问答题车辆运行中在什么情况下产生共振的车辆自身激振源有哪些？
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车辆运行中在什么情况下产生共振的车辆自身激振源有哪些？
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第1题：
轨道的动力不平顺属于车辆垂直振动随机性的激振源原因之一。
正确答案:正确 -
第2题：
车辆在运行中产生共振（）。
- A、对车辆危害极大
- B、对车辆无大碍
- C、对车辆无危害
- D、对车辆有一定的危害性
正确答案:A -
第3题：
引起车辆垂直振动最基本的激振源是（）的不平顺。
正确答案:轨道线路 -
第4题：
引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有（）。
- A、车轮踏面滚动圆锥面的不圆度
- B、轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度
- C、轮对重量的不均衡
- D、车轮踏面的擦伤或剥离
正确答案:A,B,C,D -
第5题：
车辆在运行中，其轴承由于故障产生高于正常运转热的异常热现象称为（）。
- A、微热
- B、强热
- C、激热
- D、热轴
正确答案:D -
第6题：
在惯性激振中，什么是系统的共振？共振有何危害？采取什么样的措施？
正确答案: 当振动频率等于系统固有频率时，系统处于共振状态。共振时振幅会迅速变得很大，造成各种严重不良后果，会影响机器的零件的安全。措施：设置限制振幅过分增大的装置。 -
第7题：
机车车辆运行时钢轨所受竖向力的产生原因有哪些？
正确答案: 机车车辆运行时钢轨所受竖向力的产生原因有：
蒸汽机车蒸汽机工作时的蒸汽压力运动时的惯性力以及过量平衡锤的离心力。
车轮踏面上因制动或其他原因被擦伤而形成扁瘢。有扁瘢的车轮每转动一周要撞击钢轨一次，产生具有冲击性质的轮载。
车轮轮箍和轮心因圆周不同心而形成偏心。有偏心的车轮在行驶过程中对钢轨施加冲击力。
机车车辆通过曲线轨道时，因未被平衡的外轨超高而产生的轮载偏载，使一股钢轨上的轮载增加，另一股钢轨上的轮载减小。
机车车辆通过钢轨接头时，由于轨缝、错牙和折角的影响而产生的冲击附加力。
机车车辆通过钢轨顶面有类似擦伤那样的短波不平顺时，产生与扁瘢车轮完全相同的冲击性轮载，使动力附加值增加。
机车车辆通过轨道不平顺时，由于簧上结构和簧下部分作复杂的空间振动，使作用于轨道上的动轮载有所增加。
机车车辆在平直轨道上因蛇行运动使同一轮对上左右两滚动圆半径不同而引起的轮载偏载。
机车车辆通过曲线轨道时，作用于转向架上的横向力，使同一轮对上左右两车轮的轮载偏载。 -
第8题：
车辆车轮（）是引起车辆垂直振动自身激振源之一。
- A、踏面圆周磨耗
- B、轮缘磨耗
- C、轮缘峰芒
- D、踏面的擦伤或剥离
正确答案:D -
第9题：
单选题车辆车轮（）是引起车辆垂直振动自身激振源之一。A踏面圆周磨耗
B轮缘磨耗
C轮缘峰芒
D踏面的擦伤或剥离
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题引起车辆垂直振动和横向振动的车辆自身激振源有哪些？正确答案： 引起垂直振动源主要是：
（1）车轮踏面滚动圆锥面的不圆度；
（2）轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度；
（3）轮对重量的不均衡；
（4）车轮踏面的擦伤或剥离；
（5）车辆装有能够产生振动的发动机、压缩机等。引起横向振动的主要激振源是轮对车轮锥形踏面在钢轨上作周期性的蛇行运动，其次是同一轮对两车轮因不园度、不同轴度以及重量不均衡等的不对称。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题铁路车辆送往车辆段检修车间》色票在什么情况下使用？有什么作用？正确答案： 铁路货车因段修到（过）期、入段厂修及其他原因等扣车时，扣车后应立即插该色票。标示插有该色票的铁路货车送往本站区车辆段检修车间。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么叫做激振？使结构产生自由振动的激振方法有哪两种？正确答案： 激振就是对结构施加振动荷载。使结构产生自由振动的激振方法有：初位移法和初速度法。解析： 暂无解析 -
第13题：
引起车辆垂直振动最基本的激振源是轨道线路的不平顺。
正确答案:正确 -
第14题：
车辆车轮（）是引起车辆垂直振动自身激振源之一。
- A、踏面圆周磨耗
- B、轮缘磨耗
- C、踏面滚动圆锥面的不圆度
- D、轮缘峰芒
正确答案:C -
