问答题为什么齿轮传动比要采用无理数？

题目
问答题
为什么齿轮传动比要采用无理数？
相似考题

1.电力机车的传动比是无理数或者是无限循环的有理数,一个齿轮的每个轮齿将有机会同另一个齿轮上所有的轮齿啮合()此题为判断题(对，错)。

2.齿轮箱采用一级传动，传动比为7.69。

3.对大质数的等分数，采用差动分度因交换齿轮传动比大，难以安装交换齿轮时，可采用（）分度法。A、角度B、近似C、直线移距D、差动分度法

4.齿轮周节是个无理数。

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  • 第1题：

    电力机车齿轮传动中，为什么单边齿轮传动采用直齿轮、双边齿轮传动采用斜齿轮传动？


    正确答案: （1）直齿轮在啮合传动时，其啮合力仅仅作用在齿轮的切向，不存在轴向分力。
    （2）斜齿轮在啮合传动时，其啮合力是垂直于齿轮方向的，不仅有切向力，而且有轴向力。
    （3）单侧齿轮传动如果采用斜齿轮，其轴向力将可能引起轮对贴靠一侧钢轨运行。前进时贴靠一侧，后退时贴靠另一侧，这是不允许的。若用直齿轮传动，则无轴向力，轮对可以自动适当横动。
    （4）双侧齿轮传动如果用直齿轮的话，在轮对组装时，必须保证双侧大齿轮齿形对应的精确性。否则必然引起双侧齿轮不能同时进入啮合，或双侧齿轮啮合力不等的问题。而这种安装精度一般很难达到。采用斜齿轮，而且双侧齿斜方向相反，则轴向力也相反，齿轮安装时的误差，可由轴向力差值引起的轮对微小横动来纠正，这就保证了双侧齿轮传动转矩的均匀性。

  • 第2题：

    要实现很大的传动比，达到大幅度的降速，就应采用（）。

    • A、带传动；
    • B、螺旋传动；
    • C、齿轮传动；
    • D、蜗轮蜗杆传动

    正确答案:D

  • 第3题：

    CRH380B动车组齿轮箱组成为（）

    • A、弗兰德2.7931传动比齿轮箱
    • B、福伊特2.7931传动比齿轮箱
    • C、弗兰德/福伊特2.429传动比齿轮箱
    • D、弗兰德/福伊特2.7931传动比齿轮箱

    正确答案:C

  • 第4题：

    为什么齿轮传动比要采用无理数？


    正确答案: 因为采用无理数使一个齿轮上的每个轮齿都有机会，同另一个齿轮上所有的轮齿啮合，使齿轮得以均匀磨损。

  • 第5题：

    液压传动与机械传动（以齿轮传动为例）、电传动比较有哪些优点？为什么有这些优点？


    正确答案: 液压传动与机械传动、电气传动相比有以下主要优点：
    （1）在同等功率情况下，液压执行元件体积小、重量轻、结构紧凑。例如同功率液压马达的重量约只有电动机的1/6左右。
    （2）液压传动的各种元件，可根据需要方便、灵活地来布置；
    （3）液压装置工作比较平稳，由于重量轻，惯性小，反应快，液压装置易于实现快速启动、制动和频繁的换向；
    （4）操纵控制方便，可实现大范围的无级调速（调速范围达2000：1），它还可以在运行的过程中进行调速；
    （5）一般采用矿物油为工作介质，相对运动面可自行润滑，使用寿命长；
    （6）容易实现直线运动；
    （7）既易于实现机器的自动化，又易于实现过载保护，当采用电液联合控制甚至计算机控制后，可实现大负载、高精度、远程自动控制。
    （8）液压元件实现了标准化、系列化、通用化，便于设计、制造和使用。
    有以下主要缺点：
    （1）液压传动不能保证严格的传动比，这是由于液压油的可压缩性和泄漏造成的。
    （2）工作性能易受温度变化的影响，因此不宜在很高或很低的温度条件下工作。
    （3）由于流体流动的阻力损失和泄漏较大，所以效率较低。如果处理不当，泄漏不仅污染场地，而且还可能引起火灾和爆炸事故。
    （4）为了减少泄漏，液压元件在制造精度上要求较高，因此它的造价高，且对油液的污染比较敏感。
    总的说来，液压传动的优点最突出的，它的一些缺点有的现已大为改善，有的将随着科学技术的发展而进一步得到克服。

