单选题轮轨间的粘着牵引力与轴的荷重量之比称为（）。A 粘着系数B 牵引系数C 单位牵引力

题目
单选题
轮轨间的粘着牵引力与轴的荷重量之比称为（）。
A

粘着系数

B

牵引系数

C

单位牵引力

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1.制动力不受轮轨间的粘着限制。()

2.由机车动力装置引起的，通过轮轨粘着作用实现的钢轨作用于动轮踏面的摩擦力称为轮周牵引力。

3.车辆制动率应等于或小于轮轨粘着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。

4.通过转向架轮轨间的粘着作用，可以产生足够的（）。A、摩擦力B、制动力C、牵引力

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  • 第1题：

    造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（）。

    • A、摩擦力
    • B、黏着牵引力
    • C、轮轨间的粘着力

    正确答案:C

  • 第2题：

    机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。

    • A、机车粘着牵引力
    • B、机车牵引力
    • C、牵引力
    • D、被动力

    正确答案:A

  • 第4题：

    造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（）。

    • A、摩擦力
    • B、粘着牵引力
    • C、轮轨间的粘着力

    正确答案:C

  • 第5题：

    轮轨间的粘着牵引力与轴的荷重量之比称为（）。

    • A、粘着系数
    • B、牵引系数
    • C、单位牵引力

    正确答案:A

  • 第6题：

    保持轮轨间良好的粘着力是机车发挥牵引力或制动力的首要条件。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。
    A

    机车粘着牵引力

    B

    机车牵引力

    C

    牵引力

    D

    被动力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    保持轮轨间良好的粘着力是机车发挥牵引力或制动力的首要条件。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    机车牵引力和制动力是受轮轨间的（）限制的。
    A

    摩擦系数

    B

    粘着力

    C

    接触面积

    D

    撒沙


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    轮轨间的粘着牵引力与轴的荷重量之比称为（）。
    A

    粘着系数

    B

    牵引系数

    C

    单位牵引力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    因驱动转矩过大，破坏粘着关系，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为（）。

    正确答案： 空转
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    利用轮轨间的粘着力的制动叫做（）。


    正确答案:粘着制动

  • 第14题：

    影响轮轨间粘着系数的因素是什么？


    正确答案: ⑴与材质有关。
    ⑵与接触表面间状态有关。
    ⑶与机车运行速度有关。
    ⑷与轮轴荷重有关。
    ⑸牵引列车运行时，机车受翻车力矩影响。
    制动时，轴重将出现不平衡，运行中轮对与钢轨的纵向横向滑动等因素，都将降低粘着系数，而且车速越高，这种影响也越大。

  • 第15题：

    （）与钢轨间的垂直载荷之比称为粘着系数。


    正确答案:粘着力

  • 第16题：

    机车牵引力受（）影响。

    • A、机车功率
    • B、传动装置效率
    • C、轮轨间粘着系数变化
    • D、机车自重

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    机车车辆的牵引力、制动力均（）轮轨间的粘着力，否则会出现（）和（）的现象。


    正确答案:不能超过；空转；滑行

  • 第18题：

    因驱动转矩过大，破坏粘着关系，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为（）。


    正确答案:空转

  • 第19题：

    判断题
    机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    （）与钢轨间的垂直载荷之比称为粘着系数。

    正确答案： 粘着力
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    机车牵引力受（）影响。
    A

    机车功率

    B

    传动装置效率

    C

    轮轨间粘着系数变化

    D

    机车自重


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    机车车辆的牵引力、制动力均（）轮轨间的粘着力，否则会出现（）和（）的现象。

    正确答案： 不能超过,空转,滑行
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（）。
    A

    摩擦力

    B

    粘着牵引力

    C

    轮轨间的粘着力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（）。
    A

    摩擦力

    B

    黏着牵引力

    C

    轮轨间的粘着力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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