单选题往复式压缩机积炭的原因就润滑油方面来讲（）不是积炭原因。A 润滑油稳定性差B 长期经受低氧分压C 长期经受高温D 冷却水与金属铜的氧化催化
题目
单选题
往复式压缩机积炭的原因就润滑油方面来讲（）不是积炭原因。
A
润滑油稳定性差
B
长期经受低氧分压
C
长期经受高温
D
冷却水与金属铜的氧化催化
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第1题：
活塞式压缩机润滑油的基本性能要求是适当的粘度、良好的抗氧化安定性、积炭倾向小和合适的闪点。
正确答案:正确 -
第2题：
活塞式压缩机的积炭原因有哪些？
正确答案: 主要有：
（1）供油过多，润滑油氧化分解。
（2）排气温度过高，使油分解炭化。
（3）润滑油质量低劣易炭化。 -
第3题：
往复式内燃机积炭会使内燃机排气阀（），功率（），而且特别是排气阀附近的高温积炭会使阀或阀座烧蚀。
正确答案:关闭不严；下降 -
第4题：
往复式内燃机积炭是一种从黑到灰白的炭状物，外观坚硬，产生与汽缸的（）部位。
正确答案:高温 -
第5题：
加氢催化剂积炭的现象有哪些？积炭加快原因有哪些？减缓积炭有哪些措施？
正确答案: 现象：
（1）、产品含硫、含氮上升，质量变差。
（2）、反应温升下降。
（3）、系统压降增大。
原因：
（1）、反应温度高。
（2）、温度大幅度波动。
（3）、氢油比大幅度下降。
（4）、原料油干点过高。
措施：
（1）、严格控制原料干点不大于规定值。
（2）、保持足够的氢油比和一定空速。
（3）、保持反应温度稳定，在产品质量合格情况下，不必采用高深度加氢。 -
第6题：
下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是（）。
- A、气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化
- B、空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象
- C、当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重
- D、考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下
正确答案:C -
第7题：
航空煤油中的芳烃含量愈低（）。
- A、烟点愈低，积炭可能性愈小
- B、烟点愈低，积炭可能性愈高
- C、烟点愈高，积炭可能性愈高
- D、烟点愈高，积炭可能性愈小
正确答案:D -
第8题：
下列原因中，（）不是曲轴轴承磨损的原因。
- A、燃油中的汽油机润滑油比例太少
- B、活塞和气缸之间漏气
- C、积炭或脏物进入轴承
- D、气门和气门座之间漏气
正确答案:D -
第9题：
往复式压缩机积炭的原因就润滑油方面来讲（）不是积炭原因。
- A、润滑油稳定性差
- B、长期经受低氧分压
- C、长期经受高温
- D、冷却水与金属铜的氧化催化
正确答案:B -
第10题：
润滑油消耗量增加，烧润滑油，排气带蓝烟，燃烧室产生积炭的原因，都是润滑油压力过低造成的。
正确答案:正确 -
第11题：
填空题压缩机的排气温度（），会使润滑油粘性降低，性能恶化或形成积炭等现象。正确答案： 过高解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题一般认为压缩机着火与爆炸的主要原因是（）A吸气阀堵塞
B排气阀积炭
C过滤器积尘多
D排气温度高
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
过度润滑不会在活塞式压缩机的排气系统产生大量积炭.
正确答案:错误 -
第14题：
一般认为压缩机着火与爆炸的主要原因是（）
- A、吸气阀堵塞
- B、排气阀积炭
- C、过滤器积尘多
- D、排气温度高
正确答案:B -
第15题：
往复式天然气压缩机冷却系统的污垢主要是积炭和油性污垢。
正确答案:错误 -
第16题：
润滑油中水份超量会使润滑油产生积炭。
正确答案:错误 -
第17题：
积炭对发动机有何影响？如何避免积炭形成？
正确答案:1.积碳可造成加速无力、油耗增加、启动困难等现象；
2.燃烧室积碳还可能会导致爆燃，活塞环卡死甚至对口，造成烧机油；
3.严重积碳会导致气门卡滞，活塞上行时与未回位的气门相撞，造成发动机损伤。
结论：积碳会影响发动机性能及使用寿命，从而影响整车的动力性和经济性。
建议
1.定期到一汽-大众特许经销商处进行保养，使用原厂专用燃油添加剂，适当对燃油供给系统和进气系统进行清洗；
2.使用优质燃油；
3.车辆适当低档高转速或高速行驶。 -
第18题：
增压器工作一段时间后，出现固死或犯卡，主要原因应是（）造成。
- A、间隙变小
- B、无润滑油
- C、积炭
- D、过扭
正确答案:A -
第19题：
催化剂积炭的原因有哪些？如何防止？
正确答案: 积炭的发生一般是由于催化剂装填不均匀，水碳比失调，负荷增加，原料油重质化，催化剂中毒或被钝化，活性或抗积炭性能下降，转化温度和压力的大幅波动等原因引起。
消除上述可能引起积炭的因素就可以防止积炭。应该严格按照设计的正常操作条件操作，防止因设备、仪表、操作等事故引起的水碳比失调和温度、压力的大幅度波动。严格选用符合催化剂要求的原料，严格控制原料净化工段的工艺条件，保证催化剂始终处于还原态，防止水和原料的脉冲进料（脉冲进料的实质是水碳比瞬时失调），保证催化剂装填均匀和转化炉炉膛温度的均匀等等即可防止大量产生积炭。 -
第20题：
烧室产生积炭的原因是润滑油压力过低造成的。
正确答案:错误 -
第21题：
压缩机防火防爆的根本措施，在于消除和减少（）
- A、润滑油过量
- B、空负荷运转
- C、压缩机排气温度急剧上升而引起积炭自然
- D、气阀不能及时开启
正确答案:C -
第22题：
单选题下列原因中，（）不是曲轴轴承磨损的原因。A燃油中的汽油机润滑油比例太少
B活塞和气缸之间漏气
C积炭或脏物进入轴承
D气门和气门座之间漏气
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题活塞式压缩机的积炭原因有哪些？正确答案： 主要有：
（1）供油过多，润滑油氧化分解。
（2）排气温度过高，使油分解炭化。
（3）润滑油质量低劣易炭化。解析： 暂无解析