单选题测得燃烧太早的畸形示功图，有关燃烧太早的原因中的不正确说法是（）。A 喷油泵供油定时提前B 启阀压力太低C 喷油泵凸轮相对凸轮轴向倒车方向转一角度D 由劣质油改为轻质油

题目
单选题
测得燃烧太早的畸形示功图，有关燃烧太早的原因中的不正确说法是（）。
A

喷油泵供油定时提前

B

启阀压力太低

C

喷油泵凸轮相对凸轮轴向倒车方向转一角度

D

由劣质油改为轻质油

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1.柴油机喷油太早时,其示功图上会反映膨胀线偏低的现象()此题为判断题(对，错)。

2.柴油机供油时间(),使燃料在燃烧过程中后燃期延长,过多的热量传给冷却水,造成水温过高。A、太迟B、忽早忽晚C、太早D、正常

3.如果柴油机不能测取p－V转角示功图,但为了研究燃烧过程和判断发火时刻的早晚,可测取()示功图,配合p－V示功图一起研究燃烧过程。A、梳形示功图B、手拉展开示功图C、弱弹簧示功图D、p-φ展开示功图

4.分析基托发生变形的原因可能是A、压力太小B、升温太低C、升温太慢D、填胶太早E、冷却太快，开盒太早

更多“测得燃烧太早的畸形示功图，有关燃烧太早的原因中的不正确说法是（）。”相关问题

  • 第1题：

    喷油定时太早 2、该缸超负荷运转3、燃油的燃烧性能太差4、气缸套和活塞间隙过大5、气缸套严重磨损6、喷油器漏油、滴油。

    A、123456

    B、1256

    C、1235

    D、1236


    答案：A

  • 第2题：

    柴油机运转中发生燃烧敲缸的主要原因是______。

    A.雾化不良

    B.喷油定时太早

    C.最高爆发压力太高

    D.负荷增大


    正确答案：B

  • 第3题：

    为分析柴油机燃烧过程，特别是活塞在上止点附近燃烧压力变化情况，应测取（）

    • A、梳形示功图
    • B、弱弹簧示功图
    • C、P—V转角示功图
    • D、P—V示功图

    正确答案:C

  • 第4题：

    为分析研究柴油机燃烧过程的进行情况通常采用的示功图是（）

    • A、弱弹簧示功图
    • B、P—V示功图
    • C、P—V转角示功图
    • D、梳形示功图

    正确答案:C

  • 第5题：

    煤粉着火太早则可能烧坏燃烧器，或使燃烧器周围结焦。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    柴油机燃烧敲缸的主要原因有（）

    • A、喷油太早
    • B、使用燃烧性能差的燃油
    • C、喷油器雾化不良甚至滴油
    • D、柴油机各缸负荷不均匀或超负荷
    • E、气缸内温度过低

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第7题：

    单选题
    为分析研究柴油机燃烧过程的进行情况通常采用的示功图是（）
    A

    弱弹簧示功图

    B

    P—V示功图

    C

    P—V转角示功图

    D

    梳形示功图


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    为分析柴油机燃烧过程，特别是活塞在上止点附近燃烧压力变化情况，应测取（）
    A

    梳形示功图

    B

    弱弹簧示功图

    C

    P—V转角示功图

    D

    P—V示功图


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    燃烧太早，其示功图的特征有（）。 Ⅰ．爆发压力过高 Ⅱ．示功图头部尖瘦 Ⅲ．膨胀线升高 Ⅳ．燃烧始点提前 Ⅴ．膨胀线降低 Ⅵ．燃烧点滞后
    A

    Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

    B

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

    C

    Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

    D

    Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    燃烧太晚示功图形态特征中哪一项是不正确的（）。
    A

    燃烧压力比正常压力低

    B

    膨胀线比正常线高

    C

    压缩线比正常压缩线低

    D

    燃烧始点后移


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    燃烧太晚与喷孔部分堵塞示功图的明显区别在于（）。
    A

    示功图高度不同

    B

    示功图头部变化不同

    C

    膨胀线变化不同

    D

    燃烧始点不同


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    燃烧太早示功图形态特征中哪一项是不正确的（）。
    A

    燃烧压力比正常压力高

    B

    膨胀线比正常膨胀线低

    C

    燃烧线过早脱离压缩线

    D

    膨胀线有波动


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    测得燃烧太早的畸形示功图，有关燃烧太早的原因中的不正确说法是______。

    A.喷油泵供油定时提前

    B.启阀压力太低

    C.喷油泵凸轮相对凸轮轴向倒车方向转一角度

    D.由劣质油改为轻质油


    正确答案：C

  • 第14题：

    柴油机喷油太早时，其示功图上会反映膨胀线偏低的现象。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    减档时机不要太早或太迟，太早油耗增加，太迟动力不足。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    煤粉着火太早则可能烧坏（），或使燃烧器周围（）。


    正确答案:燃烧器、结焦

  • 第17题：

    点火太早可能造成引擎过热.


    正确答案:错误

  • 第18题：

    示功图包括的热力过程有（）.

    • A、压缩，燃烧，膨胀，排气和进气
    • B、压缩，燃烧，膨胀
    • C、压缩，燃烧，膨胀和等容放热
    • D、压缩，燃烧，膨胀，排气

    正确答案:A

  • 第19题：

    多选题
    柴油机燃烧敲缸的主要原因有（）
    A

    喷油太早

    B

    使用燃烧性能差的燃油

    C

    喷油器雾化不良甚至滴油

    D

    柴油机各缸负荷不均匀或超负荷

    E

    气缸内温度过低


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    分析基托发生变形的原因可能是（　　）。
    A

    压力太小

    B

    升温太低

    C

    升温太慢

    D

    填胶太早

    E

    冷却太快，开盒太早


    正确答案： D
    解析：
    基托内外温差过大，造成收缩不一致，而且会使基托内潜伏的应力在出盒后释放，造成基托变形；开盒过早还易使尚未冷却和硬化的基托被拉变形。

  • 第21题：

    单选题
    柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

    B

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

    D

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ


    正确答案： C
    解析： 燃烧敲缸的原因有：
    （1）燃油喷射时间过早，使平均压力增长率和最高爆发压力Pz增高；
    （2）喷油器针阀在开启位置卡住；
    （3）喷油器弹簧断裂或启阀压力太低；
    （4）该缸超负荷运转；
    （5）使用劣质燃油，燃烧性能太差，滞燃期过长等。
    而缸套和活塞间隙过大及气缸套严重磨损是引起机械敲缸的原因。

  • 第22题：

    单选题
    燃烧太早示功图形态特征之一是（）。
    A

    示功图头部变胖

    B

    最高燃烧压力比正常压力高

    C

    膨胀线比正常线高

    D

    示功图尾部短于正常图


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    测得燃烧太晚的畸形示功图，有关燃烧太晚的原因中的不正确说法是（）。
    A

    喷油泵供油定时太晚

    B

    启阀压力太低

    C

    喷油泵凸轮相对凸轮轴向倒车方向转一角度

    D

    启阀压力太高


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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