单选题下列哪类情况的进水对船舶的稳态和浮态影响较小（）。A 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D A，B和C都不是

题目
单选题
下列哪类情况的进水对船舶的稳态和浮态影响较小（）。
A

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水

B

舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室

C

舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通

D

A，B和C都不是

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1.下列哪类情况的进水对船舶的稳态和浮态影响较小______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是

2.下列哪类情况的进水，进水后存在自由液面对船舶稳性的影响______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.B和C

3.下列哪一个条件为船舶的浮态为纵倾时独有______。A.船舶中前部分和中后部分的重量相等B.船舶中前部分和中后部分所受的浮力不相等C.船舶的重心和浮心到船中的距离不相等D.重心和浮心没有重合

4.下列哪类情况的进水，进水后不存在自由液面对船舶稳性的影响______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是

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  • 第1题：

    下列哪类情况的进水，进水量随着船舶的下沉和倾斜而变化______。

    A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水

    B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室

    C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通

    D.A，B和C都不是


    正确答案：C

  • 第2题：

    船舶重心坐标可由Xg,Yg,Zg来表示。其中Xg关系到船的稳性,Zg主要影响船的浮态。()


    正确答案:错

  • 第3题：

    船舶装载情况变化,船的浮态也随之变化,当尾吃水不足时会出现下列哪中情况:()

    A、推进效率降低，引起空泡和振动

    B、首拍击现象严重，引起底部破坏

    C、船的受风面积增大

    D、船舶横摇周期过大


    正确答案:A

  • 第4题：

    船舶破损进水后一定会引起的变化有（）

    • A、浮态
    • B、稳性
    • C、浮力
    • D、浮态和稳性

    正确答案:D

  • 第5题：

    矿石船确定货物装卸顺序及压载水排放顺序时主要应考虑（）。

    • A、船体受力情况
    • B、船舶稳性状态
    • C、船舶浮态
    • D、A和C

    正确答案:D

  • 第6题：

    单选题
    抗沉性是船舶在一舱或数舱进水仍能（）的性能。
    A

    保持一定浮性和吃水差

    B

    保持一定稳性

    C

    保持一定强度和稳性

    D

    保持一定浮态和稳性


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    下列哪类情况的浸水对船舶的稳态和浮态影响较小（）
    A

    舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；

    B

    舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；

    C

    舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。

    D

    A、B和C都不是


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    抗沉性是船舶在一舱或数舱破损进水仍能（）的性能。
    A

    保持一定浮性和吃水差

    B

    保持一定稳性

    C

    保持一定强度和稳性

    D

    保持一定浮态和稳性


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    矿石船确定货物装卸顺序及压载水排放顺序时主要应考虑（）。
    A

    船体受力情况

    B

    船舶稳性状态

    C

    船舶浮态

    D

    A和C


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶装载后，经计算重心在浮心之前，则船舶（）。
    A

    首倾

    B

    尾倾

    C

    正浮

    D

    浮态不能确定


    正确答案： C
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  • 第11题：

    单选题
    船体破损进水后，用对称灌注法保持船体平衡只适用于下列哪类船舶（　）。
    A

    一般的干货船 

    B

    客船 

    C

    水密舱室多而且小的船 

    D

    B和C


    正确答案： D
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  • 第12题：

    单选题
    货物装卸时均衡作业的目的是（）。
    A

    保证船舶局部强度

    B

    保持船舶适度的浮态

    C

    保证船舶总纵强度

    D

    B和C


    正确答案： B
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  • 第13题：

    为了保证船舶的安全使用，必须对几种典型的装载情况进行初稳性和浮态计算。()


    正确答案:对

  • 第14题：

    船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和()的能力。

    A、浮态

    B、稳性

    C、安全

    D、倾斜角度

    E、吃水


    正确答案:A,B

  • 第15题：

    船仓进水后船舶仍能保持一定的浮态和稳性是指船舶的（）。

    • A、抗沉性
    • B、稳性
    • C、浮性

    正确答案:A

  • 第16题：

    正浮状态下的船舶由淡水区驶入海水区后，船舶浮态会产生尾纵倾。（）


    正确答案:正确

  • 第17题：

    单选题
    配载后船舶重心与浮心的纵向坐标相同，则船舶（）。
    A

    首倾

    B

    尾倾

    C

    正浮

    D

    浮态不能确定


    正确答案： D
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  • 第18题：

    单选题
    关于船舶前进中受风漂移速度下列哪些说法是正确的？（） ①在相对风速和船速一定的情况下，船舶在浅水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度大 ②在水深船型、载态和相对风速一定的情况下，正横方向受风时，船舶的漂移速度最大 ③在水深船型、载态和相对风速一定的情况下，船首来风，对船舶的漂移速度影响不大 ④在水深船型、载态和相对风速一定的情况下，船尾来风，对船舶的漂移速度影响不大
    A

    ①②③④

    B

    ①②③

    C

    ②③④

    D

    ①③④


    正确答案： A
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  • 第19题：

    单选题
    配载计算后船舶浮心在船中，则船舶（）。
    A

    首倾

    B

    尾倾

    C

    正浮

    D

    浮态不能确定


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    计算船舱进水后船舶浮态和稳性的基本方法有（）、（）

    正确答案： 增加重量法,损失浮力法
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    下列哪类情况的进水，进水后存在自由液面对船舶稳性的影响（）。
    A

    舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水

    B

    舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室

    C

    舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通

    D

    B和C


    正确答案： D
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  • 第22题：

    单选题
    船舶稳心半径的大小体现着（）对稳性的影响。
    A

    装载货物的位置

    B

    船型尺度和船体形状

    C

    船舶的浮态

    D

    外界水文条件


    正确答案： B
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  • 第23题：

    单选题
    对于碰撞、触礁等海事导致船体破损进水有沉船危险时，船舶自救首先应将主要精力放在（）上。 Ⅰ．堵漏； Ⅱ．排水； Ⅲ．保持船舶浮态； Ⅳ．保持船舶适当的稳性。
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅱ，Ⅳ

    C

    Ⅰ，Ⅱ

    D

    Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


    正确答案： A
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  • 第24题：

    单选题
    船舶在一个舱或几个舱进水的情况下，仍能保持一定的浮态和稳性，不致沉没和倾覆的性能，称为：（）
    A

    浮性

    B

    稳性

    C

    抗沉性

    D

    快速性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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