  • 第6题：

    由于齿轮采用了合理的（），于是就保证了瞬时传动比保持不变。


    正确答案:齿形曲线

  • 第7题：

    汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。

    • A、传动比大、主动齿轮轴线高
    • B、传动比大、主动齿轮轴线低
    • C、传动比小、主动齿轮轴线高
    • D、传动比小、主动齿轮轴线低

    正确答案:B

  • 第8题：

    桑塔纳，奥迪，夏利，富康等轿车都是采刚（）齿轮齿条式机械转向器。

    • A、可变传动比
    • B、定传动比
    • C、角传动比
    • D、齿轮传动比

    正确答案:B

  • 第9题：

    问答题
    为什么齿轮传动比要采用无理数？

    正确答案： 因为采用无理数使一个齿轮上的每个轮齿都有机会，同另一个齿轮上所有的轮齿啮合，使齿轮得以均匀磨损。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    要实现很大的传动比，达到大幅度的降速就应采用（）。
    A

    带传动；

    B

    螺旋传动；

    C

    齿轮传动；

    D

    蜗轮蜗杆传动。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    为什么单侧齿轮传动要采用直齿轮传动？

    正确答案： 因为单侧直齿轮只有一个切向力，不存在轴向力，如果单侧齿轮传动采用斜齿轮，其轴向力将可能引起轮对贴靠一侧钢轨运行，而加大轮缘的磨损程度。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    数控机床传动系统中的齿轮副为什么要消除间隙？通常采用何种方式？

    正确答案： 由于数控机床进给系统的传动齿轮副存在间隙，在开环系统中会造成进给运动的位移值滞后于指令值；反向时，会出现反向死区，影响加工精度。而在闭环系统中则会影响系统的稳定性。
    一般采用“刚性调整法”和“柔性调整法”
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    蜗杆传动比齿轮传动结构紧凑，而且传动比比齿轮的传动比大得多。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    为什么双侧齿轮传动要采用斜齿轮传动？


    正确答案: 因为双侧斜齿轮传动，即有一个切向力，又有轴向力，使右左轮对均衡受力，从而减少轮缘的磨损。

  • 第15题：

    凸轮轴通常用曲轴通过一对正时齿轮驱动，为什么大小齿轮的传动比为2：1（对于四冲程发动机）？


    正确答案:每完成一个工作循环，曲轴须转两周，各缸进排气门各开启一次，此时凸轮轴只旋转一周，大小齿轮分别用键安装在凸轮轴和曲轴的前端，故大小齿轮的传动比为2：1。

  • 第16题：

    变速器多级齿轮的传动比为各档齿轮传动比的连乘积。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    带传动为什么要限制其最小中心距和最大传动比？


    正确答案:（1）中心距愈小，带长愈短。在一定速度下，单内位时间带的应力变化次数愈多，会加速带的疲劳破坏；如在传动比一定的条件下，中心距越小，小带轮包角也越小，传动能力下降，所以要限制最小中心距。
    （2）传动比较大及中心距小时将导致小带轮包角过小，传动能力下降，故要限制最大传动比。

  • 第18题：

    斜齿轮传动比直齿轮传动（）。


    正确答案:平稳、噪声低

  • 第19题：

    桑塔纳采用（）齿轮齿条式机械转向器。

    • A、可变传动比
    • B、定传动比
    • C、角传动比
    • D、齿轮传动比

    正确答案:B

  • 第20题：

    要求传动比稳定较高的场合，采用（）传动方式。

    • A、齿轮
    • B、皮带
    • C、链
    • D、蜗轮蜗杆

    正确答案:A

  • 第21题：

    判断题
    齿轮箱采用一级传动，传动比为7.69。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    CRH380B动车组齿轮箱组成为（）
    A

    弗兰德2.7931传动比齿轮箱

    B

    福伊特2.7931传动比齿轮箱

    C

    弗兰德/福伊特2.429传动比齿轮箱

    D

    弗兰德/福伊特2.7931传动比齿轮箱


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    桑塔纳采用（）齿轮齿条式机械转向器。
    A

    可变传动比

    B

    定传动比

    C

    角传动比

    D

    齿轮传动比


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    凸轮轴通常用曲轴通过一对正时齿轮驱动，为什么大小齿轮的传动比为2：1（对于四冲程发动机）？

    正确答案： 每完成一个工作循环，曲轴须转两周，各缸进排气门各开启一次，此时凸轮轴只旋转一周，大小齿轮分别用键安装在凸轮轴和曲轴的前端，故大小齿轮的传动比为2：1。
    解析： 暂无解析

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