源中，功率因数校正的基本方法有两种：无源因数校正和有源因数校正。无源因数校正，其功率因数可达到（）有源因数校正，其功率因数可接近于（）。
- A、0.65
- B、0.85
- C、0.99
- D、1.00
正确答案:B,D -
第15题：
动能修正因数
正确答案: 用真实流速计算的动能与平均流速计算的动能间的比值。 -
第16题：
石蜡基原油特性因数（），中间基原油特性因数（），环烷基原油特性因数（）
正确答案:K＞12.1；K＝11.5-12.1；K=10.5-11.5 -
第17题：
水跃段及其跃后段的能量损失仍然按能量方程计算，只是跃后断面的（）不能按1.0计算。
- A、动量修正系数
- B、动能修正系数
- C、消能效率
- D、流速系数
正确答案:B -
第18题：
动量修正系数β的大小取决于过水断面上（）
- A、流速分布情况
- B、断面平均流速的大小
- C、总水头的大小
- D、平均能量损失
正确答案:A -
第19题：
一般而言，在同一渐变流断面上，动能修正系数α与动量修正系数β的关系是（）
- A、α<β
- B、α=β
- C、α>β
- D、不确定
正确答案:C -
第20题：
关于动力因数D，正确的说法有（）。
- A、动力因数D表征某型汽车在海平面高程上、空载情况下，单位车重所具有的有效牵引力，或克服道路阻力和惯性阻力的性能
- B、动力因数D仅取决于牵引力、空气阻力和汽车重力
- C、动力因数D与道路条件有关
- D、动力特性图系按海平面和汽车空载的情况下绘制的
- E、在不同海拔、荷载情况下，由动力特性图查得的动力因数D应予以修正
正确答案:C,E -
第21题：
（）的数值可由功率因数表随时直接读出。
- A、瞬时功率因数
- B、月平均功率因数
- C、自然功率因数
- D、总功率因数
正确答案:A -
第22题：
电力系统中的功率因数有（）几种形式。
- A、瞬时功率因数
- B、月平均功率因数
- C、自然功率因数
- D、总功率因数
正确答案:A,B,C,D -
第23题：
填空题峰态因数、裕度因数、脉冲因数、峰值因数、波形因数的排列顺序是按诊断能力由（）顺序排列的。正确答案： 大到小解析： 暂无解析