单选题在衔接车站端工程线内停留的机车、车辆，须拧紧（）车辆人力制动机并以铁鞋进行防溜。A 两端B 前端C 后端

题目
单选题
在衔接车站端工程线内停留的机车、车辆，须拧紧（）车辆人力制动机并以铁鞋进行防溜。
A

两端

B

前端

C

后端

相似考题

1.中间站停留车辆的防溜方法是拧紧两端车辆人力制动机并以（）牢靠固定之。A.铁鞋B.脱轨器C.枕木头D.片石

2.中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的(),并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A、风管B、螺丝C、人力制动机D、折角塞门

3.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有( )，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

4.中间站停留车辆，无论停留的（）是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器，防溜枕木等）牢靠固定。A.到发线B.调车线C.线路D.货物线

更多“在衔接车站端工程线内停留的机车、车辆，须拧紧（）车辆人力制动机并以铁鞋进行防溜。”相关问题

  • 第1题：

    与正线、到发线衔接的货物线、专用线停留车辆时,不论车站防溜方式如何,其靠到发线端必须拧紧人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木)牢靠固定。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：√

  • 第2题：

    在超过2.5％坡度的线路上停留车辆时，要（）。

    • A、车辆连挂在一起
    • B、拧紧两端车辆的人力制动机
    • C、设置铁鞋防溜
    • D、设置防溜枕木

    正确答案:C

  • 第3题：

    中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应（），拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。


    正确答案:连挂在一起

  • 第4题：

    到发线、调车线在坡度超过1.5‰，不超过5‰的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆的手制动机或于下坡方向首位车辆车轮下放置铁鞋实施防溜。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    中间站停留车辆，无论停留的（）是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器，防溜枕木等）牢靠固定。

    • A、到发线
    • B、调车线
    • C、线路
    • D、货物线

    正确答案:C

  • 第6题：

    重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备，及其专用车辆在段管线停留时，车辆应连挂在一起，拧紧前后两端车辆（轨道车）人力制动机，并以铁鞋牢靠固定；不能连挂时，应分组做好防溜。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，并须（）。

    • A、拧紧两端车辆的手制动机并以铁鞋牢靠固定
    • B、有专门人员看管
    • C、关掉机车发动机
    • D、定时检查

    正确答案:A

  • 第8题：

    中间站停留车辆的防溜办法是拧紧两端车辆的人力制动机并以（）牢靠固定之。

    • A、铁鞋
    • B、脱轨器
    • C、枕木头
    • D、片石

    正确答案:A

  • 第9题：

    区段站调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（防溜枕木等）牢靠固定。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    单选题
    分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并（）进行防溜。
    A

    拧紧两端车辆的人力制动机并在两端放置铁鞋

    B

    拧紧两端车辆的人力制动机

    C

    拧紧一端车辆的人力制动机

    D

    在一端放置铁鞋


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应（），拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

    正确答案： 连挂在一起
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    中间站停留车辆的防溜方法是拧紧两端车辆人力制动机并以（）牢靠固定之。

    正确答案： 铁鞋
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    与正线、到发线衔接的货物线、专用线停留车辆时,不论车站防溜方式如何,其靠近到发线端必须拧紧车辆人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木)牢靠固定。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：√

  • 第14题：

    （）停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

    • A、区段站
    • B、编组站
    • C、中间站
    • D、技术站

    正确答案:C

  • 第15题：

    中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜铁鞋（木止轮器）止轮。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    中间站停留车辆的防溜方法是拧紧两端车辆人力制动机并以（）牢靠固定之。


    正确答案:铁鞋

  • 第18题：

    在衔接车站端工程线内停留的机车、车辆，须拧紧（）车辆人力制动机并以铁鞋进行防溜。

    • A、两端
    • B、前端
    • C、后端

    正确答案:A

  • 第19题：

    区段站在调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并（）进行防溜。

    • A、拧紧两端车辆的人力制动机并在两端放置铁鞋
    • B、拧紧两端车辆的人力制动机
    • C、拧紧一端车辆的人力制动机
    • D、在一端放置铁鞋

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    在衔接车站端工程线内停留的机车、车辆，须拧紧（）车辆人力制动机并以铁鞋进行防溜。
    A

    两端

    B

    前端

    C

    后端


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    中间站停留车辆的防溜办法是拧紧两端车辆的人力制动机并以（）牢靠固定之。
    A

    铁鞋

    B

    脱轨器

    C

    枕木头

    D

    片石


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的（），并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
    A

    风管

    B

    螺丝

    C

    人力制动机

    D

    折角塞门


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容