冷校
机械校直
热校
机械加热校直
第1题:
A、冷校直
B、热校直
C、加热-机械校直
D、机械校直
第2题:
往复式天然气压缩机曲轴的弯曲校直一般不常采用()。
第3题:
当曲轴的弯曲度超过0.10毫米时,应对其进行校直,主要的校直方法有:机械校直、()、热烘顶压法校直、曲轴再次氮化法校直。
第4题:
曲轴弯曲变形校正时,铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30~40倍,钢曲轴相当于10~15倍。
第5题:
一般来说,当轴的直径小于50mm,弯曲度大于0.06/1000mm,可以采用()校正。
第6题:
对于弯曲变形小的小型曲轴一般进行冷校直,大型曲轴宜采用热校直或表面敲击法。
第7题:
梯形长丝杠在加工时容易产生弯曲变形,在半精车后弯曲度已较小,故该工艺可采用压高点法校直。
第8题:
半轴弯曲变形,应进行()校直,施压点应在半轴的()位置。
第9题:
柴油机曲轴弯曲变形较大时,一般大于()mm以上,则应进行校直。
第10题:
对
错
第11题:
冷校
机械校直
热校
机械加热校直
第12题:
对
错
第13题:
当曲轴弯曲程度较小时,应进行校直。
第14题:
用火焰校直法校阀杆,是在阀杆弯曲部分弧最高点,用气焊的中性焰快速加热到453℃以上,然后迅速冷却,使阀杆弯曲轴线恢复到原有的直线形状。
第15题:
对热处理后硬度较低(40HRC以下)的工件可采用()进行校直。
第16题:
轴类零件弯曲变形校直的修理方法有冷校直和热校直两种,对于直径大于()毫米的轴,一般采用热校直法。
第17题:
一般来说,当直径大于50mm的轴弯曲时,可采用()校正。
第18题:
对于热处理后硬度要求较高的工件,可采用()。
第19题:
校直水冷壁管变形的管子时,可采用加热法校直,对#20碳素钢管的加热温度允许超过900℃。
第20题:
当传动轴管弯曲变形在5mm以内时,可采用()校正,若变形超过5mm时,可采用()校直。
第21题:
静压校直法;
冷作校直法;
火焰校直法;
车削校直法。
第22题:
冷校直
热校直
加热-机械校直
机械校直
第23题:
冷校
机械校直
敲击
加热机械校直
第24题:
受力程度/受力方向
受力方向/受力程度
弯曲变形程度/弯曲变形方向
弯曲变形方向/弯曲变形程度