垂直面上的
水平面上的
A或B
A+B
第1题:
A.主轴颈磨损程度
B.主轴承下瓦磨损程度
C.主轴承的高低
D.柴油机工作情况
第2题:
A.臂距值
B.桥规值
C.主轴承下瓦磨损量
D.轴承间隙
第3题:
复杂作图法画出曲轴轴线状态是依据______数值进行的。
A.桥规值
B.主轴承实际高度
C.臂距值
D.臂距差
第4题:
若测量曲轴臂距差Δ为负值,下述哪种说法不正确()
第5题:
起始线画成水平线并与第一缸的中d线相交
取轴线上两个最低位置的主轴承连线作为基准线
臂距差>0时,在气缸中心线上向下量取
末端轴颈后需虚设一个气缸中Jc线
第6题:
可利用首尾两个主轴承的桥规值绘制
可根据位置相对低的两个主轴承所处的位置来绘制
可利用首尾两个主轴承中心线与曲轴轴的交点来绘制
A或B或C
第7题:
臂距值
桥规值
主轴承下瓦磨损量
轴承间隙
第8题:
需要建立向上为正的纵坐标轴
需要在最后一缸的中心线外增加一根气缸中心线
臂距差为正时向下描点
需要画一根代表机座上平面的水平线
第9题:
主轴颈磨损程度
主轴承下瓦磨损程度
主轴承的高低
柴油机工作情况
第10题:
桥规值
臂距值
经验法
首尾主轴承间隙
第11题:
拱腰形/负值增大
首端拱腰形/负值增大
尾端塌腰形/正值增大
塌腰形/.fi-值增大
第12题:
桥规值
臂距值
臂距差
轴承间隙
第13题:
A.需要建立向上为正的纵坐标轴
B.需要在最后一缸的中心线外增加一根气缸中心线
C.臂距差为正时向下描点
D.需要画一根代表机座上平面的水平线
第14题:
A.机座上平面
B.曲轴理论中心线
C.轴承中心线
D.曲轴实际轴线
第15题:
用复杂作图法画出曲轴轴线状态图后,用______作为基准线来判断主轴承的高低。
A.任意一直线
B.利用曲轴轴线状态图上首尾主轴承与气缸中心线的交点连线
C.垂直气缸中心线的水平线
D.图上曲轴轴线最低点或最高点的切线
第16题:
臂距差为正时,在气缸中心线与水平线(横坐标)的交点上向下描点
臂距差为正时,在气缸中心线与水平线(横坐标)的交点上向上描点
臂距差为正时,在主轴承中心线与水平线(横坐标)的交点上向上描点
臂距差为正时,在主轴承中心线(横坐标)的交点上向下描点
第17题:
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅲ+Ⅳ
Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅴ
第18题:
简单作图法
复杂作图法
A或B
A+B
第19题:
垂直面上的
水平面上的
A或B
A+B
第20题:
在适当位置画出曲轴示意图
画出各气缸中心线
画出各主轴承中心线
建立向上为负的坐标系
第21题:
需要建立向上为正的纵坐标轴
需要在最后一缸的中心线外增加一根气缸中心线
臂距差为正时向下描点
需要画一根代表机座上平面的水平线
第22题:
机座上平面
曲轴理论中c线
轴承中心线
曲轴实际轴线
第23题:
>0
<0
=0
不一定
第24题:
桥规值
主轴承实际高度
臂距值
臂距差