填空题JT-C系列机车信号车载系统采用双路接收线圈，当一路线圈有（）时另一路线接收线圈仍可维持系统工作

第1题：

JT-C系列机车信号双路接收线圈的一路接，另一路接主机板B。

第2题：

JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。

第3题：

JT1-CZ2000机车信号双路接收线圈中一路线圈断线或短路时，造成的另一路线圈接收的幅度变化不超过10%。

第4题：

JT-C型机车信号的JT1.JS-Ⅱ型双路接收线圈，每一路线圈对应机车信号主机中的一块（）。

第5题：

JTl-CZ2000型机车信号双路接收线圈，一路线圈故障时如何转换？

第6题：

JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值（）

• A、10%
• B、15%
• C、20%
• D、25%

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

简述JT-C机车信号双路接收线圈如何实现车载系统闭环自动检测。

第14题：

JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。

• A、单路接收线圈
• B、单路接收线圈并联
• C、双路接收线圈并联
• D、双路接收线圈

第15题：

JT-C系列机车信号车载系统采用双路接收线圈，当一路线圈有（）时另一路线接收线圈仍可维持系统工作

第16题：

JT-C机车信号双路接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于（）。

• A、35%
• B、20%
• C、15%
• D、10%

第17题：

JT-C系列机车信号采用双路接收线圈有什么意义？

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：