该锚应在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出
该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出
出链不宜过长,应控于2.5倍水深以内
A、C正确
第1题:
系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是:①适当增加系浮缆长度;②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡;③必要时改为锚泊
A.①
B.②
C.③
D.①②③
第2题:
船舶抛八字锚通常在下列哪些情况下使用:()
第3题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
第4题:
松长锚链
抛止荡锚
增加尾倾
采用车舵
第5题:
增加吃水偏荡会增加;
增加首倾偏荡会增加;
增加尾倾偏荡会增加;
减少吃水,并使船尾倾,偏荡会减弱。
第6题:
强风中船舶不易偏荡,但抓力较大,不易走锚;
强风中船舶仍有偏荡,但抓力较大,不易走锚;
强风中船舶不易偏荡,但抓力较小,易于走锚;
强风中船舶仍有偏荡,但抓力较小,易于走锚;
第7题:
松长锚链
增加尾吃水
增加首吃水
A、B都可以
第8题:
风速越大,风动力中心越靠近船首,则偏荡运动的振幅越大
偏荡运动速度越快,偏荡周期越短,锚链上所受张力也越大
驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大
船舶空载时的偏荡比满载时大
第9题:
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
第10题:
Ⅰ.~Ⅲ.
Ⅰ.、Ⅱ.
Ⅱ.、Ⅲ.
Ⅲ.
第11题:
易发生偏荡,易走锚
易发生偏荡,不易走锚
不易发生偏荡,易走锚
不易发生偏荡,不易走锚
第12题:
15m/s
20m/s
25m/s
30m/s
第13题:
关于单锚泊船的偏荡现象,下列说法错误的是:()。
第14题:
系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡; ③必要时改为锚泊
第15题:
单锚泊法另加上荡锚,进抛法
单锚另加上荡锚,退抛法
八字锚泊法,进抛法
八字锚泊法,退抛法
第16题:
第17题:
单锚泊
一字锚
八字锚
一点锚
第18题:
首倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大;
尾倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大;
首倾越大、吃水越小,偏荡幅度越大
尾倾越大、吃水越小,偏荡幅度越大
第19题:
1.5~2.5
2.5~3.5
3.5~4.5
4.5~5.5
第20题:
松长锚链
增加尾吃水
增加首吃水
减小首吃水
第21题:
向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)
由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处
由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处
平衡位置处
第22题:
①
③
①②③
第23题:
放长锚链
注入压舱水增加尾倾
改抛八字锚
排出压载水增加尾倾