切控阀
重联阀
作用阀
滤尘止回阀
第1题:
中继阀接受单独制动阀的控制,它能根据中均管内的压力变化,直接控制列车管的充气或排气,从而使列车得以缓解、制动或保压。
第2题:
()受单独制动阀或分配阀的控制,用于机车制动缸的充风与排风,从而使机车得到制动、缓解和保压。
第3题:
作用阀是自阀和单阀的执行机构,其功用是根据()的压力变化而动作,从而控制机车制动缸的充气和排气,使机车产生制动和缓解作用。
第4题:
JF-7型制动的作用阀,是接受分配阀或单独制动阀的控制,从而用来控制机车制动缸的充气或排气,使机车得到制动机车缓解作用。
第5题:
重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时,使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时,重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制,并使本务机车与重联机车均处于制动状态,起到断钩他离后的()。
第6题:
电空位时,空气制动阀可直接控制()的压强,单独使机车制动或缓解。
第7题:
作用阀是接受分配阀或单独制动阀的控制,从而用来控制机车制动缸的充气和排气,使机车实现制动、保证()。
第8题:
JZ-7型制动系统作用阀接受()的控制,用以控制机车制动缸的充气和排气,使机车制动、缓解。
第9题:
第10题:
作用阀
中继阀
紧急放风阀
缓解柱塞阀
第11题:
分配阀
分配阀和单阀
单阀
减压阀
第12题:
第13题:
JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化,单独制动阀的操纵,控制机车制动缸充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。
第14题:
109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。
第15题:
作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气,实现机车制动保压或缓解。
第16题:
空气制动阀可直接控制()的压力,单独使机车制动或缓解。
第17题:
接受分配阀或单独制动阀的控制,从而用来控制机车制动缸的充气或排气,使机车得到制动和缓解的是()。
第18题:
分配阀均衡部是通过()充排气来控制制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解、保压的目的。
第19题:
DK-1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。
第20题:
作用阀
分配阀
中继阀
制动机
第21题:
对
错
第22题:
第23题: