单选题气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在（）。A 磨合期B 正常磨损期C 剧烈磨损期D A或C

第1题：

第2题：

气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧（）

• A、活塞环磨损
• B、活塞环槽磨损
• C、活塞裙部磨损
• D、活塞销孔磨损

正确答案:B

第3题：

造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。

• A、活塞环外圆面的磨损
• B、气缸套内壁的磨损
• C、活塞环槽平面磨损
• D、上述三个因素都是

正确答案:C

第4题：

第5题：

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。

• A、气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高
• B、为使两者磨损均匀，硬度应相同
• C、活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度就稍高于气缸套
• D、高速机应是C，低速机应是A

正确答案:C

第15题：

随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）

• A、气缸套内壁受活塞环磨损
• B、气缸套内壁受活塞裙部磨损
• C、气缸套内壁受活塞头部磨损
• D、A+B+C

正确答案:C

第16题：

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：