一般不设电加热器
除风量调节旋钮外,有的还有调温旋钮
两种送风在进布风器前混合
都是设一个调节旋钮同时调两个风门
第1题:
A、夏季变量调节,冬季变质调节
B、冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度明显减小
C、允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区
D、布风器内一律不设加热器
第2题:
上海地铁电动列车的双针压力表显示的是()压力。
第3题:
以下关于风管与风管相接处的通头说法正确的是:()
第4题:
空调系统静压调节多控制()的风压。
第5题:
双风管空调系统不具有()特点。
第6题:
双风管布风器调节风量的方法是()
第7题:
下列关于风管型压力、压差传感器安装说法正确的是()。
第8题:
三次风管的作用是在不增加窑内通风量的前提下提供分解炉燃料燃烧所需要的空气
当三次风阀开大时,三次风管内负压将减小
当三次风阀开大时,窑尾烟室负压会增加
窑外分解窑中,不带三次风管的产量比带三次风管的大
第9题:
布风器全开
布风器全关
布风器额定开度
布风器
第10题:
中央空调器长度较长
冬、夏皆可变质调节
一级送风是未处理的新风
较多用于对空调性能要求高的客船
第11题:
1个联动风量调节旋钮
2个风量调节旋钮
1个联动风量调节旋钮或2个风量调节旋钮
1个风量调节旋钮和1个温度调节旋钮
第12题:
风机进口
风机出口
主风管进口
主风管中部,前后布风器数目等
第13题:
第14题:
关于三次风管的说法正确的是()
第15题:
船舶空调装置是由()等组成。
第16题:
在船舶空调装置中,各空调器风机风压和风量的选取是按该组舱室()。
第17题:
关于直布式布风器的以下说法中错误的是()
第18题:
关于双风管布风器的以下说法中正确的是()
第19题:
关于双风管空调系统的以下说法中错误的是()
第20题:
可增大送风量
可实现冬夏变质调节
可省去末端换热器,方便管理
常采用直布式布风器,躁声小
第21题:
使用压缩风吹沸腾层时,应先开风,然后把风管插入炉内,停吹时应先关风,然后拿出风管
使用压缩风吹沸腾层时,应先把风管插入炉内,然后开风,停吹时应先关风,然后拿出风管
使用压缩风吹沸腾层时,应先把风管插入炉内,然后开风,停吹时应先拿出风管,然后关风
使用压缩风吹沸腾层时,应先开风,然后把风管插入炉内,停吹时应先拿出风管,然后关风
第22题:
调节一级送风量
调节二级送风量
同时以相反方向调节一、二级送风量
A或B或C
第23题:
一般不设电加热器
除风量调节旋钮外,有的还有调温旋钮
两种送风在进布风器前混合
都是设一个调节旋钮同时调两个风门
第24题:
送风经喷嘴送入舱室
出口风速一般2~4m/s
出口做成有利于送风气流扩散的形状
降温工况送风温差一般不大于10℃左右