第15题：
减振隔振常用的方法措施有（）。 ①削弱振源 ②使用中避免产生共振 ③采用吸振
- A、①
- B、②
- C、③
- D、①+②+③
正确答案:D -
第16题：
引起车辆垂直振动和横向振动的车辆自身激振源有哪些？
正确答案: 引起垂直振动源主要是：
（1）车轮踏面滚动圆锥面的不圆度；
（2）轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度；
（3）轮对重量的不均衡；
（4）车轮踏面的擦伤或剥离；
（5）车辆装有能够产生振动的发动机、压缩机等。引起横向振动的主要激振源是轮对车轮锥形踏面在钢轨上作周期性的蛇行运动，其次是同一轮对两车轮因不园度、不同轴度以及重量不均衡等的不对称。 -
第17题：
铁路车辆送往车辆段检修车间》色票在什么情况下使用？有什么作用？
正确答案: 铁路货车因段修到（过）期、入段厂修及其他原因等扣车时，扣车后应立即插该色票。标示插有该色票的铁路货车送往本站区车辆段检修车间。 -
第18题：
车辆运行中在什么情况下产生共振的车辆自身激振源有哪些？
正确答案: 在车运行中，当车辆强迫振劫频率接近或等于车辆自身固有的自振频率时就会产生振幅急剧增大的共振。
共振对车辆运行危害极大：
（1）使客车车辆运行平稳性或舒适度极度变坏，直接有害于旅客身体健康；
（2）使客货车辆之车内设施或货物遭受损坏；
（3）易造成承载弹簧或其他承载零件裂断并导致车辆脱轨或倾覆。 -
第19题：
动叶片在运行中为什么会产生振动？激振力的频率如何确定？在什么条件下振动的动应力最大？
正确答案: 汽轮机在运行过程中，从喷嘴叶栅喷出的高速汽流，进入动叶栅，对动叶栅产生冲击力，其大小与喷嘴叶栅出口蒸汽的流速有关。由于喷嘴叶栅出口蒸汽速度沿圆周方向的分布并不均匀，使动叶片旋转一周时，其受力状态产生周期性的变化。在交变的蒸汽冲击力的作用下，动叶片产生振动。
激起动叶片产生振动的激振力，分高频激振力和低频激振力。高频激振力是由于蒸汽与喷嘴叶栅壁面的摩擦，造成蒸汽的速度沿圆周方向分布不均匀而产生交变的作用力，其频率与该级的当量喷嘴数和转子旋转频率的乘积相等。低频激振力是由于调节级喷嘴分组；上、下隔板水平结合面加工误差，喷嘴叶片的型线可能吻接错位，或结合面处喷嘴流道的宽度与其它流道不同；个别喷嘴叶片的栅距产生误差，造成流道几何形状变化等结构因素引起的。动叶片在旋转一周时，受力状态变化K次，其频率等于转子旋转频率的Ｋ倍。
当动叶片的自振频率与激振力的频率相等，发生共振时动应力最大。在非共振条件下，单个喷嘴流道的流量最大时，动应力最大。 -
第20题：
多选题引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有（）。A车轮踏面滚动圆锥面的不圆度
B轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度
C轮对重量的不均衡
D车轮踏面的擦伤或剥离
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题减振隔振常用的方法措施有（）。 ①削弱振源 ②使用中避免产生共振 ③采用吸振性强的材料A①
B②
C③
D①+②+③
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题动叶片在运行中为什么会产生振动？激振力的频率如何确定？在什么条件下振动的动应力最大？正确答案： 汽轮机在运行过程中，从喷嘴叶栅喷出的高速汽流，进入动叶栅，对动叶栅产生冲击力，其大小与喷嘴叶栅出口蒸汽的流速有关。由于喷嘴叶栅出口蒸汽速度沿圆周方向的分布并不均匀，使动叶片旋转一周时，其受力状态产生周期性的变化。在交变的蒸汽冲击力的作用下，动叶片产生振动。
激起动叶片产生振动的激振力，分高频激振力和低频激振力。高频激振力是由于蒸汽与喷嘴叶栅壁面的摩擦，造成蒸汽的速度沿圆周方向分布不均匀而产生交变的作用力，其频率与该级的当量喷嘴数和转子旋转频率的乘积相等。低频激振力是由于调节级喷嘴分组；上、下隔板水平结合面加工误差，喷嘴叶片的型线可能吻接错位，或结合面处喷嘴流道的宽度与其它流道不同；个别喷嘴叶片的栅距产生误差，造成流道几何形状变化等结构因素引起的。动叶片在旋转一周时，受力状态变化K次，其频率等于转子旋转频率的Ｋ倍。
当动叶片的自振频率与激振力的频率相等，发生共振时动应力最大。在非共振条件下，单个喷嘴流道的流量最大时，动应力最大。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题减振隔振常用的方法措施有（）。 ①削弱振源 ②使用中避免产生共振 ③采用吸振A①
B②
C③
D①+②+③
正确答案： D解析： 暂无解析