单选题机车因故停车于（）以上的坡道时而自动制动机又失灵时，应采取拧紧制动机和安放止轮器的防溜措施。A 3%B 5%C 8%D 12%

第1题：

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应（），拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

第2题：

人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用木止轮器一种防溜措施进行防溜。

第3题：

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

第4题：

专调机车停轮时，需停机时，放置（）防溜，并在单阀手柄上挂防溜红牌。

• A、手制动机
• B、止轮器
• C、自阀

第5题：

货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机除拧紧机车及机后不少于4辆车的人力制动机外（电气化区段不能使用人力制动机时，应使用机车上配置的人力制动机紧固器），还应使用防溜铁鞋对机车进行防溜，并向列车调度员报告请求救援。

第6题：

电气化区段带电接触网下禁止使用棚车的人力制动机时，防溜措施可用（）代替人力制动机。

• A、铁鞋
• B、制轮器
• C、防溜紧固器
• D、防溜枕木

第7题：

停放在机务（折返）段内的机车，单阀（小闸）应施行制动并（）。

• A、打上止轮器
• B、采取防溜措施
• C、拧紧人力制动机

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

对中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端放置木止轮器并拧紧手制动机的防溜措施。

第14题：

在转站、专用线停车及过夜时，必须采取（）措施，拧好手制动机，双止轮器双向止轮，止轮器要安好压实，加锁防盗。

• A、防火
• B、防护
• C、防溜
• D、防盗

第15题：

电客车以停放制动作为（）；工程车拧紧两端人力制动机，并以止轮器牢靠固定。分组停放应分组做好防溜措施。

第16题：

机车因故停车于（）以上的坡道时而自动制动机又失灵时，应采取拧紧制动机和安放止轮器的防溜措施。

• A、3%
• B、5%
• C、8%
• D、12%

第17题：

机车因故停车于3‰以上的坡道而自动制动又失灵时，冶金铁路技规要求采取（）的防溜措施。

• A、保持柴油机工作状态
• B、拧紧手制动机
• C、保持紧急制动位
• D、安放止轮器

第18题：

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

第19题：

区间被迫停车，遇自动制动机故障（电气化区段接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过30min，在小于6‰坡道上停车超过60min）时，司机应立即对列车采取防溜措施。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：