轮对
旁承
转向架
牵引杆
第1题:
车底架是车体的基础,承受车体及其承载重量。
第2题:
机车走行部用以承受车体车架及其上部所有设备的重量,传递机车()和制动力,并保证机车的安全行走。
第3题:
空簧可以支撑并传递车体的全部横向载荷,但只能承受较小的横向载荷。
第4题:
对于高速机车而言,重点考虑的是如何减轻机车的()。
第5题:
过梁的作用是承受门、窗洞上部的墙体重量。
第6题:
HXD1型电力机车牵引梁是()的主要部件。
第7题:
BC007内燃机车依靠()来保证机车能顺利通过曲线或侧线。
第8题:
东风11型内燃机车车体是上部设备的安装基础,垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受,通过()个高圆弹簧传至转向架。
第9题:
轴箱
旁承
转向架
牵引杆
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
轮对
车体
走行部
轴箱
第13题:
内燃机车的()通过转向架中心销传给车架和车钩。
第14题:
车底架是车体的基础,用于承受车体和货物的重量,并通过上、下心盘将重量传给走行部。
第15题:
机车重力的传递:(机车上部重量)车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—()—轮对—钢轨。
第16题:
过粱的作用是承受门、窗洞上部的墙体重量。
第17题:
BC007内燃机车的()承受车体上部的全部重量
第18题:
分离式底板受力特点是:()。
第19题:
入境列车按照()的顺序实施车体检查,出境列车按照()的顺序实施车体检查。
第20题:
轮对
旁承
转向架
牵引杆
第21题:
整体重量
簧上重量
簧下重量
车体上部重量
第22题:
对
错
第23题:
第24题:
轴箱
轴箱拉杆
牵引杆
旁承