填空题为增加充入气缸的空气量，改善燃烧过程，需对增压后的空气进行（）

题目
填空题
为增加充入气缸的空气量，改善燃烧过程，需对增压后的空气进行（）
相似考题

1.柴油机设置增压器的目的是为了使进入气缸的空气预先进行(),使柴油机在进气过程中,充入气缸中的空气量增大。A、滤清B、增压C、压缩D、冷却

2.实际燃烧过程中,为保证燃料与空气充分混合并充分燃烧,实际入炉的空气量比理论用空气量要多,我们将实际空气量和理论空气量之比称为(),用a来表示。

3.换气过程中进入气缸内的新鲜空气量越多,燃烧后的发热量就越少。

4.柴油机增压就是利用增压器将外界的新鲜空气预先压缩,充入柴油机的空气量增大。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    过量空气系数α的定义为：

    A.实际空气量与理论空气量之比

    B.喷气缸的燃油量与充入气缸的实际空气量之比

    C.充入气缸的实际空气量与缸内燃油完全燃烧所需的理论空气量之比

    D.1kg燃油完全燃烧所需的理论空气量与充入气缸实际空气量之比


    正确答案：C

  • 第2题：

    高炉煤气燃烧时，煤气热值增加要使煤气完全燃烧需增加（）。

    • A、助燃空气量
    • B、空气过剩系数
    • C、煤气量

    正确答案:A

  • 第3题：

    所谓增压就是将空气在供入气缸之后进行压缩，以提高空气密度，增加进气量的一项技术


    正确答案:错误

  • 第4题：

    柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫（）。

    • A、过量空气系数
    • B、空燃比
    • C、理论空气比例
    • D、充量系数

    正确答案:D

  • 第5题：

    柴油机为了增加进入气缸的空气量，发出更大的功率，设置了（），以增加功率，改善经济性。

    • A、中冷器
    • B、增压器
    • C、空气滤清器

    正确答案:B

  • 第6题：

    关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是：（）

    • A、将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量
    • B、进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率
    • C、燃油经济性会变差
    • D、可以得到良好的加速性

    正确答案:C

  • 第7题：

    燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为（）。

    • A、过量空气系数
    • B、空燃比
    • C、理论空气比例
    • D、充量系数

    正确答案:A

  • 第8题：

    关于发动机增压的功能，以下描述不正确的是（）。

    • A、将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量
    • B、燃油经济性会变差
    • C、发动机功率改善
    • D、进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率

    正确答案:B

  • 第9题：

    填空题
    增压后的空气温度升高，密度减小，为增加充入气缸的空气量，改善燃烧过程，需对增压后的空气进行（）。

    正确答案： 冷却
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于发动机增压的功用，不正确的描述是（）.
    A

    将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量

    B

    进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率

    C

    燃油经济性会变差

    D

    可以得到良好的加速性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于发动机增压的功能，以下描述不正确的是（）。
    A

    将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量

    B

    燃油经济性会变差

    C

    发动机功率改善

    D

    进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    柴油机为了增加进入气缸的空气量，发出更大的功率，设置了（），以增加功率，改善经济性。
    A

    中冷器

    B

    增压器

    C

    空气滤清器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    进气增压系统的功用包括（）。

    • A、增加进入内燃机气缸的充量密度和充气量
    • B、在燃料供给系统良好的配合下，可以使更多的燃料得到充分燃烧
    • C、提高内燃机的平均有效压力
    • D、增大功率改善经济性

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    提高内燃机动力性能与经济性能的途径有（）

    • A、采用增压技术
    • B、合理组织燃烧过程，提高循环指示效率
    • C、改善换气过程，提高气缸充量系数
    • D、以上都正确

    正确答案:D

  • 第15题：

    残余废气系数是指换气过程结束时，（）。

    • A、充入气缸的新鲜空气量Go与缸内残存废气量Gr之比
    • B、缸内残存废气量Gr与充入缺缸的新气量Go之比
    • C、气缸内的新气量Go与缸内全部气体量Ga之比
    • D、缸内全部气体量等于缸内新气和废气量之和

    正确答案:B

  • 第16题：

    为增加充入气缸的空气量，改善燃烧过程，需对增压后的空气进行（）


    正确答案:冷却

  • 第17题：

    充量系数的定义是（）。

    • A、实际供入气缸空气的数量与理论供气数量之比
    • B、实际吸入气缸的新鲜充量与进气状态下所能充满气缸工作容积的新鲜充量之比
    • C、燃烧1Kg燃料的实际空气量与理论空气量之比；
    • D、实际进入气缸的空气数量与在大气状态下所能充满气缸工作容积的空气数量之比

    正确答案:B

  • 第18题：

    增压后的空气温度升高，密度减小，为增加充入气缸的空气量，改善燃烧过程，需对增压后的空气进行（）。


    正确答案:冷却

  • 第19题：

    燃烧lkg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为（）。

    • A、充量系数
    • B、过量空气系数
    • C、气体常数
    • D、空燃比

    正确答案:B

  • 第20题：

    填空题
    为增加充入气缸的空气量，改善燃烧过程，需对增压后的空气进行（）

    正确答案： 冷却
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    充量系数的定义是（）。
    A

    实际供入气缸空气的数量与理论供气数量之比

    B

    实际吸入气缸的新鲜充量与进气状态下所能充满气缸工作容积的新鲜充量之比

    C

    燃烧1Kg燃料的实际空气量与理论空气量之比；

    D

    实际进入气缸的空气数量与在大气状态下所能充满气缸工作容积的空气数量之比


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫（）。
    A

    过量空气系数

    B

    空燃比

    C

    理论空气比例

    D

    充量系数


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    残余废气系数是指换气过程结束时，（）。
    A

    充入气缸的新鲜空气量Go与缸内残存废气量Gr之比

    B

    缸内残存废气量Gr与充入缺缸的新气量Go之比

    C

    气缸内的新气量Go与缸内全部气体量Ga之比

    D

    缸内全部气体量等于缸内新气和废气量之和


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    所谓增压就是将空气在供入气缸之后进行压缩，以提高空气密度，增加进气量的一项技术
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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