单选题在承运大宗散货时,通常通过水尺检量的方式来确定实际装货量,由于观测本身存在着误差,导致观测到的船舶吃水与船舶实际吃水有()厘米的误差,这是正常的。A 1~2B 2~3C 3~5D 5~6

题目
单选题
在承运大宗散货时,通常通过水尺检量的方式来确定实际装货量,由于观测本身存在着误差,导致观测到的船舶吃水与船舶实际吃水有()厘米的误差,这是正常的。
A

1~2

B

2~3

C

3~5

D

5~6


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更多“在承运大宗散货时,通常通过水尺检量的方式来确定实际装货量,由于观测本身存在着误差,导致观测到的船舶吃水与船舶实际吃水有(”相关问题
  • 第1题:

    在计算船舶装货数量时,通常以船舶的_________为准。

    A.首尾吃水

    B.平均吃水

    C.中部吃水

    D.左右舷吃水


    正确答案:B

  • 第2题:

    "限于吃水的海船"是指由于船舶吃水与航道水深的关系,致使其操纵、避让能力受到限制的船舶。限于吃水的海船的实际吃水在珠江定为()米以上。

    • A、3
    • B、4
    • C、5
    • D、6

    正确答案:B

  • 第3题:

    在对水尺进行观测时,可仅对承运船舶一侧的艏、舯和艉部吃水线的三个吃水点进行观测或测量,以确定其实际水尺。()


    正确答案:错误

  • 第4题:

    单选题
    固体散货船首倾时,其船舶吃水的首垂线修正量为()。
    A

    正值

    B

    负值

    C

    D

    视吃水标志的位置而定


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第5题:

    单选题
    从最佳纵倾的角度确定吃水差,目的是使船舶的()。
    A

    所受阻力最小

    B

    装货量最大

    C

    燃油消耗率最小

    D

    吃水最合适


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    单选题
    船舶中拱,若不进行吃水的拱垂修正,而以首尾平均吃水计算装货量,则实际装货量比计算装货量()。
    A

    B

    C

    相同

    D

    以上均有可能


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    某轮计算装货后的尾吃水,装货前的尾吃水为5.872m,查得在该舱加载100t时尾吃水的改变量为0.189m,装货量为341t,则装货后船舶的尾吃水为()m。
    A

    7.168

    B

    5.213

    C

    4.562

    D

    6.516


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    多选题
    对内河常规船舶载重线及水尺标志,以下说法正确的是()
    A

    水尺一般应从龙骨板内表面量起

    B

    水尺一般应从龙骨板外表面量起

    C

    吃水达到水尺读数上缘时,即表明该数字的所示的吃水

    D

    载重线水平线的上缘通过圆心


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    水尺检量中,()对装货量的计算不产生影响。
    A

    装货前油水数量

    B

    装货前吃水大小

    C

    装货后压载水数量

    D

    船舶常数


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    在承运大宗散货时,通常通过水尺检量的方式来确定实际装货量,由于观测本身存在着误差,导致观测到的船舶吃水与船舶实际吃水有()厘米的误差,这是正常的。
    A

    1~2

    B

    2~3

    C

    3~5

    D

    5~6


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    利用船舶吃水差曲线图,不能计算()。
    A

    装货后船舶重心位置

    B

    卸货后尾吃水

    C

    装货后首吃水

    D

    吃水差


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    船舶在中拱状态下,若不对吃水进行拱垂修正,则实际装货量比按首尾平均吃水计算的装货量()。
    A

    B

    C

    相同

    D

    以上均有可能


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    观测船舶吃水时,根据实际水线在数字中的位置按比例取其读数。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    船舶水尺系指船舶的吃水深度。船舶在正浮状态下其实际吃水为船舯处自龙骨上缘至实际水线间的垂直距离。()


    正确答案:错误

  • 第15题:

    遇有水尺标记模糊不清或不规则时,可采取以下措施解决()

    • A、建议船方清除沾附物或重新漆绘
    • B、以尺从上部有依据处测至水面计算船舶吃水高度。对船舯左、右水尺可采取以水尺测量仪测量干舷的方式确定实际水尺
    • C、放弃观测
    • D、估计数字

    正确答案:A,B

  • 第16题:

    单选题
    通常根据船舶()查取静水力参数表。
    A

    平均型吃水

    B

    平均实际吃水

    C

    空载吃水

    D

    满载吃水


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第17题:

    单选题
    水尺检量时,为减少误差,对船舶吃水应进行的修正是()。
    A

    港水密度修正

    B

    拱垂修正

    C

    首尾垂线修正

    D

    B、C都是


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    单选题
    从船舶外形的最低点(包括附体或水下突出物在内)量至某一水线面的吃水是指()。
    A

    实际吃水

    B

    设计吃水

    C

    型吃水

    D

    平均吃水


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    船舶强度曲线图的横坐标是()。
    A

    船舶的尾吃水

    B

    船舶的中部吃水

    C

    船舶的平均实际吃水

    D

    船舶的平均型吃水


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    船舶的淡水水尺超额量F.W.A是指船舶()。
    A

    由海水进入半淡水时平均吃水的增加量

    B

    由淡水进入海水时平均吃水的增加量

    C

    由标准海水进入标准淡水时平均吃水的增加量

    D

    由标准淡水进入标准海水时平均吃水的减少量


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    某轮在水尺检量计算不,对吃水进行首尾线修正,已知吃水差T=-1.03m,LBP=156m,船舶首吃水点至首垂线间的水平距LF=0.5m,船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距LA=5.0m,则尾垂线修正量为()m
    A

    +0.003

    B

    -0.003

    C

    +0.03

    D

    -0.03


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    利用首尾平均吃水与中部两面平均吃水相比较的方法可以估算()。
    A

    船舶稳性的大小

    B

    船舶装货量的多少

    C

    船舶中拱或中垂的程度

    D

    船舶排水量的变化量


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    船舶水尺系指船舶的吃水深度。船舶在正浮状态下其实际吃水为船舯处自龙骨上缘至实际水线间的垂直距离。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    大型散货船在水尺检量过程中,需测定船舶首吃水点至首垂线间的水平距离,其数值()。
    A

    可通过计算得取

    B

    可在吃水差曲线图上量取

    C

    可在总布置图上量取

    D

    可在静水力曲线图上量取


    正确答案: D
    解析: 暂无解析