判断题《技规》规定：正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。A 对B 错

题目
判断题
《技规》规定：正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。
A

对

B

错

相似考题

1.正线道岔(直向)与曲线之间的直线段长度,容许速度大于120km/h的线路,困难条件下不得小于()。

2.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度为120km／h(不含)~160km／h时不应小于()m,困难条件下不应小于25m;其他地段不应小于20m。A.30B.40C.50D.60

3.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120(不含)~160km／h时不应小于40m,困难条件下不应小于()。A.15mB.20mC.25mD.30m

4.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度大于160km£¯h时不应小于()m,困难条件下不应小于30m。A.50B.60C.70D.80

更多“《技规》规定：正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。”相关问题

  • 第1题：

    道岔辙叉号数选择应符合,正线道岔的直向通过速度不应大于路段设计行车速度。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度大于160km／h时不应小于70m,困难条件下不应小于30m;线路允许速度为120km／h(不含)~160km／h时不应小于40m,困难条件下不应小于25m;其他地段不应小于20m。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    《技规》规定：正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    正线道岔的直向通过速度不应小于路段（）。

    • A、设计行车速度
    • B、最大行车速度
    • C、实际行车速度

    正确答案:A

  • 第5题：

    正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    《技规》对行车运行限制速度有何规定？


    正确答案: 四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机限制速度为在前方第三架信号机前能停车的速度；通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机限制速度在为次一架信号机前能停车的速度；通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机限制速度为80km/h；通过显示减速地点标限制速度为标明的速度，未标明时为25km/h，推进限制速度为30km/h，退行限制速度为15km/h接入站内尽头线，自进入该线起30km/h.

  • 第7题：

    设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。


    正确答案:5.0

  • 第8题：

    正线道岔号数的选择应符合下列规定（）。

    • A、正线道岔应采用可动心轨道岔
    • B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。
    • C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。
    • D、始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔。

    正确答案:A,B,D

  • 第9题：

    判断题
    正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    正线道岔直向允许通过速度不应小于区间设计速度，侧向允许通过速度不宜小于（）km/h。
    A

    25

    B

    30

    C

    40

    D

    15


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    《技规》规定直线段站内正线线间距不应小于（）mm
    A

    4800

    B

    5000

    C

    5200

    D

    5300


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。

    正确答案： 5.0
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    客货共线铁路,设计行车速度为160km／h的路段,坡段长度不应小于( )m。

    A.900

    B.800

    C.600

    D.400


    参考答案：D  

  • 第14题：

    《技规》规定直线段站内正线线间距不应小于（）mm

    • A、4800
    • B、5000
    • C、5200
    • D、5300

    正确答案:B

  • 第15题：

    除受线路、道岔的侧向通过最高限速外，《技规》对列车运行的限制速度有何规定？


    正确答案:（1）四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机：在前方第三架信号机前能停车的速度
    （2）通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机：在次一架信号机前能停车的速度
    （3）通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机：80km／h。
    （4）通过减速地点标：标明的速度，未标明时为25km／h。
    （5）推进：30km／h。
    （6）退行：15km／h。
    （7）接入站内尽头线，自进入该线起：30km／h。

  • 第16题：

    设计行车速度200-250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）‰。


    正确答案:20

  • 第17题：

    正线道岔直向允许通过速度不应小于区间设计速度，侧向允许通过速度不宜小于（）km/h。

    • A、25
    • B、30
    • C、40
    • D、15

    正确答案:B

  • 第18题：

    《技规》规定：设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、二级碎石道砟。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120（不含）～160km/h时不应小于40m，困难条件下不应小于（）。

    • A、15m
    • B、20m
    • C、25m
    • D、30m

    正确答案:C

  • 第20题：

    多选题
    正线道岔号数的选择应符合下列规定（）。
    A

    正线道岔应采用可动心轨道岔

    B

    正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。

    C

    正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。

    D

    始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔。


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    除受线路、道岔的侧向通过最高限速外，《技规》对列车运行的限制速度有何规定？

    正确答案： （1）四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机：在前方第三架信号机前能停车的速度。
    （2）通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机：在次一架信号机前能停车的速度。
    （3）通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机：80km／h。
    （4）通过减速地点标：标明的速度，未标明时为25km／h。
    （5）推进：30km／h。
    （6）退行：15km／h。
    （7）接入站内尽头线，自进入该线起：30km／h。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    《技规》对行车运行限制速度有何规定？

    正确答案： 四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机限制速度为在前方第三架信号机前能停车的速度；通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机限制速度在为次一架信号机前能停车的速度；通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机限制速度为80km/h；通过显示减速地点标限制速度为标明的速度，未标明时为25km/h，推进限制速度为30km/h，退行限制速度为15km/h接入站内尽头线，自进入该线起30km/h.
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    《技规》规定：正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    正线道岔的直向通过速度不应小于路段（）。
    A

    设计行车速度

    B

    最大行车速度

    C

    实际行车速度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容