15%
25%
35%
45%
第1题:
对于尾机型船舶来说,装运易燃、易爆、有毒危险货物的适宜货位应是()。
第2题:
1/2
7/10
4/5
9/10
第3题:
20%
25%
45%
55%
第4题:
20%
25%
45%
55%
第5题:
改变船舶与波浪的相对位置,避免出现过激横摇现象。
改变船舶与波浪的相对位置,避免出现过激纵摇现象。
散装谷物船舶合理平仓是控制船舶稳性的有效措施之一。
杂货船在配载时保持二层舱和底舱装货比例的主要目的时保证船舶适宜稳性。
第6题:
装货前油水数量
装货前吃水大小
装货后压载水数量
船舶常数
第7题:
船舶稳性的大小
船舶装货量的多少
船舶中拱或中垂的程度
船舶排水量的变化量
第8题:
底舱舱高
二层舱内货物的堆装高度
二层舱舱高
底舱内货物的堆装高度
第9题:
10%
20%
30%
50%
第10题:
10%
20%
25%
30%
第11题:
多而大
少而大
多而小
少而小
第12题:
最大装货量随船员行李重量的增大而增大
最大装货量随船员行李重量的增大而减少
最大装货量受船员行李重量变化的影响不大
B、C均对
第13题:
下列对集装箱船舶配积载说法正确的是()。
第14题:
35%
45%
55%
65%
第15题:
按舱容比例分配
二层舱尽量不装
二层舱和底舱各占一半
二层舱应装全部货量的1/3~1/4
第16题:
10%
20%
25%
30%
第17题:
便于货物检量
防止货物移动
防止船舶倾斜
保证甲板或舱底板的局部强度
第18题:
露天甲板
第一舱二层舱
第一舱底舱
中部舱二层舱
第19题:
30%
40%
55%
70%
第20题:
上甲板
二层舱或上甲板
只能在舱内积载
上甲板、二层舱、底舱均可
第21题:
10%
20%
30%
35%
第22题:
保证船舶具有适度的稳性
保证船舶具有适当的吃水差
尽量避免中途倒箱
保证平衡舱,消灭重点舱
第23题:
10%
20%
30%
50%