单选题为保证柴油机机体支承的隔振效果，应使两个拼紧螺母下的垫圈与支承有（）的间隙。A 4mmB 5mmC 6mm

第1题：

以螺栓连接的构件来说，应符合下列规定的是（）。

• A、螺栓应与构件面垂直，螺头平面与构件间不应有间隙
• B、螺栓紧好后，螺杆丝扣露出的长度，单螺母不应少于两个螺距，双螺母可与螺母相平
• C、螺栓的穿入方向应符合规范规定
• D、当必须加垫圈时，每端垫圈不应超过2个

第2题：

连杆螺栓和螺母支承面间，应放置垫圈，以增加紧度。

第3题：

地面杆塔组装以螺栓连接构件符合下列规定（）。

• A、螺杆应与构件垂直
• B、必须加垫圈时每端垫圈不应超过3个
• C、螺头平面与构件间不应有间隙
• D、螺栓紧好后，螺杆丝扣露出的长度，单螺母不得少于两个螺距，双螺母可与螺母相平

第4题：

以螺栓连接的构件应符合下列规定：1）螺杆应与构件面（），螺头平面与构件间不应有间隙；2）螺栓紧好后，螺杆丝扣露出的长度，单螺母不应少于（）螺距；双螺母可与（）相平；3）当必须加垫圈时，每端垫圈不应超过（）个。

第5题：

在螺母下面垫上弹簧垫圈后，垫圈的弹力使螺母稍稍（），增加了螺纹之间的（）并且垫圈的光边切入螺母的支承面，阻止了螺母的自动回松。

第6题：

GK1C机车柴油机支承座支承与调整螺母应留有的间隙为（）

• A、5mm
• B、10mm
• C、15mm

第7题：

大多数机床的主轴有前后两个支承，通常称为两支承主轴组件。为了提高主轴的刚度和抗振性，有时也采用前、中、后三个支承，一般叫做三支承主轴组件。

第8题：

检查DF4B型内燃机车柴油机支承座螺栓和橡胶堆状态时，支承座螺栓螺母与垫圈间隙应为（）。

• A、5±0.5mm
• B、5.5±0.5mm
• C、5±0.05mm
• D、5.5±0.05mm

第9题：

母线与母线或母线与电器端子的搭接应符合下列哪些要求（）。

• A、母线连接用紧固件应采用镀锌螺栓、螺母和垫圈。
• B、接触面应保持清洁，并涂导电膏或中性凡士林。
• C、母线平置时，贯穿螺栓由下向上穿，在其余情况下，螺帽应置于维护侧，螺栓长度宜露出螺母2-3扣。
• D、螺栓两侧应均有垫圈，相邻螺栓的垫圈间有3mm以上的间隙，螺母侧应装有弹簧垫圈或锁紧螺母，垫圈厚度应符合规定。

第10题：

柴油机连杆盖上的螺栓支承面与螺母支承面损伤的修理，如支承面损伤较轻微时可用（）修复。

• A、放在撒有金刚砂的平板上研磨
• B、细平锉锉平
• C、在磨损处用焊条堆焊一层金属
• D、从接合面上去掉一层金属并进行研磨

第11题：

第12题：

第13题：

发动机湿式气缸套直接与冷却水接触，外表有两个保证径向定位的突出的圆环带，分别称为上支承定位带和下支承（）

第14题：

柴油机机体的功用，是支承所有的运动件，使它们在工作中保持相互准确的位置。

第15题：

以螺栓连接的的构件应符合的要求有：（）

• A、螺杆应与构件面垂直，螺头平面与构件间不应有间隙
• B、螺栓紧好后，螺杆丝扣露出的长度，单螺母不应少于两个螺距
• C、螺栓紧好后，螺杆丝扣露出的长度，双螺母可与螺母相平
• D、当必须加垫片时，每端垫圈不应超过2个

第16题：

调整镗床主轴箱空心主轴后端的（），可使主轴径向圆跳动不超过0．025mm。

• A、两个螺母
• B、两个轴承
• C、两个轴套
• D、支承间隙

第17题：

为保证柴油机机体支承的隔振效果，应使两个拼紧螺母下的垫圈与支承有（）的间隙。

• A、4mm
• B、5mm
• C、6mm

第18题：

安装高强度螺栓时，螺头及螺母支承面下都应放一个垫圈，垫圈内径的（）斜坡一侧应与螺栓头下的过渡圆弧相配合，不能装反。

• A、30°
• B、45°
• C、50°
• D、60°

第19题：

套管与主管间隙应均匀，并按设计要求焊接支承块，支承块与弯管起弯点距离为（）ｍ，直管段上支承块间距为（）ｍ。

第20题：

当发现镗床主轴箱中主轴套上轴承松动，主轴套后支承与支座孔不同轴时，应检查、调整空心主轴后端的（），使主轴的径向圆跳动不超过0．025mm。

• A、轴承
• B、螺母
• C、轴套
• D、支承

第21题：

（）利用球面绕其中心转动的自动调位作用，以补偿螺栓与孔轴线的偏斜，使螺母支承面与螺栓轴线保持垂直，而消除螺杆所受的弯曲。

• A、平垫圈
• B、球面垫圈
• C、方斜垫圈
• D、平垫圈或方斜垫圈

第22题：

第23题：