多选题信号设备质量出现（）问题，界定为触碰安全“红线”。A一个工区一个月内三项及以上年月表生产任务未完成（因天窗等影响或按规定报批除外）B信号设备连续两个及以上周期未按规定检修、巡视C客车径路上道岔机械强度、电气特性严重不达标D发现电源对地、电缆全程对地综合绝缘为0MΩ时，未及时组织处理（要点或天窗未批准除外）

第1题：

实施安全责任追究，包括（）责任追究。

• A、检修作业
• B、人身事故
• C、触碰安全红线
• D、经济考核

第2题：

施工安全方面（）出现行为，界定为触碰安全“红线”。

• A、施工报批程序未履行完毕擅自组织施工。
• B、天窗点外进行天窗点内作业项目。
• C、申请天窗，但不进行作业。
• D、达不到放行条件盲目放行列车。

第3题：

管理人员发生（）行为，界定为触碰安全“红线”。

• A、对上级检查发现的重大安全隐患，没有及时采取防范或整治措施。
• B、发现本 单位或其它单位职工存在的严重“两违”行为视而不见。
• C、在检查中应该可以发现的严重安全管理漏洞、行车设备严重质量隐患而未发现的
• D、检查发现不了辖区内存在的严重安全管理漏洞、行车设备严重质量隐患
• E、未到现场检查，指使他人代签记录或本人填写虚假记录、谎报现场检查写实

第4题：

群体性触碰红线考核。对群体性触碰安全“红线”的行为，一律追究（）的全部责任，并给予记大过至留用察看处分。

• A、带班者
• B、车间负责人
• C、施工负责人
• D、施工领导

第5题：

领导干部要牢记（），带头遵守法律、执行法律，带头营造办事依法、遇事找法、解决问题用法、化解矛盾靠法的法治环境。

• A、法律红线不可逾越
• B、法律底线不可触碰
• C、法律红线不可逾越、法律底线不可触碰

第6题：

对生产人员带有其他目的（个人泄愤等）故意触碰安全“红线”的，应按照破坏铁路交通安全行为移交公安机关处理

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

将货物活动部件发生旋转或开放可能刮打行车设备或影响邻线机车车辆、（）办理危险货物承运手续等作为现场管理人员和作业人员的安全红线，使之成为绝对不能触碰的“高压线”和刚性约束条款，并加强对触碰红线问题问责分析处理，重点突出对（）的责任追究。

第14题：

安全红线不可逾越、不可触碰。

第15题：

各单位每月（）日前将触碰“红线”问题进行梳理总结分析后，形成报告上报主管部门。

• A、23
• B、20
• C、28
• D、25

第16题：

高铁和客车安全红线是运输生产的底线、禁止线，是现场作业中必须坚决杜绝和日常安全管理中重点防范的问题，不可逾越、不可触碰。

第17题：

群体性触碰红线考核。对群体性触碰安全“红线”的行为，要严肃追究（）的管理责任，并对责任单位签发黄色《警告牌》，涉及高铁和客车安全时签发红色《警告牌》。

• A、带班者
• B、上一级管理人员
• C、施工领导
• D、施工负责人

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：