第1题:
JZ-7型空气制动机分配阀具有一次缓解性能时,转换盖板()
第2题:
当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位,副阀在()位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
第3题:
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动位时排出()风缸的压力空气,以控制副阀活塞的作用位置。
第4题:
J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性其他各阀与()位相同。
第5题:
分配阀副阀制动位的通路是使()通保持阀。
第6题:
JZ-7型制动机中,副阀缓解位的通路,当制动管增压时,副阀柱塞尾端将()和降压风缸连通。
第7题:
JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时,转换盖板()。
第8题:
沟通工作风缸与制动管
沟通局减止阀与副阀套
沟通降压风缸与副阀套
无通路
第9题:
作用风缸
工作风缸
降压风缸
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时,转换盖板()
第14题:
自动制动阀手柄在紧急制动位时,分配阀的副阀部的保持阀能将()风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。
第15题:
JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与()位相同。
第16题:
JZ-7型空气制动机保持阀的作用是:当施行过量减压和紧急制动时,可使()压力保持在280~340kPa,以提高机车与车辆缓解时的一致性。
第17题:
104型分配阀在充气缓解位时,滑阀室与()相通。
第18题:
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后,使降压风缸的空气压力仍保持在()kPa。
第19题:
第20题:
沟通一次缓解逆止回阀与副阀套
沟通局减止阀与副阀套
沟通降压风缸与副阀套
无通路
第21题:
工作风缸
作用风缸
紧急风缸
降压风缸
第22题:
第23题:
第24题: